AleksFreeman

Реологически лучше, чем стеройдное 5w30, нет лишнего загустителя, лучшая пластичность и смазывающая способность. Подробности в ветке автора sae20.

знаток BECHA там прикол не в насосе, а воронке образованной вокруг насоса и остаток в поддоне пойдет в работу не скоро из-за плохой текучести, а аварийка не показатель, скорее ее подклинит из-за холодного масла (будет погасшей)...

На лето лучший вариант s-oil ilsac 10w30.

когда последний раз меняли?

Просто будет не так эффективно работать. У росдота памятка есть. Максимум откачать из бачка.

Да, нашёл информацию с дизель форума по ремонту CRDI, рекомендовали как мягкий очиститель, без резкого отвала каках и лучше начать с половинной дозировки. По рекомендации лучше поставить доп фильтр от топливной делфи 1-2 мкм, в бошивской системе в среднем фильтрует 6-7мкм. Вот ещё тема про сольвент, но лучше добавлять промышленную смазывающую попутно и не 2т масло:

В дизеле не очень, возможно после ударной химозы будет поддерживать чистоту.

Пока нет, в основном фильтре бывает немного бяки-осадка в стакане, не критично. Позже буду менять топливные трубки и гляну что будет из дренажа.

Не чистит, штаны может поддержать после спец средств и немного улучшить. Много литров спалил на 3 дизелях 5634 до СВОшную, отечественную всякую комплексную, не то (улучшает смазывающую способность, цетан и сгорание).... На 3.0 TDi некотрые форсы коррекции улучшились, а вот некоторые не хотели (на холостых могла быть вибрация в драйве + расход в P после поездки не корректный). На 3 передаче и малой скорости ГТ заблокирован, если играться газом не приятные толчки, остальные передачи не так гладко стали переключаться, компклексные добавки в ДТ лил 3 года (на всяк случай поставил 1-2мкм фильтр с д

5w30 504/507 разные из erwin, A3/B4 5w40 всё одинаково в плане износа. Сейчас думаю CK4 5w40 попробовать в зиму.

Dm7 Из комтранса ci4 10w30 xteer D700 отлично, на лето в туарег нф 3.0 tdi заливаю, 250 мч пройдёт легко.

Am1hai на топливную обратку дополнительно поставить фильтр. Форсунки дольше протянут и подающий насос. Потом все промывать, включая магистрали и скорее всего менять-перебрать форсунки. Лучше не эксплуатировать. C3 масла предпочтительнее.

gennadievich графитной смазкой.

Самый главный вопрос в каких единицах измеряют попугаев?! (Проценты или кратность)... пока обсуждать нечего. Из офф данных 0 - тестирование по какой-то методике не проходило и нет данных. Короче муть и манипуляция.

лучше отводят тепло маловязкие масла и масла содержащие POE (полиол эстеры)

2 страницы почитайте. К чему приводит использование не рекомендованного масла в горячем 4T воздушнике. Используйте бригс sae30, М10ДМ или 4Т лулойл (на вскидку).

Все это будет скорее всего с ПАО маслами и полимеркой (если это только не спец масла от тройки)... 40 вязкость минералки при сильном разогреве станет 25-30, как раз под мотор. 150мч отходит в смешанном режиме.

ballonVDhttps://lukoil-masla.ru/ru/products/ProductCard/lukoil-avantgarde-professional-la-5w-40

Отлично. Можно спросить ещё тут выгодные варианты без пали

More это масло на 2группе = минералка. Раньше на канистре указывали. Поточнее узнать, нужен msds (паспорт безопасности).

RUSNAC поставьте сливную пробку с магнитом, ежа не будет, уже хорошо. А так сделайте анализ PQ index ASTM 8184-2018 (поймете реальную величину металлов), возможно в лабе масло не утилизировали еще...

Хорошо. Можно лить.

Некоторые позиции хорошего качества, брали давно пыльник шруса на TLC100, как орига материал, 100к прошёл точно и проблем нет.

И вправду у кореяк исчезли ck4 5w40, доступное осталось у лукойл в этой вязкости и допуске, остальное через закупку с этого форума.

boriello Если частный дом, то подогрев антифриза + пластина на масляном поддоне.