espes

это да, ещё ни один человек после ношения очков не заявил - всё, зрение улучшилось, очки больше не нужны. а вот что со временем понадобились "более сильные" очки - такое постоянно

лукойл лучше, но в принципе от синтека ничего особо не косячнёт, серы многовато конечно, но для возрастных движков не критично http://www.oil-club.ru/forum/topic/27760-sintoil-platinum-5w-40-api-sn-svezhee/ правда, особого опыта нет с ним, как оно, 10 тыс. выдержит или нет

вообще 0,4 литра в 4 - 10%, можно было вообще не париться не менять, ну максимум откачать литр и влить литр свежего - там бы вообще процент трансмиссионки мизерный остался, при замене отработки больше не сливается

хорошая трансмиссионка может эстеры содержать

фильмы лучше в "лазер вижн" смотреть, типа вот таких http://uglaznogo.ru/lazer-vizhn.html они как раз мышцы глазные тренируют, если самому неохота этим заниматься

судя по надписям, это астигматизм. он схож с близорукостью, т.е. вдали хуже видишь, но в отличие от близорукости за счёт другой проблемы - смещения по осям. впрочем, астигматизм и с близорукостью сочетается. астигматизм очень часто наследственный. мне эта проблема знакома - у меня как раз наследственный, у отца, у брата - у всех астигматизм. астигматизм в отличие от близорукости не стоит корректировать очками, если можешь "ориентироваться в пространстве". когда я был маленький, мой отец служил в гдр, и меня таскали насчёт зрения в том числе к немецким врачам - вот они ещё тогда, в 90-х,

у мицгсм тоже фильтр "на мелочь" стоит что ли? кроме железа и меди всё остальное по нулям... а так масло в целом отработало нормально. в отличие от зимы летом бензин двигатель не льёт (или всё успевает выпариваться). хотя в принципе не удивительно, в первом анализе там так условия совпали - зима и короткие поездки. во втором анализе такого щёлочного у масла лов сапс быть в принципе не должно, это какой-то косяк измерений. если бы "намыло кальций со стенок и от этого поднялось щёлочное", то тогда должно показывать и увеличение кальция, а этого нет, кальций стабильно держится на одном у

да вот же. вообще, имхо, у карпина нет тренерского таланта. а перед армавиром была мальорка с тем же успехом... в спартаке карпин вроде не провалился, но там совсем провалиться всё же подбор игроков не дал бы, а вот добиться тоже ничего не вышло

торпедо армавир? ;)

а кокорин тем временем отчебучил очередную фигню - выложил в инстаграм снимок, где пострелял из пистолета на свадьбе друга в осетии. как обычно, случай вызвал "бурные возмущения простых трудящихся" людей. вроде юридически никакие претензии не предъявишь, но имидж дурачка он в очередной раз подтвердил http://football.kulichki.net/rusnews/news.htm?483994

а удочки есть смысл брать? с берега наверное много не наловишь... да и интересно, у них там за "несанкционированную" рыбалку какой-нибудь налог/штраф не придуман?

логично... в шприце отложений на стенках не видно?

офигеть, океан рядом, а плещемся в бассейне))) я б от океана не отходил)) а то в бассейн у себя нельзя сходить)) едем-то за чем?) за новыми впечатлениями, за тем чего у себя нет) короче, обязательно надо проверить, как там океан ;) :up: так концентрация разная. есть такое понятие для болезнетворных микроорганизмов - "пдк". до какого-то уровня иммунитет организма справляется с фильтрацией, когда превышается - есть риск заболевания. если в бассейн будет, извините за выражение, сцать кто-то чем-то болеющий - объём воды слишком мал, чтобы "размазать" его микробы по объёму. хлорка

масло-пальмы? :) п.с. вики

что касается трансмиссионки в мотор, то нужно учитывать, какая трансмиссионка и сколько. если трансмиссионка не какая-нибуть жидкая атф или смесь для вариатора, а обычная 75-90, то по вязкости она как сороковка, и если долили не больше 10%, то экстренно менять необходимости не вижу, но интервал сократить всё же стоит. промывать уж точно не нужно, особенно промывочным - оно пакет имеет не сильно богаче, чем трансмиссионка, да и жиже, а ещё низкотемпературные никакие у неё (ещё пенсионер, как бы к нему не относиться, опыт проводил измерял на смеси масло + промывочное, температура замерзания и

