Jappy

Перечитал всю тему от корки до корки и для себя если коротенько понял, что: - по большей части масло тихое и очень даже крепкое, а в дизелях так вообще "вечное" - очень хорошо "крутится" моторчик - имеет свойство угорать но не всегда и не у всех - на угар скорее всего влияет качество залитого топлива (если ЦПГ в норме) - стоит адекватных денег (у нас 605 грн или 1580 руб/4 л) По правде говоря хочу его купить, да и подбор типа советует для моего старого мотора 4А (после полной капиталки, масло не потребляет вообще). Блин теперь в раздумьях, так тут расх

Хадо - просто масло не более того. В свое время я отказался от него только по причине, что это такой себе аналог LM за больные деньги. Реально - очень дорого. Если прям хочется Хадо но "задешево" то советую обратить внимание на масло Eurol (который и льет Хадо).

Взял на пробу в дизелек свой, думаю кашу маслом не испортить как говориться. Пока мало проехал, но залил на бак в 75 литров - 100 мл присадки, по сравнению с аналогичным продуктом от LM (Diesel Zusatz...) имеет ярко выраженный желтый цвет - как масло. Да и по консистенции я бы сказал, что оно погуще нежели присадка от LM (та почти прозрачная и более водянистая). О результатах отпишусь, как проеду 1000 км.

Кажется я нашел масло, которое судя по анализу подходит под 504/507 - да и на выходе дешевле получается. Предварительно должно хорошо зайти в VW 2.0 TDI / CFFB с сажевиком.

Хз, у меня например после Лукойла на Несте стал как-то немного мягче работать, не сразу конечно, где-то 300-400 км проехал. Сейчас уже первую тысячу разменял, нравится как моторчик тарахтит.

Надо все попробовать))))

Машина - Mitsubishi Grandis 2.4 /4G69. Пробег -135 000 км. Бензин, газ не стоял и не стоит. Машину брал б/у. Предыдущий хозяин лил дилерское Mobil1 5W-50. Замены были с его слов раз в 10 000 км. Машину взял на пробеге - 125 000 км. Далее у же у меня были следующие масла: Eurol SuperLight 5W-40 / 5000 км Mobil Super 3000 5W-40 / 5000 км На фото - получилось желтее чем есть на самом деле. Сейчас буду уходить с 40-к - густо мне кажется для этого мотора, и следующая замена будет на Neste Pro+ V 0W-20.

Да есть такие у нас маслоделы, даже местами популярные, знакомые жигулисты со стажем юзают его)) Вот типа сайт - http://wolver.info с претензией на пародистый дойчланд со всеми регалиями и прочим - ну всё как всегда. Насколько я понял, то за распространение/дистрибуцию отвечает компании которые банчат Юкуйлом...ну короче мутно рыло как-то всё....

Ахренеть....де вы его в Ебурге то нашли......?? Я тут сидя в 600 км (по сравнению с вами — «за углом»).....отродясь его не встречал. В интернетиках то полно его, а вот так вот на полках в магазах — фигли.. Как по мне данные масла прямой конкурент Yukoil/Wolver по цене и по качеству

Не понимаю, почему такой конский ценник - за обычное то масло...коих полным полно везде от ашанов до базаров. Ну реально и по сути таких масел у Ликви пруд пруди - обычные масла но задораха типа "гЕрмани квАлитат". У нас оно 1120 грн / 3000 руб за 4 лтр - это фиаско.

Да лохонулся я похоже, Вы правы....у меня GL-4 предписано, либо в край GL4/GL5. Буду брать тогда Neste Pro Gear 75w-90 / GL4. Судя по анализу и отзывам в другой теме он тоже вполне себе на уровне!

Тут предстоит замена масла в моей машине в коробке (Carina E). Хочу залить данное масло в МКПП 5-ти ступку / модель С52 . Вроде как предписано GL-5 мне и вот вроде как с выбором определился, но увидел, что по большей части все в мосты/раздатки льют (название как бы подразумевает....) Но все таки......а если в МКПП....? или мой вариант все таки - Neste Pro Gear 75W-90 на GL-4?

Хотя и смахивает на подбор, но все же спрошу тут дабы не плодить темы. Есть у меня в пользовании любимая машина, старенькая carina e с 4а-fe мотором. Пробег под 500 000 км, 5 тыс. км назад сделал полную капиталку т.е сейчас фактически новый моторчик. Так вот, хочу лить туда 10w-30 на постоянку - вот как кандидат Neste, читал другие темы, вроде как должно быть ок, да и в мануале древнем моём типа в рекомендациях.....что скажете?

Сегодня забрал небольшой заказик на 2 грузовика. Будем пробовать на американцах. Один Freightliner Columbia (Detroit Diesel) а другой International 9400 (Detroit Diesel). Пробеги у машин уже далеко за 1.5 млн км. Смены обычно у нас каждые 23-25 000 км. Будем наблюдать.

Ну машинка у товарища - DAF XF105 / XF105.410 (6x2) / 2008 года По подбору Neste дает - 5w30/10w-40 Мочевина отключена и сажевика уже нет. Так, что не Евро 5 уже.

Поэтому сегодня заказал для своего друга 40 литров LXE 10W-40 в его DAF XF105. Только все таки думаю, а может лучше 10W-30.,....

Спасибо, да я пока так на пробу, но уверен, что понравится. А так - да, буду брать 20 в следующий раз, цена очень приятная. Мне 20-ка на 2.5 замены))) с моим картером.

Пришло мое маслице, буду на днях заливать в свой Кайрончик. Надеюсь понравится. Паровозом взял смазку Neste для кардана, буду шприцевать.

Сфоткал как смог состояние под горловиной. На фото оно печальнее выглядит чем есть на самом деле. Думается должно помочь)

Да, уж.....впечатляет! Заказал 8 литров LXE 10W-30 на пробу.

Нюю, вот щелочность как раз и завлекает))) Дело в том, что маленько "бугеля" на распредвалах грязноваты - хотел попробовать отмыть. С морозами конечно у нас туговато) да и со снегом 2-й год таже, уже как он выглядит - забыл. На Несте сейчас у нас хорошие цены просто, тогда из кандидатов вот и подумываю 20 литров взять. - Neste Turbo+ 10W-40 /20 ltr - 2200 грн (5890 руб) - Neste Turbo LXE 10W-40 / 20 ltr - 1850 грн (4950 руб) А по топливу у нас в целом "по палате" все норм. Можно конечно на бадягу нарваться, но это мне кажется еще надо постараться)

Спасибо! ))

Народ, подскажите пожалуйста! Можно ли данное масло залить в дизельный Ssang Yong Kyron / 2.0 / D20DT мотор, можно будет залить? Есть EGR но нет никаких DPF. Мотор Евро 3.

Интересная рубрика)) Вот мой скромный запас под мои авто. 1/ Eurol SuperLight 5W-30 - 4 литра (брал по скидке) 2/ Addinol SuperLight 5W-40 - 8 литров (брал по скидке свежачок из Германии) 3/ Rowe MultiSynth DPF 5W-30 - 5 литров (в новой упаковке) 4/ Ravenol VST 5W-40 - 1 литр (покупал не помню когда и для чего) 5/ Motul Multi ATF - 1 литр (остался после замены) И еще Castrol винтажик, годов так 1998 или 1999го. Достались от моего деда))) которые я обнаружил случайно в гараже старом. Храню на память )))

Огромное человеческое - спасибо!