Search the Community
Showing results for tags 'api sp'.
Found 12 results
-
Toyota Motor Oil 0W-20 API SP ILSAC GF-6 08880-13206 свежее NEW 2021 за анализ спасибо товарищам 9398907, iw2, sprinter949, akatala, Сергей Сергеевич, iw2, bondsergant, Vartanich. Масло для анализа закупал в емексе у поставщика ZOOA по цене 806р. Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A. 1) Вязкостные характеристики (вязкость при 100С, при 40С, индекс вязкости), говорят о том, что это действительно современная топливо-сберегающая 0W-20. 2) Щелочное число = 9,22 - молодцы выжали высокое щелочное число. У -
Shell Helix Ultra 5W-40 API SP свежее за анализ спасибо Drupi, vakuera, Filyan, OlivierGruner, Lacoste, Pavel1986, Mixa_mc, АлександрИрк, Resh77, Михаил Александрович. Масло закупал в Озоне у поставщика Озон по цене 797р. Видеообзор: Заявленные характеристики: Масло заявлено как: API SP ; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW Longlife-01, MB-Approval 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Porsche A40, Renault RN 0700, RN 0710, PSA B71 2296, Fiat 9.55535-Z2, Fiat 9.55535-N2 – соответствует требованиям, Chrysler MS 10725, MS 12991. 1) Температ
-
Kixx Hybrid 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо соратникам по клубу skorp777, Dumus, rodof, scorp, Nordis, sprinter949, smold, Иван Z, and2949. По нашей просьбе масло в лабораторию заслал оф. представитель Kixx Oil в запечатанной заводской таре. Видеообзор: Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A, Dexos1 Gen2. 1) По вязкости при 40С = 33,76 видно, что масло заточено под максимальную экономию топлива и КПД двигателя. Такую вязкость, имеют такие знаменитые масла как Honda LEO, Toyota 0W-20, Idemitsu Zepro и тд. 2) Вязкость при 100
-
Новые стандарты API SP, API CK-4, ILSAC GF-6. перспективы "развития" SAE J306 - все и всё идет к снижению вязкости https://www.lubrizoladditives360.com/sae-j306-explained-2019/ https://www.infineuminsight.com/articles/passenger-cars/ilsac-gf-6-major-milestone/ Да и вообще - много нового вот тут - https://www.infineuminsight.com/articles/passenger-cars/ilsac-gf-6-approved/ - API SP / ILSAC GF-6
-
Shell Helix Ultra 5W-40 Спецификации: API SP; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01; допуск MB 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Porsche A40; Renault RN0700, RN0710; PSA B71 2296 Соответствует требованиям: Fiat 9.55535-Z2/N2 и Chrysler MS-10725/12991. Техническая документация: 0953f436fd5b181fb3a354a3d1e29ff9.pdf Видеообзор: Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 550040754 (550046367) - Shell Helix Ultra 5W-40 1л 550040755 (600028772) - Shell Helix Ultra 5W-40 4л 550046361- Shell Helix Ultra 5W-40 4л 5011987209626 - Shell Helix Ultra 5W-40
-
Обсуждаются новый АСЕА 2020, тесты, стойкость и качество/материалы новых-современных моторов и собственно почему так тяжело разработать тесты? Один из фактов-качество деталей уже очень высоко и не дает обозримые-сколь значимые проблемы и данные при тестах! Случайные отраслевые обозреватели и даже инсайдеры могут расстроиться, если технические характеристики моторного масла задерживаются - иногда на годы. Проблема, как правило, усугубляется при обновлении спецификаций для легких режимов работы, чем для их более мощных аналогов. Отрасль изо всех сил пыталась собрать воедино посл
-
Мужчины, добрый день. Моё первое сообщение на данном интересном форуме. Имею 7-летний MB E200 Coupe, пробег 73 000 км. Первые 2 года "сидел" на дилерском масле из бочки. Далее 3 года на Motul X-cess 8100. И вот вчера на ТО 2-й год подряд залил Lukoil Genesis Armortech. Честно сказать, мне практически всё равно сколько стоит масло, лишь бы оно было абсолютно точно максимально хорошим именно для моего авто. И я бы, возможно, так и продолжал бы лить Motul X-cess, т.к. по какой-то наработанной памяти лил его во все свои немецкие автомобили. Но в какой-то момент появил
-
TCL Zero Line 0W-20 API SP GF-6 свежее за анализ спасибо официальному представителю Uniqom. Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6. 1) Судя по полученным параметрам это гидрокрекинг VHVI. 2) Вязкость при 40С = 42,89 - это 0W-20 не для рекордов экономии топлива, больше в сторону крепкой 0W-20, которая мало просаживается и лучше защищает от износа. Истинная вязкость базовых масел высокая (густая). Тоже самое подтверждает и низкий индекс вязкости 170. 3) Вязкость при 100С = 8,21 - удовлетворяет требованиям стандарта SAE J300. Масло действительно является "двадцатк
-
TCL Zero Line 5W-30 API SP GF-6 свежее за анализ спасибо официальному представителю Uniqom. Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6. 1) По вязкостным характеристикам это твердая "тридцатка" с азиатским уклоном. Вязкость при 100С = 10,07 как и подобает маслам класса API, ILSAC. 2) Не высокий индекс вязкости 159. Он говорит о том, что масло больше крепкое чем экономичное. 3) Щелочное число = 6,84мгКОН - среднее. Для масла стандарта API SP это нормально. Масло для разумных интервалов смены в тяжелых условиях эксплуатации. В японцах корейцах, если основной пробег го
-
TCL High Line 5W-40 API SP/CF свежее за анализ спасибо официальному представителю Uniqom. Масло заявлено как: API SP/CF. (описание torcon) 1) По вязкости при 100С это экономичная 5W-40. У нее вязкость почти как у 5W-30. 2) Щелочное число = 6.74мгКОН - не высокое. Масло на 7500км в тяжелых условиях города. Если много трассы (50% и более), то можно прокатить и 10 000км. Это зависит от режима эксплуатации. 3) Низкая зольность сульфатная = 0,68 - все благодаря новому пакету присадок с API SP. Это хорошо для моторов с прямым впрыском. 4) Температура вспы
-
PROFIX SP: переход на новый стандарт
grebiv81 posted a blog entry in Как отличить Profix, Sanlube, Seiken от подделок.
Япония ввела стандарт SP в середине прошлого года.На внутренний рынок уже поступет новая линейка, постепенно замещая стандарт SN.На экспорт планируем начать поставки с февраля.Обратите внимание, ручку банки вынуждены поменять на складную.Качество железнодорожного полотна в РФ низкое и масло часто бьётся в контейнере.Ручка сильно выступает на нынешней банке и весь удар идёт на неё. Она либо отрывается, либо из под неё начинает давить масло. Со складывающейся надеюсь эти проблемы уйдут. Также на новой таре будет QR code с сайтом масла. И табличка изменения стандартов по API! Каждый н -
Всем добрый день/вечер! Сегодня купил масло MOTUL 8100 Eco-lite 5W-30 API SP ILSAC GF-6A. Потом решил проверить оригинал или нет. Вроде бы по самой канистре вопросов никаких нет. Но вот допуски API SP и ILSAC GF-6A. Как я понял они самые современные, этого года. Попытался найти в интернете, чтобы это же масло продавалось. Так толком ничего и не нашел. Везде предлагается с допуском SN и ILSAC GF-5 .Даже на сайте того магазина(https://www.rmasla.ru/), в котором покупал, не смог найти это масло с этими допусками. На официальном сайте MOTULа это масло есть. Буду благодарен,
