Search the Community
Showing results for tags 'api sp'.
Found 15 results
-
TCL High Line 5W-40 API SP/CF свежее за анализ спасибо официальному представителю Uniqom. Масло заявлено как: API SP/CF. (описание torcon) 1) По вязкости при 100С это экономичная 5W-40. У нее вязкость почти как у 5W-30. 2) Щелочное число = 6.74мгКОН - не высокое. Масло на 7500км в тяжелых условиях города. Если много трассы (50% и более), то можно прокатить и 10 000км. Это зависит от режима эксплуатации. 3) Низкая зольность сульфатная = 0,68 - все благодаря новому пакету присадок с API SP. Это хорошо для моторов с прямым впрыском. 4) Температура вспы
-
Shell Helix Ultra 5W-40 API SP свежее за анализ спасибо Drupi, vakuera, Filyan, OlivierGruner, Lacoste, Pavel1986, Mixa_mc, АлександрИрк, Resh77, Михаил Александрович. Масло закупал в Озоне у поставщика Озон по цене 797р. Видеообзор: Заявленные характеристики: Масло заявлено как: API SP ; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW Longlife-01, MB-Approval 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Porsche A40, Renault RN 0700, RN 0710, PSA B71 2296, Fiat 9.55535-Z2, Fiat 9.55535-N2 – соответствует требованиям, Chrysler MS 10725, MS 12991. 1) Температ
-
Продаю премиальное Полностью синтетическое МОТОРНОЕ МАСЛО ROLF PROFESSIONAL SAE 5W-30 API SP ACEA A5/B5. Является аналогом Lukoil Genesis Armortech Fd 5w30, но превосходит его по ряду параметров (лучшая температура вспышки, меньшая испаряемость) но за меньшие деньги. На розлив. 400р за литр. Г.Воронеж. Отправляю транспортными, Авито доставкой. Все вопросы можно обсудить. Масло от официального дилера, поэтому 100% оригинал ДОПУСКИ И СООТВЕТСТВИЯ API SP ACEA A5/B5 -16 FORD WSS-M2C-913-A/B/C/D LAND ROVER – ST JLR.03.5003 Полнос
-
TCL Zero Line 5W-30 API SP GF-6 свежее за анализ спасибо официальному представителю Uniqom. Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6. 1) По вязкостным характеристикам это твердая "тридцатка" с азиатским уклоном. Вязкость при 100С = 10,07 как и подобает маслам класса API, ILSAC. 2) Не высокий индекс вязкости 159. Он говорит о том, что масло больше крепкое чем экономичное. 3) Щелочное число = 6,84мгКОН - среднее. Для масла стандарта API SP это нормально. Масло для разумных интервалов смены в тяжелых условиях эксплуатации. В японцах корейцах, если основной пробег го
-
Shell Helix Ultra 5W-40 Спецификации: API SP; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01; допуск MB 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Porsche A40; Renault RN0700, RN0710; PSA B71 2296 Соответствует требованиям: Fiat 9.55535-Z2/N2 и Chrysler MS-10725/12991. Техническая документация: 0953f436fd5b181fb3a354a3d1e29ff9.pdf Видеообзор: Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 550040754 (550046367) - Shell Helix Ultra 5W-40 1л 550040755 (600028772) - Shell Helix Ultra 5W-40 4л 550046361- Shell Helix Ultra 5W-40 4л 5011987209626 - Shell Helix Ultra 5W-40 -
Toyota Motor Oil 0W-20 API SP ILSAC GF-6 08880-13206 свежее NEW 2021 за анализ спасибо товарищам 9398907, iw2, sprinter949, akatala, Сергей Сергеевич, iw2, bondsergant, Vartanich. Масло для анализа закупал в емексе у поставщика ZOOA по цене 806р. Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A. 1) Вязкостные характеристики (вязкость при 100С, при 40С, индекс вязкости), говорят о том, что это действительно современная топливо-сберегающая 0W-20. 2) Щелочное число = 9,22 - молодцы выжали высокое щелочное число. У
-
Kixx Hybrid 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо соратникам по клубу skorp777, Dumus, rodof, scorp, Nordis, sprinter949, smold, Иван Z, and2949. По нашей просьбе масло в лабораторию заслал оф. представитель Kixx Oil в запечатанной заводской таре. Видеообзор: Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A, Dexos1 Gen2. 1) По вязкости при 40С = 33,76 видно, что масло заточено под максимальную экономию топлива и КПД двигателя. Такую вязкость, имеют такие знаменитые масла как Honda LEO, Toyota 0W-20, Idemitsu Zepro и тд. 2) Вязкость при 100
-
