Izb

Если у масла есть GL-4/GL-5, это означает, что масло выполняет GL-5, но коррозия меди у него минимальная и пролезает и под GL-4. Но при этом вам никто не гарантирует, что синхронизаторы на этом масле будут работать надлежащим образом, как работали бы на чистом GL-4.

Вот посмотрите перечень отличных трансмиссионок 75W-90 GL-5 для кроссовера: http://www.oil-club.ru/forum/topic/3364-transmissionka-shell/?do=findComment&comment=1138999 Castrol Syntrax Long Life - отличное масло с двумя оговорками: 1) у него повышенное пятно износа, поэтому его есть смысл использовать лишь при действительно напряжённой внедорожной эксплуатации вкупе с МКПП. А вот для кроссоверов с АКПП лучше подойдут масла с малым пятном износа. 2) Castrol я бы брал в Финляндии/Германии или брендированные (BMW, Volvo, LandRover), так как Castrol Syntrax LongLife

Вот посмотрите перечень отличных трансмиссионок 75W-90 GL-5 для кроссовера: http://www.oil-club.ru/forum/topic/3364-transmissionka-shell/?do=findComment&comment=1138999

Не стоит без необходимости вместо 75W-85 LS лить 75W-140 LS. При напряжённых условиях эксплуатации, при больших нагрузках, при высоких температурах, при высоких скоростях imho можно чуть поднять вязкость до 75W-90. (то есть в напряжённых условиях imho можно сдвигаться максимум на одну ступень в линейке: 75W-80, 75W-85, 75W-90, 75W-110, 75W-140) Вот ещё в параллельной теме про масла 75W-90 GL-5 LS: http://www.oil-club.ru/forum/topic/18479-chto-zalit-v-diff-s-diskovoy-blokirovkoy/?do=findComment&comment=1139591

Есть тройка штатовских масел 75W-90 GL-5, допускаемых и для LS-диференциалов (то есть добавлять LS-присадку не надо): - Amsoil - Redline - Pennzoil Platinum Axle. Цена в Москве от 900р/кварту. Обсуждение каждого найдёте в профильном разделе форума: http://www.oil-club.ru/forum/forum/24-трансмиссионные-жидкости-и-др/

Присоединюсь к мнению art707: использовал неоднократно и топливную и масляную промывку Pro-tec - от обоих впечатлению отличное.

С датой выпуска после 12.2016 года?

Так TBE сняли с производства уже давно... Лучше Techron, Bardahl и Wynns вряд ли что есть на рынке...

Всё Урфин правильно сказал. Не путайте стоимость доставки в Россию и на Украину. Не путайте стоимость многомесячной (обычно оптовой) доставки морем и 1-2 недельной (обычно розничной) розничной доставки самолётом. Кроме того, сейчас российская таможня вообще не любит более 5 одинаковых товаров в посылке.

И всё таки не стоит путать высоконагруженные грузовые масла GL-5 типа Shell Spirax S6 AXME или Castrol Syntrax Long Life с легковыми маслами. Cравните, например, грузовые пиктограммы в описании Shell Spirax S6 AXME и легковые пиктограммы в Pennzoil Platinum Axle. Да, грузовые масла тоже можно заливать в мосты легковушек, но экстравысокая нагрузка сваривания в легковушках обычно без нужды, а вот повышенный износ в нормальных условиях грузовые масла дадут. Гарантию, разумеется, отбегают все. Единственное оправданное исключение - действительно серьёзная внедорожная или спортивная

В мегатеме по синтетическим фильтрам найдете отзыв одного из алмаатинцев о перепускном клапане и прижимной пластине фильтра FRAM.

Нет

Купить то можно (см. Купи-продай). Лучшими субъективно считаю Mobil-1 (у него получше фильтрация, но чуть поменьше пропускная способность, поэтому и использую больший M1-104, а не рекомендуемый меньший M1-110) и Royal Purple (у него похуже фильтрация, но чуть лучше пропускная способность). Оба - с толстым корпусом 0.5-0.55мм, разрывом до 650PSI, отличным перепускным клапаном, производства CHAMLABS (как впрочем и Amsoil до 2015г)

Когда то ещё делал Donaldson, а Wix вообще не при чём (и по конструктиву, и по корпусу, и по параметрам).

Сравнивал AMSOIL EA15K13 и EA15K20 до 2014 г и с 2015г. До 2014г это была копия Royal Purple (в частности, толстый корпус, давление разрыва до 650PSI, одинаковая конструкция перепускного клапана, как и у всех фильтров производства ChampLabs). C 2015г - это копия FRAM FPS (XG) (в частности, тонкий корпус, давление разрыва до 350PSI, другая конструкция перепускного клапана) В итоге после сравнение FRAM, Amsoil, RoyalPurple, Mobil-1, Subaru STI одного типоразмера сам остановился на ... Mobil-1 М1-104 производства ChampLabs того же типоразмера, который по итогам сравнения

Ох, не верится, что у масла с фосфором менее 1000ppm будет API GL-5.

Нынешний фильтр AMSOIL=FRAM FPS (XG), судя по вскрытию и сравнению. В частности, тонкий корпус...

Итого: Carbon Mod - 85W-90 API GL-5 LS. CARBON MOD PLUS (=BOT720=TYK500070=LR019727) - 75W-90 GL-5 LS, немного более вязкий: http://www.oil-club.ru/forum/topic/24174-pomogite-podobrat-analog-castrol-differential-bot-720/

1. В центральную часть- оригинальное бмвшное масло "83 22 2 365 987" 75W-90 API GL-5 - он же Castrol Syntrax Long Life 75W-90, желательно купленный в Финляндии/Германии. См. http://www.oil-club.ru/forum/topic/4525-castrol-syntrax-longlife-75w-90-75w-140-i-vse-ego-klony-bmw-vag-landroverjaguar-porsche-bentley-volvo/ Можете взамен заливать это же масло в банках LandRover, Volvo, тоже не имеющие российской локализации. 2) Про Carbon Mod для BMW не знаю, но Carbon Mod для LandRover - это LS масло вязкости 75W-85/75W-90. Castrol такое небрендированное масло не вып

Если нагрузки большие, то почитайте про Сastrol: http://www.oil-club.ru/forum/topic/4525-castrol-syntrax-longlife-75w-90-75w-140-i-vse-ego-klony-bmw-vag-landroverjaguar-porsche-bentley-volvo/ с максимальной нагрузкой сваривания.

Официальное описание масла изготовителем: http://4imgs.com/1086/IRO_75w90.pdf

Уже обсуждали...

Делали лабораторные исследования?

Отписался в личку.

В Острове не знаю, но в Великих Луках на М9 у АЗС "Сургутнефтегаз" до сих пор стоит стелла Addinol, да и в самих Луках в Первомайской магазине продаётся Addinol.