Jappy

Я вот читал, что мол желательно брать колодки+диск все одного бренда? Кто, что скажет по поводу даной теории? Склоняюсь к фирме TRW. А про LEMFOERDER вот не слышал....Пробежался по онлайн катологу LEMFOERDER так у них для Carina E тормозных дисков нет.

Ребята нужен совет! Вот по весне собираюсь заняться передними тормозами. Колодки и торомозные диски уже на исходе...т.е дальше запускать уже нельзя. Вот из прочтенной ветки понял, что лучше все-таки оригинальные колодки Toyota ставить. Я думаю купить все комплектом т.е колодки+пластины+смазка+++ в оригинале. Но вот с дисками засада, реально оригинальный тормозной диск стоит порядка 140-160 у.е/диск ну очень дорого как для меня. Может кто-то посоветует, что по дискам лучше поставить, какой бренд TRW, Bosch, Brembo??? Если покупать не оригинальный тормозной диск то получается дешевле и не так с

Интересно чем все таки Арал не понравился????

Ну плюс, то, что это масло вроде как не российского пр-ва, тоже определеннй процент к стоимости есть, т.к доставку и растаможку еще никто не отменял. Резюме таково, что за эти деньги, что они просят можно и по интереснее продукт найти...

Честно тяжело, что-то сказать. Aral дороже в разы. Но у меня к нему например и доверия больше. Сколько не разговаривал с людьми которые ездят на Арале все довольны у всех все чисто, нареканий нет. Извините за офф.

Я считаю, что угарает по двум причинам: 1) Конструктивная особенность мотора от фуфиков, что 1,8, что 2,0 потребляют прилично масла даже будучи полностью исправными. В мануале об этом пишется, что нормой является 0,5л на 1000 км на новом моторе. 2) И второе - активный режим езды. На мой взгляд это два момента которые сразу бросабтся в глаза. Хлтя я не знаю на каком масле Вы ездили ранее и что было на других маслах. Поэтому все выше изложеное это предположения и только.

Дмитрий меня вот интересует чью базу использует Лука при изготовлении масел, свою или забугорную? Я просто чего спрашиваю, читал на Автобазаре, Равенолов писал, что мол у нас в России/СНГ нет качественной базы...

А ну тогда все нормально, можешь лить, как показала практика у cobusca все будет хорошо. У него вообще был коктейль из просроченных масел разных вязкостей и ниче двигатель чистый все работает.

У нас есть товарищ с ником cobusca, так он в свой ВАЗ и не такое лил, можеш поискать его посты. У тебя просто свежак по сравнению с тем, что он лил

Я вот хочу отцу в Camry (5S-FE) залить... Я вот только не могу определиться с интервалами замены именно SM.

Та нет там ПАО.....качественный кряк как я понимаю.

Сегодня заезжал заправиться на заправку Лукойл. Заодно масла посмотрел, SN так и нет (вопрос им уже отправил), а вот SM был 230 гривен/4л или 28,75 долл. Только вот производит какой то нефтезавод в Румынии/Плоешти и написано Made in EU. Данные канистры еще 2009 года пр-ва, народ, что-то совсем не покупает.....

Я лично покупал 3 раза контрабасный Castrol Magnatec 10W-40 A3/B4 в упаковках 5л и 4л и всегда был DE со значком GVO. BE я встречал только несколько раз на трансмиссионках и на BP VISCO...

Интересно чем это лучше BE в сравнении с DE ???

ага...... :drinks:

ИМХО, но Вы leaf слишком категоричны в своих высказывания по отношению к украинцам. То, что ХАДО м.у.д.а.к.и это одно, но не надо говорить за всех.... Может Вы и не это имели ввиду, но со тороны именно так и кажется...

G1 и PAO это по-моему разные линейки масел...

У нас этот КИКС стоит баснословных денег, особенно тот который с громкой надписью ПАО на канистре. По цене оно примерно USD 65-70 за 4л. ИМХО дораха.....

Вот мой авто - http://reviews.drom.ru/toyota/carina_e/44352/

Да все в норме. Я просто очень не люблю когда прикрываются японским именем или настоящим японским качеством. У нас в Одессе дилер Енеос делает именно так, рекламы валом по местным телеканалам, и везде идет лозунг "ЯПОНСКОЕ КАЧЕСТВО" хотя масла производятся на заводе Мичанг в Корее и об этом ни слова. Ссылки по мерсодопукам новее некуда. А вот в свежести фолькса можно посомневатся, но свежее 10 года я не нашел....может херово искал...... Чота нифига не открывается... Вот правильная ссылка - https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf и таки да митасу

Да легко, я не упертый баран. Мой бок в том, что я не проверил/пропустил допуск 229.31. Ну, а остальные где? Где 229.1,229.51? А допуск 502.00/505.00 от Фолькса где - http://www.my-gti.com/2528/volkswagen-oil-standard-502-00-505-00-505-01-approved-oils Или в файле/списке найдите Mitasu. vw_oil_standards.pdf

229.31 есть, а остальные, которые заявлены???? где???? и еще поясните несведущему что это за допуск - Mitasu x Mitasu Oil Corporation, TOKYO/JAPAN

) ) ) ) ) Там для особенных есть флажок/закладка который позволяет выбрать любой мерсовский допуск из перечня, что в результате Вам позволит проверить все масла Митасу на наличие мерсо допуска. Допуск "Mitasu x Mitasu Oil Corporation, TOKYO/JAPAN" - я сейчас уписяюсь со смеху ) )

Да блин, не болтайте ерундой! На банке я могу Вам и не такое написать......Вот найдите мне мерсовский допуск хоть по одному маслу из их линейки - http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.1_de.html К сведению, фото с гонок еще не о чем не говорит и не аргумент как таковой.....ИМХО

Так мало того, что нет допусков так еще и стоит дороже чем тот же Равенол/Аддинол. У нас например Mitasu 5W-40/4л стоит около 340-360 гривен это примерно 43-45 долл. Равенол/Аддинол 5-40 можно купить минимум на 5 долл дешевле и при этом 5л, это масла с реальными допусками и с прозрачной историей, а не спец.бренд для СНГ! P.S: Чота на ebay.de я не нашел масел Mitasu.