так ты ж сам говоришь, что с завода залито "LUKOIL GENESIS VS 5W-40", т.е. не обычный лукойл 5-40 :) обычный - это полнозольник, а VS - малозольник. хотя в принципе я не думаю, что доливка литра как-то повлияет на катализатор. правда, если всё же мысль доливать литр - то и покупать незачем, долить и шелл пойдёт, если что. я ратую за найти возможность сменить масло в пути

так-то лукойл 5-40 вроде как по "составу" "ближе будет", но, думаю, доливать шелл 0-40 тоже ничем не грозит, а нулёвка зимой даже предпочтительнее... вообщем, на мой взгляд - без разницы. вот "притирка" в 5000 км как-то многовато - рекомендуют же первое масло через 2000-3000 сменить, в нём же все продукты притирки плескаться будут, зачем наждачкой цилиндры полировать)). если будет возможность найти в поездке эстакаду и примерно на середине пробега хотя бы просто слить масло, открутив пробку, даже без замены фильтра, я бы взял с собой канистру лукойла 5-40 и так бы сделал (ну или через щуп ча

интересно, кстати, НХ8 угорало? у меня единственное масло из всех которые я пробовал, которое пришлось подлить пол-литра за интервал - это НХ8, больше никакое не угорало

а кокорин, между прочим, лучший бомбардир... и черчесов его вызывает, и даже простил ему выходку в казино. вообще что мне не нравится, что кокорин часто играет типа одолжение делает, расслабленно так, ещё и пижонит иногда. этот удар - из вот этого разряда, ленивенько так подставить ногу под мяч, типа он сам в ворота отскочит. нет бы вгрызаться в момент, которого может и не быть больше за матч

цска реально оценивает обстановку) а спартак со своей защитой реально хотел выиграть у ливерпуля в гостях? ;) более того, пропустив в первом тайме 2-3 мяча, лучше бы спартак не бежал вперёд отыгрываться - это всё равно было бесполезно - а постарался не пропустить ещё, и проиграв даже 0-3, это было бы вполне приемлемо. а напропускав авоську, спартак не попал в число сеяных в лиге европы. да и запоминаются обычно такие вот "из ряда вон случаи" типа 0-7, а 0-3 быстро забывается, поскольку вполне штатная, массовая ситуация только такой кураж почему-то чаще вего ловят в играх с нашими ком

интервал сокращать ликви этот пробовал - особого эффекта не увидил. на мой взгляд вот этот виннс чистит лучше, стоит дешевле https://www.wynnsrus.ru/product/hydraulic-valve-lifter-concentrate-professional/

так цска при этом не влетал 0-7 никому. да, крупно проигрывал случалось, но не 0-7 же... это же получается вообще не сопротивляться - они зачем на поле выходили тогда? тогда нужно было с ливером резерв выставить, игроков поберечь. проиграли б 0-7 резервисты, никто б ничего не говорил. а так когда основной состав сливает 0-7, возникает вопрос - они что, себя совсем не уважают, что выходят просто фишками на поле побыть?

сейчас официально продаются только пару дорогих моделей шевика, но они не массовый сегмент, погоды не делают. малибу тоже не самая ходовая модель, чтоб по ней глобальные выводы делать. в рэвоны дексос1 идёт, т.к. это перелицованные нексии и авео - туда и раньше дексос1 шёл про допуски на этикетке можно сильно не переживать - их наличие говорит обычно о том, что производитель масла не пожалел денег на лицензию. а многие и не получают эти допуски. допуск GM-LL так вообще чуть ли не любое масло может получить. по ттх нужно сравнивать, если аналогичны, то ничего н

не имею к опелю не малейшей претензии, при том что мой мотор z16xep даже более старый, чем z16xer. опель с начала двухтысячных уже не ведро, а вполне конкурентноспособное в своей нише авто - с оцинкованным кузовом (ушли бывшие ранее проблемы с коррозией), с простой конструкцией и недорогими ремонтом и запчастями, и в целом неприхотливыми двигателями (можно лить масла широкого диапазона и двигатель это "прощает" - более нетребовательные к маслу двигатели только у рено/ниссан)

кстати, если заказать канистру 20 литров, то она всего за 7500 обойдётся https://www.emex.ru/f?detailNum=174371&brandId=-2630&packet=-1 5 литров 2200 стоит https://www.emex.ru/f?detailNum=195097&packet=-1 хотя сначала лучше наверное небольшой объём взять, попробовать, как дизелить на нём будет, больше или меньше. по идее на этом масле тихо работать мотор дрлжен - тут и молибден в составе, и эстеры. вообще рекомендую масла с эстерами - из тех что я пробовал, работа мотора на таких маслах больше всего понравилась - очень, скажем так, мягко работает. не обязательно тихо, а и