Rixx TP N SAE 5W-30 API SP-RC ILSAC GF-6A PAO свежее ИК Спектр Фурье: Артикулы: RX0006TPN - RIXX TP N SAE 5W-30 API SP ILSAC GF-6A 1L RX0007TPN - RIXX TP N SAE 5W-30 API SP ILSAC GF-6A 4L Страница продукта: https://ru.rixx-corp.fr/katalog/motornye-masla/ru-rixx-tp-n-sae-5w-30-api-sp-rc-ilsac-gf-6a/ -
Rixx TP N SAE 0W-20 API SP ILSAC GF-6A свежее ИК-спектр Артикулы: RX0001TPN - RIXX TP N SAE 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 1L RX0002TPN - RIXX TP N SAE 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 4L Страница продукта: https://ru.rixx-corp.fr/katalog/motornye-masla/ru-rixx-tp-n-sae-0w-20-api-sp-rc-ilsac-gf-6a/
-
TCL Zero Line 0W-20 API SP GF-6 свежее за анализ спасибо официальному представителю Uniqom. Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6. 1) Судя по полученным параметрам это гидрокрекинг VHVI. 2) Вязкость при 40С = 42,89 - это 0W-20 не для рекордов экономии топлива, больше в сторону крепкой 0W-20, которая мало просаживается и лучше защищает от износа. Истинная вязкость базовых масел высокая (густая). Тоже самое подтверждает и низкий индекс вязкости 170. 3) Вязкость при 100С = 8,21 - удовлетворяет требованиям стандарта SAE J300. Масло действительно является "двадцатк
-
Новые стандарты API SP, API CK-4, ILSAC GF-6. перспективы "развития" SAE J306 - все и всё идет к снижению вязкости https://www.lubrizoladditives360.com/sae-j306-explained-2019/ https://www.infineuminsight.com/articles/passenger-cars/ilsac-gf-6-major-milestone/ Да и вообще - много нового вот тут - https://www.infineuminsight.com/articles/passenger-cars/ilsac-gf-6-approved/ - API SP / ILSAC GF-6
-
Обсуждаются новый АСЕА 2020, тесты, стойкость и качество/материалы новых-современных моторов и собственно почему так тяжело разработать тесты? Один из фактов-качество деталей уже очень высоко и не дает обозримые-сколь значимые проблемы и данные при тестах! Случайные отраслевые обозреватели и даже инсайдеры могут расстроиться, если технические характеристики моторного масла задерживаются - иногда на годы. Проблема, как правило, усугубляется при обновлении спецификаций для легких режимов работы, чем для их более мощных аналогов. Отрасль изо всех сил пыталась собрать воедино посл
-
Мужчины, добрый день. Моё первое сообщение на данном интересном форуме. Имею 7-летний MB E200 Coupe, пробег 73 000 км. Первые 2 года "сидел" на дилерском масле из бочки. Далее 3 года на Motul X-cess 8100. И вот вчера на ТО 2-й год подряд залил Lukoil Genesis Armortech. Честно сказать, мне практически всё равно сколько стоит масло, лишь бы оно было абсолютно точно максимально хорошим именно для моего авто. И я бы, возможно, так и продолжал бы лить Motul X-cess, т.к. по какой-то наработанной памяти лил его во все свои немецкие автомобили. Но в какой-то момент появил
-
PROFIX SP: переход на новый стандарт
grebiv81 posted a blog entry in Как отличить Profix, Sanlube, Seiken от подделок.
Япония ввела стандарт SP в середине прошлого года.На внутренний рынок уже поступет новая линейка, постепенно замещая стандарт SN.На экспорт планируем начать поставки с февраля.Обратите внимание, ручку банки вынуждены поменять на складную.Качество железнодорожного полотна в РФ низкое и масло часто бьётся в контейнере.Ручка сильно выступает на нынешней банке и весь удар идёт на неё. Она либо отрывается, либо из под неё начинает давить масло. Со складывающейся надеюсь эти проблемы уйдут. Также на новой таре будет QR code с сайтом масла. И табличка изменения стандартов по API! Каждый н -
Всем добрый день/вечер! Сегодня купил масло MOTUL 8100 Eco-lite 5W-30 API SP ILSAC GF-6A. Потом решил проверить оригинал или нет. Вроде бы по самой канистре вопросов никаких нет. Но вот допуски API SP и ILSAC GF-6A. Как я понял они самые современные, этого года. Попытался найти в интернете, чтобы это же масло продавалось. Так толком ничего и не нашел. Везде предлагается с допуском SN и ILSAC GF-5 .Даже на сайте того магазина(https://www.rmasla.ru/), в котором покупал, не смог найти это масло с этими допусками. На официальном сайте MOTULа это масло есть. Буду благодарен,
