Jappy

Технику жалко, это верно подмечено! Но маслу походу зачет-если я правильно понял.

Дык это ж норма вещей. Что в автопарках, что на СТО различных все всегда пытаются стянуть масла себе в жигуляторы, москвичи и т.д Вот только недавно был свидетелем разговора двух механиков на СТО, один другого просил отлить пару литров масла Мобил. Так, что с маслом скорее все в порядке, а с персоналом нет.

Исходя из этой темы http://www.oil-club.ru/forum/topic/7063-7063/#entry246443 можно предположить, что ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ API SL/CF 5W-30 будет очень даже ниче для 4А мотора. По щелочному можно катать и поболее 5 тыс.км да и CCS не плох в сравнении с другими.

Дима, да не уверен я что 10W-40 у нас хватит. Сужу по себе т.к ранее с данной вязкостью мотор в -15 и -20 не всегда заводился у меня с первого раза. Да есть рекомендация того же производителя в D20DT предпочтительнее 5W-40 - http://www.ssangyong.ru/service/maintenance/engine_oil/

Спасибо за информацию. Я вот только, что купил 8 литров + 8 литров промывки Лукойловской. Промывать буду по причине того, что перекатали на предыдущем масле до 12 000 км. Блин у нас на заправках свежего Лукойла не встретить, самый свежий это разлив - 11.01.13 и на всех канистрах пыль.))))

Имеется мотор D20T (дизель) который работает на SSANGYONG KYRON. Сейчас заканчивается гарантия и думаю какое масло лучше всего лить, вот думаю 5W-40 SN. Не дорогое и вроде как для дизеля тоже так нечо подходит. Объем в картере 7,5 литров и лить какие-то там моднявые масла сильно кошерно получается. У кого-то есть опыт использования данного масла в дизеле? Или лучше обратить внимание на что-то другое?

Знакомый купил KIA Ceed с мотором 1.6 CRDI. Там по мануалу написано масло для дизелей - Shell Helix Ultra AP 5W-30. Но в свободной продаже его нет, на сервисе у дилера тоже нет. Тут соответственно вопрос какое лучше взять масло как альтернативу Shell?

Я когда слил масло в которой была промывка VitaFlush, а также элементы этого спрея EGR я поступил следующим образом. Взял 1л масла 10W-40 Shell HX7 и просто полил сверху клапанный механизм при этом сливную пробку я не закручивал т.е масло стекло сразу в емкость для отработки. Далее я все закрыл и залил 2 литра промывки Хадо (упаковка из под майонеза) и дал поработать 25 минут, далее опять слил и перед тем как лить новый Лукойл залил 2 литра того же Лукойла SN и дал поработать еще 15 минут. После опять слил и залил уже нормально 3 литра свежего масла. Т.е я постарался по максимуму избавит

Vita Flush я залил примерно за 1200 км до повторного вскрытия клапанной крышки. Извиняюсь - забыл об этом упомянуть. К сожалению, я не знаю как там было до, но могу сказать однозначно, что эта бурда (Vita Flush) размягчила налёт на клапанном механизме. Потому как только я начал пшикать очистителем EGR то сразу стали кусочки лака/шлама отлетать от мотора.

Это да, тут не поспоришь )))

torcon, я Vita Flush использовал два раза. Первый раз проехал на нем 50 км, а вот во второй раз пробежал с этой промывкой в масле порядка 1200 км. Когда вскрыл крышку, дополнительно еще пшикал очистителем ХАДО для EGR. Тоже результат дает. Но из опыта скажу, что лучше покупать 2-3 баллончика этого очистителя. Эффект будет круче. Да и стоит он дешевле Vita Flush.

Залил Лукойл. Пока вроде нечо так, тихенько, да и крутится как-то бодрее. Посмотрим как будет на угар. Взял 7 литров: 2 литра как промывку после старого, 2 литра на доливку и 3 в мотор.

У нас я еще ни разу не встречал компетентных продавцов по маслам. Вечно какую-то ахинею несут.

В банке.

Народ, вот подскажите в чем разница. У меня мотор 4А. Когда был залит Shell 10W-40 HX7 то при скорости 160 км/ч мотор прилично так гудел, а когда ехал 180 так вообще ревел. Сейчас залит компот под названием Xado 10W-40 SL/CI-4 + Vitaflush (промывка) и мотор при тех же скоростях работает совсем по другому. Т.е не гудит и нет никакого рева. Вязкость одинаковая вроде что у Шелла, что у Хадо....может промывка эта влияет???

Менял с периодичностью 5-6.5 тыс.км. Но у меня процентов 90 городской режим с утренними и вечерними пробками. Горловина чистая, а дальше не видно, 4А мотор. Вот через недельку другую хочу крышку снять. Выложу фотки.

Больше года на таком ездил, около 30 000 км накатал. Одно из любимых мною масел. Морозил его до -25 (больше холодильник не позволил), из 10W-40 текло бодрее всех. Сравнивад с Aral, Castrol, Wolver, Xado, POLO.

Abc, повеселил ты меня однако :up: Почитал пару страниц, интересно однако, особенно фраза убила:""Отсутствуют коричневые оттенки, масло имеет благородный серый/чёрный цвет."" - это при пробеге 30 000 км. Может масло и не плохое, но не более 10 тыс- ИМХО. О каких там 20-ти пишут не пойму... Хотя у меня сотрудник на работе катается на фордовском масле от замены до замены по 20 тыс и без доливок. Так уже вот наездил 100 000. На днях сделаю фото горловины для статистики.

Купил сегодня 4 литра Лукойл 5W-40/SN за 203 грн / 805 руб - производство Пермь. Было еще пр-ва Румынии. Канистра румынской от российской отличается типом наклейки, на румынском она вся на англ.яз и глянцевого типа, на лукойле пермского пр-ва она какая-то матово-рифленая и все надписи на русс.яз. Залью на зиму, посмотрим как себя покажет.

Не знаю, может проскакивало где, но, получил ответ по e-mail от начальника технической поддержки Лукойл. Он сказал, что вывод масел Lukoil Genesis на рынки СНГ запланирован на 2014 год.

Я это заметил еще раньше, не на этом фото.

Хочу обратить внимание, что канистра немного другая. Она выглядит, как-то более качественно что-ли нежели та, что у нас продается. Как-то более аккуратно сделана.

Тут было заправлялся на Лукойле. Видел 5W-40 SN, так вот у нас он тоже российского пр-ва, а не румынского. Кстати, а какой завод более современный в Румынии или в Перми?

Да, у нас в Юкрайне его можно взять за 50-55 у.е / 4 литра, а если поднатужиться то и того дешевле. Но никак не за 90 у.е.

Посмотрел, спасибо. Но если честно,не поразили меня. Да и за ту цену, что у нас продают Петронас можно и по интереснее купить. Честно, без предвзятости.