espes

ухудшение свойств смеси - это не обязательно взаимодействие между компонентами. если не полениться отлистать пару-другую страниц назад, тут обсуждали результаты плохого анализа смеси масла куппер с обычным. вот на этом примере выскажу теорию - при смешивании масел на разных пакетах, например, в одном бор, а в другом молибден, или как в примере с куппером, в одном стандартный пакет, в другом медь - уменьшаем содержание каждого из элементов. грубо говоря, смешиваем пополам - уменьшаем вполовину и бор, и молибден, в результате оставшегося количества элементов просто не достаточно, чтобы масло

они что, персональной авиапочтой его отправлять собирались или фельдегерской службой? :D какие-то неадекватные расценки, заказное письмо с описью рублей 150 стоит

@veselchak, да тоже понятно. но я б со скуки с ума сошёл лежать на огороженной территории, хоть и "оллклюзив") сколько помню, просто лежать на пляже мог вынести ну дня 2-3, потом всё-таки хотелось "сменить обстановку". я понимаю, что и в турции можно экскурсии заказать, но тогда опять плюсуем цену, они ж в цену не входят. да и вообще я турцию по идейным соображениям не люблю :DD

@olegt, тоже поздравляю, что работу нашёл. а вот пока у тебя работы не было, тебе было положено от испанского государства что-нить типа "пособия по безработице" или ты ещё на него не можешь претендовать, или вообще такое не предусмотрено?

ага, только дело в том, что я не могу быть уверен, что я уйду в отпуск именно в те числа июня, на которые забронирую. поэтому как раз мимо раннее бронирование, потому как оно есть не совсем корректное сравнение уровня цен, я-то указываю цены на нашем побережье, которые можно будет забронировать за пару недель до выезда. и в случае турции тогда получается давай будем ориентироваться на равные условия - вот работа такая, что не могу я спланировать сильно заранее, хочу спланировать за пару недель. так сколько там турция будет, 70-80? ;) а начинали речь вроде как про 40... вот то-то и оно... а

не совсем так - решили, что смешивать в принципе можно практически всё, т.к. смешиваемость масел является условием API и видимых физических изменений смеси нет, значит, ездить на ней можно (о чём говорит Илья1982). но поскольку баланс присадок, изначально заданный каждым отдельным производителем, при смешивании в любом случае нарушается (о чём говорит Primus), и не всегда это будет синергия, а может быть как раз наоборот ухудшение свойств конечной смеси, то следует сократить интервал смены, причём заранее неизвестно, на сколько сократить (именно поэтому производители масла даже при условии AP

поддержу, ред лайн неоправданно дорого для использования в этих моторах, советуемые мобил или нгн норд вполне подойдут для заявленных целей - они уже с содержанием эстеров

да, только в анапе всё дело в маленькой глубине у берега, там метров пятьдесят по колено может быть, соответственно понятно, что там, где метров 10 от берега резкая глубина начинается, там вода намного чище там про стоки всё верно написано - сливают в море и общую канализацию в трубах, так ту хоть от берега подальше пытаются отводить, а уж сколько мелочи течёт с частного сектора - там нигде почти канализации нет, всё в море. вот например в адлере район мини-гостиниц, где железная дорога прям над головами грохочет, лично видел - встал как-то пойти пораньше как рассвело, по проулку

можно не париться, на заправках лукойл дерёт цену, т.к. там покупают когда уже приспичило и всё равно купят кому надо будет. а так 1000-1200 у нас нормальная цена этого лукойла, я сам за 1100 покупал ну, а тут лукойл демпингует. пытается долю рынка окучить. в принципе есть такое за лукойлом - у себя продавать дороже, чем у других

@veselchak, ну значит я не продвинутый, не знал даже про такое приложение :D а тур-операторы у нас выдвигают такие цены, как сказал. но на кой сейчас в турцию даже по такой цене - там всё равно сейчас вода холодная, а в сезон-то цена небось всё равно другая будет, вот тогда и сравним. а насчёт удобства согласен - дело привычки п.с. так-то, впрочем, я особо в турцию не рвусь, не по нраву "местный колорит", это я "чисто теоретически" цены посчитать

@veselchak, ну вот, как думал, 9 ночей. но раз это цена за двоих - то в принципе тогда по деньгам более-менее терпимо, но вот с дорогой - это хороший вариант для москвы/подмосковья, а уже даже от нас не так шикарно смотрится, неудобно. да и в деньгах насчёт поезда, сейчас сам улыбнёшься и бензин покажется недорогим ;) от воронежа до москвы 500 км, ехать поездом 7-8 часов, посмотрел сайт ржд, самое дешёвое есть сидячий поезд примерно 1000 руб билет с человека - но мы же в отпуск едем, сидяче корячиться конечно можно, но зачем тогда нам 5 звёзд в турции, тогда можно и на дачу поехать отдохнут

@krafts, ещё можешь в крым поехать) туда-то можно наверное) особенно западный крым - там народу нет, с парома мало кто доезжает, местные готовы сдавать "гостевой" двухместный номер за 1000 руб "с удобствами", а "с удобствами в отдельном блоке" вообще за 500 р. это конечно не отели со звёздами, но и не койко-места в сараях, как раньше было - вообщем, стандартные номера в мини-гостиницах. понятно, все хотят отдохнуть подешевле, но я местных тоже понимаю - никто не едет, т.к. хотят, чтобы цена была низкая 500-1000 руб, как раньше за сарай, а уровень теперь чтобы был 4-5 звёзд как в турции. в и

