Jappy

Вот мой авто - http://reviews.drom.ru/toyota/carina_e/44352/

Да все в норме. Я просто очень не люблю когда прикрываются японским именем или настоящим японским качеством. У нас в Одессе дилер Енеос делает именно так, рекламы валом по местным телеканалам, и везде идет лозунг "ЯПОНСКОЕ КАЧЕСТВО" хотя масла производятся на заводе Мичанг в Корее и об этом ни слова. Ссылки по мерсодопукам новее некуда. А вот в свежести фолькса можно посомневатся, но свежее 10 года я не нашел....может херово искал...... Чота нифига не открывается... Вот правильная ссылка - https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf и таки да митасу

Да легко, я не упертый баран. Мой бок в том, что я не проверил/пропустил допуск 229.31. Ну, а остальные где? Где 229.1,229.51? А допуск 502.00/505.00 от Фолькса где - http://www.my-gti.com/2528/volkswagen-oil-standard-502-00-505-00-505-01-approved-oils Или в файле/списке найдите Mitasu. vw_oil_standards.pdf

229.31 есть, а остальные, которые заявлены???? где???? и еще поясните несведущему что это за допуск - Mitasu x Mitasu Oil Corporation, TOKYO/JAPAN

) ) ) ) ) Там для особенных есть флажок/закладка который позволяет выбрать любой мерсовский допуск из перечня, что в результате Вам позволит проверить все масла Митасу на наличие мерсо допуска. Допуск "Mitasu x Mitasu Oil Corporation, TOKYO/JAPAN" - я сейчас уписяюсь со смеху ) )

Да блин, не болтайте ерундой! На банке я могу Вам и не такое написать......Вот найдите мне мерсовский допуск хоть по одному маслу из их линейки - http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.1_de.html К сведению, фото с гонок еще не о чем не говорит и не аргумент как таковой.....ИМХО

Так мало того, что нет допусков так еще и стоит дороже чем тот же Равенол/Аддинол. У нас например Mitasu 5W-40/4л стоит около 340-360 гривен это примерно 43-45 долл. Равенол/Аддинол 5-40 можно купить минимум на 5 долл дешевле и при этом 5л, это масла с реальными допусками и с прозрачной историей, а не спец.бренд для СНГ! P.S: Чота на ebay.de я не нашел масел Mitasu.

Нифига они не японские, у них тока юр.адрес японский. А делают как я понял в Сингапуре. У этих масел нет ни оддного реального допуска ОЕМ, а API есть. Так, что обыкновенные кряк масла, может ПАО есть но чота сомневаюсь. У нас в Одессе ими барыжит дилер ЕНЕОС. Упаковка у них зачетная.

А т.е Тотек идиоты.

Да вроде как нету. Там старый архаичный дизель который ведет свою родословную еще со 124 кузова, просто корейцы его модернизировали впихнули CommonRail и все такое.

Спасибо. У рави VSI идет допуск 229.3, но его пока нет в списке т.к типа как сказал Игорь идет продление в данный момент. Будем бороться)))

scooter, почитай Автобазар тему "Как вам масло Равенол" там Игорь выкладывал фото завода где все прекрасно видно.

Тут нашел описание с канистры Тотек HR 5W-40.

Да вот тоже склоняюсь к VSI. Интересно офф.дилер в позу не встанет, мол типа гарантия и т.д.....?

Народ у меня у тещи SSangYong Kyron 2.0XDi дизель, 2011 г.в. Машина новая, мотор проехал пока около 4500 км. Дилер льет Shell Helix Ultra 5W-40 с интервалами раз в 10 000 км. Я вот хочу на Равенол перевести машину, кто подскажет, что лучше будет/подойдет - VDL, VPD или например VSI?

Я думаю, что при условии если Тотек использует скажем так качественные компоненты то почему б и нет, очень даже может быть, что получилось у наших кач. масло. Да на допуски денег нет, упаковка отстой все это можно опустить. Я б купил, если б М.Алексеевич нам что-то интересненькое рассказал, показал, объяснил кто знает может через страниц эдак 20 тут будут дифирамбы петь Тотеку, чо вон с Лукойлом тоже где-то так было, сначала поносили все Лукойл, а терь все вроде как довольны. Вы не подумайте, я Тотек не защищаю, просто а ВДРУГ действительно все не так плохо. ОФФТОП: Есть тупорылый пример

Та в том то и дело, что все отзывы как сказка.А все потому-что ТУПОРЫЛАЯ политика у производителя, мол ВЕРЬТЕ НАМ и ваш мотор проедет много-много километров по мне ИМХО - НЕ АРГУМЕНТ. А показать/расказать никто и нечо не может о масле. Ни сам Брыкин, ни его манагеры, им задают конкретные вопросы, а в ответ невнятные ответы. Ну что ж тогда только остается порадоваться за производителя. ПыСЫ: Вот ответ Брыкина на вопрос касательно производителя основы масла заданный на их Тотек-форуме. ЦИТАТА Здравствуйте! Мы действуем, как изготовители легендарного Наутилуса из фантастического романа

Приведенное масло по ссылке такой же гидрокрекинг как и Петра, только в разы дороже. Так, что особо не стоит смущатся на предмет гидрокрекинга.

С этого НПЗ у нас продают бензин на сети АЗС ОККО, тоже 95-м евро заливаю. Отличный бензин, свечи после него белые и чистые. Извините за офф. А так бери Петру, не прогадаешь, отличное масло по соотношению цена/качество.

А ну с этого и надо было начинать, что была обработка АР-1/2. АР-1/2 это не промывки, я б сказал, что по большей части это улучшайзеры масла, а у Тотека есть отдельно промывочное масло такого зеленого цвета. У нас в Карина клубе все кто обрабатывал АР-1/2 у всех наблюдалось снижение шума двигателя где-то на 2-2.5 000 км, потом требовалась доливка присадки, т.к шум возвращался.

Прикольно получается, что на наклейке сзади есть укр.яз, значит на Украину оно тоже поставляется.

Именно.

Ну упаковка у них тоже не притендует на приз от Джуджаро. Многие мол скажут, что типа важно, что внутри, а упаковка второстипенно. Я например считаю, что упаковка это лицо производителя. Вы посмотрите сколько небезызвестная Apple уделяет внимание упаковке. Что трудно сделать более менее приличную упаковку, а не лить масло в бутылки из под минералки?

Та ладно у Тотека свой покупатель есть, и в их маштабах большего и не надо. Вон у Ксенумов всяких аудитория такая же. Сейчас два лагеря существует, те кто не верит на данный момент Брыкину и вцелом в масло Тотек, и приверженцы производителя которые считают первый лагерь "мастерами клавиатурной долбежки". На данный момент картина такова.

ИМХО, но тут админам уже пора это все перекинуть в ветку "посоветуйте масло?".