espes

тряпкой он оттирается? или уже такой, что хрен ототрёшь?

это да а вот это... :DD п.с. шучу :)

ну, вы же сами о себе отказываетесь что-либо говорить :) поэтому откуда знать вашу ситуацию. да и вообще ваши мысли в основном выражаются весьма сумбурно и поэтому трудно ориентироваться. но если что, я не пристаю как банный лист, как считаете нужным, так и поступайте

может, потому что во второй был плюс еврол? "конфликт химии между собой"? по анализу http://www.oil-club.ru/forum/topic/30570-eurol-engine-oil-treat-svezhee/ в этом евроле вольфрам, сурьма и кремний - получается, эстеры "связывают" что-то из этого

скрытность это конечно хорошо, но когда человек не говорит о себе, то имхо, он и не должен обсуждать, а тем более осуждать других... хм, когда "наши" переезжают за границу, им никто не ищет работу, жильё и врачей - как понимаю, всё сами... кстати, насчёт врачей - здесь у нас пока ещё бесплатная медицина действует, хоть и не ахти качество конечно, но тем не менее можно просто прийти на приём в ближайшую поликлинику (если конечно есть гражданство или какая-то другая легализация, если нет - то будет платно, но тогда логичнее просто в платную клинику идти, быстрее будет и качественнее)

здесь обычно многие стесняются сказать о своих доходах - кто-то потому, что жалуется на жизнь, имея доход прилично "выше среднего", а кому-то наверное действительно неудобняк, что его доход "ниже среднего". кстати, жители россии вообще часто про свои доходы говорят так неопределённо, что хрен поймёшь, это не только здесь на форуме так. я один из немногих, кто может озвучить более-менее понятные цифры. вообщем, я могу озвучить средние цифры для примера, чтобы было понятно, с чем сравнивать. мск и спб не беру, там уровень з/п, но и расходов отличается в б0льшую сторону. я живу в воронеже -

судя по этой фразе, ты до россии в казахстане пожил? (у меня жена из русских переселенцев из казахстана после развала союза)

кстати, а что теперь будет с балкой? можно ли ещё предъявить претензии грузившему складу? или теперь уже всё, "заиграно" и это свои расходы на ремонт? интересно, сколько ж прошла эта резина...

ну, сфоткать заливную было не поздно даже на момент заполнения, да и прям сейчас сфоткать будет вполне актуально, т.к. отложения быстро никуда не исчезают теперь понятно, откуда 27 железа - в принципе многовато для этого мотора на таком пробеге (обычно 15-20) измерено разными методами. правда, разница между ними что-то великовата, обычно разница примерно 1,5 балла

300 не знаю, 250 думаю да

лучше, но и дороже "маловато будет"

это попытка узнать о том, как там люди живут, по "взгляду изнутри", от тех, кто там живёт. одно дело - приехать туда на отдых, и другое - жить. вот эти местные нюансы, обычаи, традиции, менталитет - очень интересны "для всестороннего развития". смотрят же многие передачи типа "клуб путешественников" или "орёл и решка"

и сейчас ещё встречаются предложения распродажи остатков, так что можно хорошо сэкономить, например вот https://www.avito.ru/vologda/avtomobili/ssangyong_actyon_2018_1371089977

а кто сказал, что я предлагаю выбирать авто по этому критерию?) насколько помню, изначально речь была о размерах багажников, а можно ли там поместиться - просто как иллюстрация размеров. хотя, если посчитать, сколько за время владения сэкономлено на ночёвках и ненужности аренды газелей для перевозок... то можно сказать, что это очень даже существенный (денежный) фактор ;) оффтоп конечно - но тут кому что нравится - мне например будет лень возиться с палаткой. да и опять же, разные задачи, если ты едешь из точки а в точку б например не на отдых, а по делам, и тебе ехать дольше, чем мож

@Miuka, да в принципе без особой разницы, в идеале лучше с пакетом присадок того же производителя, какой будет в том масле, на котором потом планируется ездить, но если определённых предпочтений к марке масла нет и планируется менять марку масла в зависимости от стоимости, то это без разницы и залить целесообразнее просто то, что будет дешевле (единственное, не стоит выбирать уж очень древние допуски с высокой зольностью). вообщем, оптимально залить полусинь или гидрокрекинг, синтетику просто жалко будет "переводить") да в принципе и минералку можно, просто у минералок как раз обычно допуски

