Wirtgen

Вот это поворот .

Еще бы эти сертификации , ГОСТы и снипы работали как задумано .

А зачем в -37 5W ? Там уже 0W надо .

+600 р.

Водку с пивом намешали ?

Потгарден По Гарден 2Т , такая информация , 2 процента на постоянку . На обкатку 3-4 процента . . 1/40 универсальная рекомендация , кроме тех кому производитель техники пишет 1/25 .

Если этот момент , то да , согласен .

Анализ свежего и анализы отработок фикция оказывается , ого . Мир масел перевернулся для меня .

Производитель рекомендовал до 200-220 мч примерно . Я наверно как обычно 5000 км , по моточасам 100- 130 выйдет .

Сообщение было не тебе адресовано .

В анализе отработки будет , возможно .

К тебе обращались ? Нет . Ну если ты был в настоящих мужских коллективах .

Нектар не держит , даже на морозе , проверенно . Если сравнивать с другим производителем , там тоже минералка .

Заливался Нектар когда уже ночная температура была морозная но ближе к нулю . Через неделю пару ночей до -13 опускалось , проверил запуск . Говорю же стартанул мотор бодро , стартер крутил при этом морозе как и на кряке 5-30 . Я понимаю что при -20 наверно труднее было мотор прокрутить . Вот такой опыт с минералкой современной .

Торопились ? 15-30 до -20 мороза рабочее масло .

Вы не верите в "Алгоритм " ?

15-30 Нектар в -13 мороза запускал . Мотор стартанул как обычно .

По сути никаких в ближайшем будущем . Многие льют автомасла вместо специальных 4Т , долго и успешно . Но какой то статистики не найдете по ресурсу на разных маслах . У них еще и состав отличается , наверно не зря .

Имхо , заливал бы рекомендованное 10-30 . Тот же Гарден 4Т 10-30 . Его и лью в СУ . Если переживаете о работе в жару то есть Гарден 4т 10-40 . Или можно присмотреться к линейке Мотофан 4т . В культиватор брал 304 10-40 на лето . Если есть интерес к миксам то можно смешать вами предложенные масла , под ваши требования . Вариантов множество , выбор за вами .

Если бы ты читал внимательно , а не вимательно и смог бы сравнить два анализа разных масел , на двух разных авто , в разных условиях эксплуатации то вопросов бы у тебя не возникло .

С разными условиями работы масла и моторов . Только недавно невнимательный соклубник всю ночь сидел хейтерил , оказалось зря .

Не раз замечал по своему К24 что если передвигаться грустно и не быстро то уровень масла более падает чем когда ездить часто в зоне втэка и отсечки . Хз с чем связано , может топливом компенсируется уровень масла ))

Обычно 4-7 кремния в свежем , тут 11 . Другой замес , другое масло ? Но в обработке то ноль , он может сработаться ?