Jump to content
Сделано в Германии!
Завод смазочных материалов!

Jappy

Одноклубники
  • Content Count

    696
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Everything posted by Jappy

  1. Дополню отзыв, сейчас ещё вбухал банку EEOT, не стал рассусоливать и влил все 250 мл на 3 литра масла. Пока катаюсь наблюдаю, но спустя два дня езды мотор практически перестал слышать на холостых и както мой древний моторчик ну вообще стал мягонько шелестеть)) Посмотрим как дальше будет.
  2. Ща залил сабж в 4А мотор. И вы знаете - мне нравится как чувствует себя на нем машина. Очень тихо работает, шумы которые присутствуют на 5w-30 практически ушли, а если чутка музыка играет так и вообще не слышно мотора - хотя шумка в машине не Алё. Ушел натужный рёв при наборе скорости. Ну в общем класс.
  3. В общем из всего вышесказанного и просмотренного делаю вывод, что масло норм - можно лить. Всем спасибо. Просто изначально по большому счету сбила с толку - цена. Пробил по тому же Емексу, там оно дороже.......
  4. Господа, тут купил масло Toyota 0W-20 (08880-13205) GF-6A которое. Что скажите по канистре? Оригинал или залепа? Так вроде как все хорошо слеплено. Цена получилась в районе 2400 руб.
  5. Интересненько.....вот ссылка на продавца. https://maxparts.com.ua/zapchasti-toyota-prado-120-toyota-prado-grj-120-kdj-120-200209-200908/0888010705-08880-10705-originalnoe-yaponskoe-motornoe-maslo-toyota-5w30-fasovka-4l Что скажете по фото? Мне кажется что оригинал все таки.
  6. Та не, там проверенная точка, оригинал железно) в рублях - 2200 за канистру получается.
  7. Как думаете в старый 4А Тойотовский норм пойдет на 5000 км? А то есть возможность взять по хорошей цене.....
  8. Прикольно, за пробег в около 4500 км вообще износа нет. Блин получается вечный двигатель если менять до 5000 км.
  9. Не знаю, хорошо или плохо, в общем залил я 0W-20 в 4G69 свой........как там будет хз, но чисто на слух когда снаружи стоишь - моторчик работает приятнее в разы, не так тарахтит при холодном пуске, а когда прогреется так вообще можно сказать поет. При езде, тоже как-то мягче. Пропал такой истошный гул при наборе скорости. До была залита вязкость 5W40, а до 120 тыс дилер вообще лил у первого хозяйна 5W-50.
  10. Да 4А хорошо на нем работает - у меня такой же мотор с пробегом под 500К, но откапиталенный. Я две смены уже провел, ощутимо тише начинает где-то после 300-400 км пробега. Угара - 0, ну в общем не придраться. При том не важно, как бы я не ехал, трасса или город, жара или зима - уровень на месте. Но все таки терзают сомнения и подумываю о 10-30/5-30. Вот и хожу вокруг да около(((( Также думал ПАО-ЭСТЕРЫ чо нить найти, но упираюсь в два момента: - мотор работает шумнее как правило, а я очень этого не люблю - а надо ли оно в старом моторе в принципе........
  11. Да, это Сетра. Тот же импортёр что и у Кастрола в России. А наш украинский импортёр это Динамика. Они в последнее время даже свой бренд масла придумали и под заказ им льют его в Германии, вот - http://dynapower.ua/
  12. Не факт. Это просто юр.адрес Aral AG
  13. У нас не продается ни Neste Pro+ M 0W-20 ни Neste Pro+ W LL-IV 0W-20, только Neste Pro+ V 0W-20 или Neste Pro 0W-20
  14. У меня был 2.0 tdi /CFFB на passat B7. Пробовал два масла на нем - это и Mobil1 ESP 5W-30 и Rowe Multisynth DPF 5w-30. Оба масла показали себя очень хорошо. Да и однозначного выбора нет в этом всём - каждый сам выбирает себе идеальное масло
  15. Ну, вот на фото мои валы это кстати последствия езды на Кастроле. До 300000км в мотор заливали Кастрол. А вот и фото нашёл, вскрытие крышки примерно на пробеге 300-310 тыс.км. После уже лил совсем другие масла.
  16. Вот, именно так я и хочу, просто взять какую-то химию и потихоньку аккуратно вручную оттирать, но не снимая сами валы. Только вопрос, что будет реально отмывать?
  17. @Legion777не удалось вспомнить? а то близится у меня замена, хочу уже затариться))
  18. Не хочу заводить новую тему, спрошу здесь, вроде как по теме будет. Была первая капиталка мотора 4A-FE на пробеге 480 000 км. Так вот прохлопал я ушами и упустил из виду такой момент, что распредвалы то почему-то не отмыли, мотивируя тем, что так будет мол типа лучше (фото ниже). Теперь меня эта хрень муляет...и хочу отмыть. Так вот вопрос, каким средством лучше отмыть этот лак не демонтируя валы? Не подскажите?
  19. Перечитал всю тему от корки до корки и для себя если коротенько понял, что: - по большей части масло тихое и очень даже крепкое, а в дизелях так вообще "вечное" - очень хорошо "крутится" моторчик - имеет свойство угорать но не всегда и не у всех - на угар скорее всего влияет качество залитого топлива (если ЦПГ в норме) - стоит адекватных денег (у нас 605 грн или 1580 руб/4 л) По правде говоря хочу его купить, да и подбор типа советует для моего старого мотора 4А (после полной капиталки, масло не потребляет вообще). Блин теперь в раздумьях, так тут расх
  20. Хадо - просто масло не более того. В свое время я отказался от него только по причине, что это такой себе аналог LM за больные деньги. Реально - очень дорого. Если прям хочется Хадо но "задешево" то советую обратить внимание на масло Eurol (который и льет Хадо).
  21. Взял на пробу в дизелек свой, думаю кашу маслом не испортить как говориться. Пока мало проехал, но залил на бак в 75 литров - 100 мл присадки, по сравнению с аналогичным продуктом от LM (Diesel Zusatz...) имеет ярко выраженный желтый цвет - как масло. Да и по консистенции я бы сказал, что оно погуще нежели присадка от LM (та почти прозрачная и более водянистая). О результатах отпишусь, как проеду 1000 км.
  22. Кажется я нашел масло, которое судя по анализу подходит под 504/507 - да и на выходе дешевле получается. Предварительно должно хорошо зайти в VW 2.0 TDI / CFFB с сажевиком.
  23. Хз, у меня например после Лукойла на Несте стал как-то немного мягче работать, не сразу конечно, где-то 300-400 км проехал. Сейчас уже первую тысячу разменял, нравится как моторчик тарахтит.

×
×
  • Create New...