да. если сказать "грубо", первая цифра - это вязкость при отрицательной температуре (при которой нулёвка течёт лучше, чем пятёрка или десятка), а вот рабочая вязкость - это вторая цифра. при рабочих температурах двигателя 90-100 С разницы между 0-40, 5-40 и 10-40 особо не будет, а вот разница между 5-20, 5-30, 5-40 будет значительная. в мороз же масло например 10-40 замёрзнет, а 5-40 и тем более 0-40 будет течь

популярная модель смотрю - уздеу тоже её же под маркой равон нексия собирает

да, "по прямой" от переднего ряда сидений до задней двери получается меньше, чем рост человека, но что забываем - что передние сиденья можно до упора сдвинуть вперёд, а самому лечь "по диагонали" (но это, правда, если задние сиденья раскладываются в более-менее ровную площадку). я при росте 177 неоднократно в поездках спал "по диагонали" в своей мериве (а она длиной, на минуточку, всего 4 метра) - никакого коряченья, с нормально вытянутыми ногами. конечно, барахло из багажника нужно поперекидать на переднее пассажирское сиденье

охренеть. серьёзно?? ну "дблблд", лаврова на них нет...))) так-то и двигатели дохловаты для такого авто, но кондиционер только в максималке, это жесть

ты ж писал, что хочешь от 450 литров - так разница минимальна, что такое 20 литров? знаю, в багажник кашкая в принципе детская коляска помещается не складывая

мануалом 5-40 лить допускается, но рекомендуется 5-30 (оно оптимальнее). и кстати, есть ещё такой момент, на сервисе рассказывали, что есть сервисная статистика, что проблемы с фазовращателями чаще на 5-40, чем на 5-30 - т.е. фазовращатели любят более жидкое масло. с заменой всё правильно, в наших условиях сокращать до 7-8 тыс. как в "тяжёлых условиях"

если в моторе нет видимой грязи от того, что на старом масле перекатали существенно больше чем положено, то промывать не нужно. если "очень хочется промыть", то лучше залить "масло попроще", проездить на нём тысячу-другую и снова сменить (естественно всё это каждый раз с заменой фильтра, без замена фильтра смысла нет этим заниматься). а промывками кроме как вымывать именно видимую грязь пользоваться не вижу смысла ещё и потому, что они как правило имеют меньше вязкость и меньше пакет присадок, а в моторе всегда остаётся "несливаемый остаток", и после промывки этот остаток будет состоять из п

@Miuka, мотор z18xer? можно и кларитек, можно и шелл с дексос2, и мотюль дексос2 тоже можно, только смысл за него переплачивать. а можно и "что-то другое", например с допуском А3/В4 с зольностью до 1,2 - т.е. дексос2 не обязательно. более того, на дексос2 интервал замены должен быть меньше, чем на А3/В4

я наверное не совсем точно сформулировал свою мысль, правильнее спросить, требует ли дилер приезжать с тем маслом, которое входит в список им рекомендуемого? чтоб понятно было, раньше дилеры GM требовали, чтобы даже если привозишь своё масло, оно имело допуск дексос2, под угрозой снятия с гарантии на мотор при невыполнении данного требования. вот собственно и вопрос, требует ли дилер, чтобы "своё масло" имело "нужный допуск"

да, был у глайдтеча раньше допуск на ТО к дилеру ездить планируется? как он будет смотреть на смену рекомендованного масла? если с этим всё норм, то пойти в тему идеальных масел и проштудировать на предмет масел с раб. вязкостью до 11 сст (если смотрим на тридцатки), со щелочным числом повыше и с зольностью до 1,2. для зимы было бы ещё неплохо, чтобы это нулёвка была. среди масел с вменяемым ценником нулёвок-тридцаток кстати не особо и много. могу предложить посмотреть на вольф 0-30 фе, цена на него в эмексе чуть больше 2000 за 5 л http://www.oil-club.ru/forum/topic/27692-wol