Jappy

Дык как не существует?? Их достаточно таки много......

Я может чота пропустил, ну вот Ликви это Мегуин, а Мотюль где пасется?

Да у нас на украинском карина е форуме тоже есть пару продвиженцев сего бренда. Прям кипятком писяют какое масло хорошее..... Меня вот лично, что-то не цепляет

Это масло Neo 0W-5 какой-то прям Гербалайф судя по сайту - http://www.bakerprecision.com/neo/0w5.htm Specifications * 4-6 Times Longer Drain Intervals Typical Inspections Viscosity Index 180 API Gravity @60� F 36.6 Pour Point -80�F / -62�C Flash Point 440�F / 226�C Autogenous Ignition Temp. 770�F / 440�C Viscosity Increase (5 Hrs) 0% Film Strength (Falex) 3500PSl API Service SJ/SH, ILSAC GF - 1 / GF - 2 И стоит тоже не хило как для америкосии - 62.79 долл за галлон http://www.upgrademotoring.com/performance/neo_oil.htm

:shok: капец "И мы еще боремся с Вами за звание дома высокой культуры и быта"

Ой, да ладно Вам. Нормальное у них литье. Защита от подделок одна из лучших. Канистра плотная, наклейки не отваливаются, пробка сделана также очень качественно и надо еще приличное усилие приложить, чтобы ее открутить. Вы посмотрите на других производителей (брендовых) как у них канистры сделаны, вообще кое как и это не говоря уже про всяких там американских производителей у которых не канистры а хрен знает что. Так что тут Вы погорячились. Спорный момент, а вообще на самом деле не аргумент в том чтобы усомниться в продукции.

Если я правильно понял то он пробежал на нем 24 988 мили, использовав при этом 8 кварт.

На днях купил воздушный фильтр и опять Mann. Номер тот же, что и в прошлый раз - С31 101/1 только сделан в Корее. Только в этот раз фильтрующий элемент не бумага. Складок - 33 шт. Сделан в целом добротно, никаких заусенцев, фильтрующий элемент толстый, а резинка плотно прилегает по периметру. Так, что Mann походу разный бывает.

Вот пришел Eurol SuperLite 5W-40 (аналог NGN GOLD 5W-40 / XADO 5W-40 SN). Заказывал у нас через екзист. По стоимости получился - 230 грн / 825 рублей. Через 1 тыс.км залью на пробу.

Чота я на фотках ну вообще ничего рассмотреть не могу =((((

Да масла там не мало =) порядка - 7,5 литров, поэтому полностью согласен что из-за объема результат довольно таки хорош. А по Shell HUE вот он начал подсерать где-то ближе к 11-й тысяче, а до 10-и было все гуд.

Тут вот сфоткал горловину у SsangYong Kyron D20DT, 2.0 литра дизель. Пробег 32 тысячи с копейками, масла которые заливались: — 0 — 1000 км — заводское масло; — 1 — 10 000 км — Shell Helix Ultra 5W-40; — 10 — 20 000 км — Shell Helix Ultra 5W-40; — 20 — 32 000 км — Shell Helix Ultra Extra 5W-30; — 32 и далее — Lukoil Luxe 5W-40 SN; Хочу отметить что после пробега в 12000 км на Shell Helix Ultra Extra 5W-30 был небольшой такой желтый легенький налет. После 500 км на Луке уже опять все чистое.

У меня вот сегодня пробег стал 5 000 км на Лукойле SN. К 5-ти тысячам мотор стал работ еще тише, реально, мне сейчас приходится прислушиваться к мотору. Касательно потемнения могу сказать, что на вид довольно таки маслице черноватое, на других маслах такого не было. Сделаю капельную пробу посмотрю как оно.

Та ладно, у нас по данной цене 825 руб/4 л (Пермский розлив) или 209 грн. при его неплохих характеристиках конкурентов ему ну практически нет из брендовых. Акционник (Румынский розлив) за 5л - 1080 руб.

Написать можно все что душе угодно, другое дело так ли это. Я не говорю что Хадо плохие масла, мне лично нравятся, сам ездил на Xado 10W-40 SL/CI-4 - пахнет яблоком каким-то (ну лично мне). Вопрос, если там что таки есть почему тогда лаба этого не видит?

У Вас в России еше нечо его купить, у нас в Украине только в одном месте его купишь. Да дорого стоит, нечо не скажешь....НО я бы попробовал так чисто из любопытства если б мотор не хавал масло.

А в Хадовские кладут маркетинг! Маркетинг нынче дорогой

Представители ХАДО это объясняют просто. В маслах VERYLUBE нет магического ревитализанта от того и цена дешевле в разы!

А, что скажете за Aral Turboral 10W-40. Как по мне так тоже очень инресный продукт на своего покупателя. aral_turboral_10w-40_global_english_pdb_467759 (1).pdf

Было это видео про 8 такси пару страниц назад.

Это 100% не надо смотреть на всяких там балбесов. Я вот помимо своей машины еще две на Лукойл перевел. Дизельный SSangYong и Hyundai Tucson бензин, и ничего ездят и довольны. Я когда последний раз покупал масла Лукойл на заправке для SsangYong, вышел из магазина а на меня народ который заправляется смотрит как на врага народа, мол типа я вообще с ума сошел Лукойл лить.

У меня мотор 4A, пробег на масле уже около 4700 км. Итак: Шумность - очень тихое масло, народ отмечал это не однократно. Очень приятно, когда из салона двигатель едва слышно. Расход масла - У меня мотор подъедает масло около 1 л на 3500 км. Подъедает в принипе в такой же пропорции как и Шелл 10-40. Но уверен если бы мотор был у меня полностью исправен то и небыло бы никакого расхода. Отложения - тут пока судить тяжело. Но в теме о вскрытых движках там есть опыт после 25 тыс. на Лукойле - было чисто. В целом масло за свои деньги очень даже ничего. Ну как-то так.

Еще нечо так по моему вариант - Aral Turboral 10W-40. Ссылка - http://www.aral.ua/rus/auto/applications/vantazh/45 Щелочное: 10,7 Пурп: - 42 Зольность: 1,4 Тем.вспышки: 230

Это хорошо подмечено, большинство таки форумчан льет не от бедности! А вообще масло судя по всему достойное и ходить будет не хуже брендовых. И мотору с интервалом в 5 тыс.км на таком масле ну вообще не грозит ровным счетом ничего.

Было время присматривался с Петронасу т.к есть возможность брать по норм цене. Но одно НО, все масла 5w-30 малозольники.