Wirtgen

В Хпро2 с сентября ПАО база замещена другой секретной базой .

Так понимаю что F066P можно и не искать в будущем ?

Странно , Мобил не смог в эстеры ? А продавать то продавали , неужели без тестов моторных проведенных ? Должны они были увидеть что эстеры у них не работают в рецептуре раньше чем в продажу пускать . Это же Цезарь !

Судя по твоей осведомлённости , чат ты читаешь и возможно конспектируешь )) И должен знать что был анонс другой базы , не ПАО единым как говорится , а не то что проблема с сырьем как ты вывернул ))

Фиг с ними толкателями , это корейский мотор с непонятными последствиями . Что с маслом то произошло ? Щелочное стремится к кислотному , как пчела к цветку .

Они подходят к вазовскому переднему приводу ? Или у меня дежавю ))

Откуда утверждение что качество разное , анализ проводили и сравнивали ?

Бывает , у меня мотор крутился до 5000 об на полный дроссель , потом резко отрубало тягу . А вот если плавно давить на акселератор то можно было доехать до отсечки . Замена модуля целиком решала проблему . Может РДТ хандрит или общая усталость модуля ТС .

Reins24 выше писал про свою проблему , с плохой прокруткой . В итоге ремонт стартера , щетки закончились .

Некому ответить , всех представителей забанили .

Миц для Урц нынче отбирает пробы на анализ отработки ?

RedRacer фазовращатель не брякает при холодном запуске ?

Всё уже рассказали , мне добавить нечего .

Нет . Штатного датчика температуры масла нет , а что-то приколхозить лень .

Помню конечно . Нет , увеличивать я не буду интервал замены МФ . Поделился наблюдением с отработками . Но теперь я знаю что качественный фильтр может отработать 15000 км без последствий .

Ранее писал что меняю МФ через две замены масла по примерно 5000 км каждая . Только вспомнил про эту тему . МФ стоял 15+ ткм , было два разных масла на которые есть анализы отработок . То есть , бюджетный , несинтетический фильтр , но японский, отработал две заливки масла , общая 15000+ км . При этом к нему претензий не было , лампа давления гасла штатно , фильтр не развалился внутри . Для моих условий передвижения , возможно увеличить интервал замены МФ .

Еще не на все позиции есть новые фильтра . Артикул начинаются на 14 , то есть NF14..

Почему странный ? Двадцать лет не обучаемы , меряют кислотное и щелочное что не понятно умерло ли масло . Посмотреть на элементы износа только , но это больше относится к мотору а потом уже к маслу .

На анализы от Миц ГСМ можно не смотреть ?

Года 4 назад залил Зик мульти в аккорда 7 , менял частично три раза с интервалом в 1500-2000 км . И с каждым разом акпп , на холодную особенно заметно , всё более работала некорректно . Дикий пинок с реверса на драйв , пинки 1-3 передач . Решилось заменой на оригинальное масло и еще присадки налил тогда . После этого лил Танеко Азия , сейчас Полимериум мульти залит , акпп работает для своего пробега в 370+ткм очень хорошо . Но спасибо тому зику , у меня теперь лежит контрактная АКПП , с малым пробегом и тогда они стоили очень дешево .

Пока прохфесор не найдет причину своей рукопопости

О Земляк ! Дождей почти нет , и то местами .

Всегда думал что если выращивать картофель для себя то химию сводить к минимуму , в идеале без нее совсем . До сих пор помню как Дед , потом и Батя с утра пораньше будили , по холодку прополоть или колорадского жука собрать с картофеля .

Как по мокрому покрытию себя ведут , в сильный дождь ?