да и вообще, производство водорода тоже небезопасное занятие. по той же ссылке т.е. не дай бог сбой в работе охладителя с азотом - и привет ближайшему кварталу ;)

да просто жаба давит, что электромобили можно если не торопишься заряжать ночью из своей розетки - а водородные "заряжать" смогут только специализированные станции. плюс небось у каждого производителя будет свой стандарт блока с водородом, что можно только его поставить, т.е. на тойоту не поставишь от хёндая" - на это видимо всё и направлено вот-вот. на газ-то из-за безопасности многие не рискуют переходить, т.к. он иногда всё же взрывается.. бензин, понятно, тоже взрывается, но не с такими последствиями и не так часто создаются условия для взрыва. а вот уж если водород рванёт,

ну, если представитель будет принимать наравне как и своих, то тогда ещё куда ни шло (а если "в конец очереди"?). правда, непонятно, зачем это нужно представителю, если он может просто предложить застраховаться напрямую у него...

исходя из озвученных вами ранее пожеланий, я так понимаю, вам хотелось бы масло качества не хуже кларитека при цене в районе полутора тысяч руб. в этом магазине, исходя из отмеченных вами галочками марок масел, могу посоветовать смотреть на зик, остальные масла дороже. например, зик х9 5-30 https://maslomarket.pro/catalog/motornye_masla/motornoe_maslo_zic_x9_5w_30_4_l/ оно по всем ттх подходит, и даже зольность невысокая ;) http://www.oil-club.ru/forum/topic/29649-zic-x9-5w-30-svezhee/ можно так же зик х9 5-30, но ls - это зиковский дексос2 http://www.oil-club.ru/forum/topic/29559-2955

так вообще не видел в мануалах фраз про ограничения по золе. зола же ограничивается допусками. например, для А1 - зола до 1,3, для А3 - зола до 1,6. вот и спросил по аналогии, SM от SL золу как-то различает? а так цифра 1,2 по золе нигде не прописана, но по какой-то там классификации малозольные - до 0,8, а если можно так назвать "среднезольные" - до 1,2 - вот исходя из этого, не зря же выделили в отдельную категорию с этим согласен, в целом дексос2 не обязателен. можно, но не обязательно. если лить, то на меньший интервал по сравнению с А3. (на зольность А3 смотрите сами, 1

это не так, это разные допуски

@shuryak, ясно. тогда пока предположения закончились. а вообще советую подумать, что можно купить по пути примерно по цене лукойла вместо газпромнефти (она так себе даже за свои деньги)

думается, засада начнётся, когда если вдруг потребуется дтп оформить для получения ремонта... куда обращаться, офисов-то нет? ;) ладно, сам скажу - на сайте написано отправить сканы доков по почте. но, во-первых, экспертизу если что придётся делать за свой счёт, обращаться-то некуда, а во-вторых, уж если в обычных страховых футболят, если не дай бог что неправильно оформлено, то в случае с неправильным оформлением сколько раз придётся переотправлять доки по почте и на сколько это затянется? увы, в наших реалиях вариант не особо хороший. если только для тех регионов, где полис физически до

хм, у меня в мануале 2007 года вроде SM требуется... там по золе тоже без ограничений? да, действительно, зольность конская... http://www.oil-club.ru/forum/topic/5304-valvoline-synpower-mxl-0w-30-svezhee/ только тут такой момент - у него эстеры в составе, судя по окислению... а они же хорошо "моют". так что, думаю, с эстерами кольцам и с высокой золой ничего не грозит кстати, очень рекомендую в эти моторы масла с эстерами в составе - насколько могу сравнить, лучше всего мотор именно на таких работал

пожалуйста. шелл в категории низкий угар потому, что у него низкий ноак - основной параметр, по которому судят об угаре. и у многих опять же по статистике масла с низким ноак действительно угорают меньше. но видно, не только ноак на угар влияет. ну и конечно, ещё может так быть, что про шелл часто говорят что угорает - если попалась подделка, а шелл левачат сильно. но у меня был точно оригинал - с наплывами на крышке, куплен по акции в торговом центре карусель (крупные торговые центры с поставщиками левака стараются не связываться), да ещё в литрушках (их подделывать геморнее и невыгодно,

а зимой обычно как газовое оборудование настроено - старт на бензине и потом при достижении определённой температуры переключение на газ, правильно? если так, то такого "прогрева" на бензине вполне достаточно для его влияния на масло, т.к. при старте его больше всего и попадает

хм, вроде как лукойл не подделывали до сих пор, не было ещё таких прецедентов, никто не встречал подделку лукойла, а сам лукойл гордится, что его канистру невозможно подделать. вернее, подделать-то можно, но незаметно нельзя, типа поддельная канистра всегда будет отличаться - тут есть тема кстати про луковские канистры трёхслойные, как отличить. если масло жидкое слилось - значит бензинчик попадает в масло. вообще для зимы и коротких поездок это как бы не удивительно. если сравнивать с прошлой заливкой 10 тыс., она тоже зимой была? летом масло всегда лучше выглядит думаю газпр

кстати, масло дексос2 с молибденом - для тех владельцев gm, кто совсем уходить с дексос2 побаивается, но хотел бы что-то получше, чем стандартный дексос2. и температура замерзания здесь приличная. правда, масла JB к недорогим не отнесёшь