espes

а в странах КПГ и Е85 тоже разрешено? ;)

в бразилии тоже думали, что не выйти из группы с бельгией, алжиром и южной кореей нереально. оказалось - для наших нет ничего невозможного! ;) кто не помнит http://football.kulichki.net/world/2014/h.htm так что по аналогии - не вижу препятствий сыграть вничью с египтом и саудитами и проиграть уругваю :up:

зачем, в шапке темы это первая ссылка :)

пробовал сделать как новый, т.к. в вск никогда до этого не страховался. до этого бумажный ингосстрах был кажется - нормальный, официальный, номер на сайте рса пробивался (это если отсылка к тому, что данных о полисе могло не быть в базе)

очередная "задумка" страховщиков - как сделать так, чтобы переложить убытки на автовладельцев https://www.zr.ru/content/news/909718-osago-za-moshennikov-i-avtoyuri/?internal_visits=story_publish_choise

@Fjhhb, да ты не на тот сайт попал, тебе на сайт любителей поэзии :up:

а что, прям-таки во всех поездивших моторах овал? я не понимаю, как это определить без вскрытия и измерения - глазом-рентгеном что ли?) уверен, что овал образуется не во всех моторах, а вот истирание колец со временем происходит во всех

любишь спорить? :) 1 - эстеры отмоют кольца, которые в возрастных моторах изношены, кольца станут свободно ходить в увеличившихся зазорах, угар возрастёт 2 - тут да, могут и так и так, нужно наблюдать 3 - эстеры моют, но это не значит, что не может отмыться кусок шлама не буду говорить, что твои выкладки в корне неверны, просто они больше подходят для относительно свежих моторов, а я имел в виду поездившие

на бали извержение вулкана :)

а я наоборот рекомендую не более 5% - и наблюдать. если движок не новый, то есть риски: - может увеличиться угар масла (эстеры отмоют кольца); - могут засопливить прокладки (эстеры вымоют грязь из микротрещин); - ну и крайний случай, если мотор был сильно грязен, может забиться отмытым шламом масляный фильтр

попробовал зайти в вск с аккаунтом госусулуг - действительно зашло, данные в личном кабинете автоматом заполнились. но при нажатии на кнопку "оформить полис" долго тупит с переадресацией и в итоге выбрасывает опять на ту же страницу в личном кабинете с этой кнопкой)) раз 10 нажимал - и всё по кругу))

за последний интервал масло как-то резко "подзасралось"

а тем временем новости про теслу ;) https://auto.mail.ru/article/67097-smi_pochti_na_vseh_vypushchennyh_tesla_nahodyat_defekty/ https://auto.mail.ru/article/66979-glavnyi_kritik_tesla_predrek_krah_kompanii_do_2019_goda/?from=obves эх, ну когда будут в продаже доступные электромобили

интересно, вот это правда?) http://noticia.ru/allnews/russkaya-ispaniya/rossijskie-prankery-razygrali-ministra-oborony-ispanii.htm если да, то я "чё-то ржу" :DD

ну так это же проявление свободы :DD каждый человек имеет право свободно выбросить говно и каждый человек имеет право свободно купаться в говне)) :DD

только они разные бывают - стандартные (А3/В3, А3/В4, С3, С4) и маловязкие (А1/В1, А5/В5, С1, С2). кроме того, буквы А и С - это зольность (А - полная, С - пониженная). так вот, не всякое 5-30 рекомендуется лить в любые двигатели. "всё в одном месте" можно прочитать например тут http://zapcasti-to.blizko.ru/articles/69735 кроме того, есть такой параметр как hths. у масел А3/В3/В4/С3 он должен быть 3,5 и выше, а у масел А1/В1/А5/В5/С1/С2 - 2,9 и выше. у рекомендованного на некоторых рынках в остальном мире дексос1 hths 3,1. вот это и есть та грань, ниже которой не стоит опускатьс

@Fjhhb, спасибо за разъяснение температурного режима "тех краёв" :up: я про это и имел в виду

думаю, парочкой служебных "тюменьэнерго" дело и ограничится :DD ну кто в сургуте будет электромобиль покупать? ;) если только как игрушку, но игрушка не должна столько стоить

поддерживаю это мнение. п.с. вообще "небольшая" (средняя) зольность - это примерно до 1,2. это конечно нигде не регламентируется, просто "по статистике", но тем не менее. впрочем, у амсойла в составе эстеры, они своим "моющим" эффектом несколько "смягчат" высокую зольность на предмет отложений на кольцах (будут успевать промывать). если уже купил амсойл, то отказываться от него конечно смысла нет, по другим параметрам масло отличное, а за один интервал заливки как правило большого вреда не приносит даже залитие и менее подходящих масел (чтоб наступили какие-то негативные последствия,

я за обычный валволайн макслайф А3/В4, в нёмвсё тоже самое практически, что и в С3, но зато щёлочное нормальное, а зольность при этом для обычного масла очень небольшая

плохо себя ведут? :DD

долить можно, но учитывать, что: 1) поскольку доливаем 10w, то несколько ухудшатся низкотемпературные свойства - для зимней эксплуатации не очень хорошо, тяжелее холодный пуск (для температуры до -15 это в принципе несущественно, при температурах ниже будет некомфортно, не рекомендуется); 2) масла 10-40 обычно самые дешёвые, что намекает на их "состав" и соответственно живучесть (следовательно интервал смены надо сокращать), ну и загустителя в них больше, т.е. при длительной эксплуатации будет больше отложений и сильнее закоксовка колец; 3) немного поднимется рабочая вязкость. в целом в пр

т.е. либо это масло не С3, либо ПЛМ что-то не то понамерил

почему только гуталин?) самый первый пункт - масло 5-20

глючат эти их "системы". мне однажды приходит смска на телефон - "госуслуги - штраф оплачен". причём отправитель именно госуслуги, т.е. не развод какой-то с требованием оплатить штраф на левый номер. захожу на госуслуги в свой кабинет - запись "штраф оплачен" и никаких пояснений. иду на сайт гибдд проверить - никаких штрафов на мне не числится. пожал плечами, забил