Таблица лидеров

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11,830 км Машина: Toyota Rav4 (2020) M20A-FKS (производство Япония). Коробка: CVT 10sp Общий пробег 43,500 км Масло: Castrol EDGE 0W-20 C5 Пробег на масле 11,830 км Объём: 4,3 л Фильтры: RYCO Топливо: бензин с 10% содержанием этанола. Средний расход: 9,4 л Период эксплуатации: с сентября 2023 по апрель 2024 Режим: 70% город. Температура окружающей среды при эксплуатации: от +12С до +46С Напоминаю, что декабрь, январь и февраль в Австралии это лето! Слив с картера.

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP свежее за анализ спасибо Polymerium. Анализ проводил Polymerium. Масло указано как: API SP. Артикулы для заказа в интернет магазинах: plmn880010204 - Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP 4L

Toyota Engine Oil 0W-20 API SP свежее Арабия за анализ спасибо форумчанам Styler, Andysibir, Golfreef, Bozon, Любознательный, Midin. Образец на анализ закупал и отправлял Andysibir. Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A. 1) Масло удовлетворяет стандарту SAE J300. Оно из разряда супер-экономичных низковязких двадцаток. Обычно такие масла обладают очень низкой вязкостью и молибден комплексами. 2) Индекс вязкости = 222 - мега-высокий. Характерная черта экономичных масел. 3) Щелочное число = 7,53мгКОН - среднее. Toyota Motor Oil создано для коротких "азиатских" ин

Еще одно доказательство для параноиков которые боятся лить "водичку" в жаре. Тут еще и пробег нормальный на масле.

Вообще то в этот мотор 0W-16 надо. Перестраховались ))

Всем привет!Дополню: все как видят слово трасса ,сразу почему то думают легкие условия, катиться условно 90-110 ,да соглашусь,но на этом кирпиче ездить 130км/ч,дык он сразу ведрами жрать начинает,если к этой скорости добавить еще+20км/ч,то стрелка уровня топлива прям на глазах двигается вниз).Поэтому не соглашусь про легкие условия,топливо он потребляет не слабо в этом режиме.Ну а количество потребленного топлива все таки имеет значение на конечный результат.Да режим повторюсь смешаный,не только там скоростная трасса. Про 92й бензин:Слышал от многих ,что в Прадо хоть 92й,хоть 95й е

Polymerium XPRO1 0W-40 API SN А3/В4 свежее 2024 за анализ спасибо Polymerium. Анализ проводил Polymerium. (описание torcon) Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; MB 229.5; VW 502 00 / 505 00; Renault RN 0700 / 0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-M2; BMW LL-01; Ford WSS-M2C937-A. 1) Вязкостные характеристики соответствуют стандарту SAE J300 как 0W-40. 2) Щелочное число = 11,44 - высокое. У масла хорошие моющие нейтрализующие свойства. Имеется большой запас до сработки щелочного. Обычно таких масел хватает на большие интервалы. Но лучше всего, конечно, покажет ан

Polymerium PRO 5W-30 GF-5 отработка на Toyota Land Cruiser Prado 120 1GR-FE 5192 км Масло: Polymerium, PRO GF-5,5w-30 Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 120, 2008г, двигатель 1GR-FE 4.0 Общий пробег на одометре: 211816 км к концу интервала. Пробег на масле: 5192 км Моточасы: 136.6 часов Средняя скорость: 38 км/ч Израсходованное топливо: 750 литров(Считал по приложению,+-10 литров по факту) Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: не фиксировалось Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не фиксировалось Автоз

Novus Energy 0W-20 отработка на KIA Rio 4 после 6615 км Масло: NOVUS ENERGY 0W-20 Авто: Kia Rio 4 Двигатель: G4FG Общий пробег: 103 336 км; Пробег на масле: 6 615 км; Период эксплуатации: осень, зима 2023 - 2024 г; Топливо: газ Израсходовано топлива: расход 10-11л на 100 км Моточасы: 225 Средняя скорость: 30 Режим эксплуатации: 40 % трасса, 60 % город Доливка масла: нет Наличие чип-тюнинга: да Автозапуск: да ГРМ: цепь; Фильтр масляный: Mahle OC1673 Фильтр воздушный: Nordfil AN1100 Фильтр топливный: Оригинал Объем заливаемого масла: 4 л Отбор масла:

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Auris 1ZR-FE после 4 936 км Масло: Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6. Автомобиль: Toyota Auris 2007 г., двигатель 1ZR-FE 1,6 л, МКПП. Общий пробег на одометре: 211 820 км. Пробег на масле: 4 936 км. Моточасы: ~170 мч (по средней скорости) . Средняя скорость: 29 км/ч по БК. Израсходованное топливо: ~420 л (при среднем расходе 8,5 л/(100 км) по БК). Доливки масла: ~1 л на пробеге 210 436 км. Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ

Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! Компания ООО «Rolf Lubricants Vostok» - дочернее предприятие международной компании Rolf Lubricants GmbH, имеющей официальное присутствие на российском рынке смазочных материалов, антифризов и автомобильных спецжидкостей. В настоящее время продукция под брендом ROLF реализуется в РФ, СНГ, странах Азиатского региона и Ближнего Востока. Для повышения скорости и надежности поставок на рынки РФ и СНГ компания заключила лицензионное соглашение с группой UPEC на производство своей продукции на производственной площадке, расположенной в РФ, г. О

Volume Synline GF6 0W-20 свежее 2024 Анализ проводил официальный представитель Volume. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: (описание torcon) Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A. 1) По вязкости Volume соответствует стандарту SAE J300 как масло 0W-20. 2) Щелочное число = 7,65мгКОН - среднее. Это масло для разумных, коротких интервалов смены. "По азиатски", раз в 5000-7500км в тяжелых городских условиях. Volume обладает достаточными моющими/нейтрализующими свойствами, главное не переоценивать его возможности. 3) Температура застывания -52

Да это ж обычный троллинг, пора давно привыкнуть. У этой секты какое правило: если в мороз щуп можно двумя руками выдернуть из мотора, значит масло заябок, подобрано правильно, по сезону

0w-20 и летом норм

Странно, что ещё не зашёл Весна и не спросил: а что, в Австралии такие зимы, что нужно лить 0-20?

Сейчас "гуталинщики" скажут: "Вот молодец, не слушает производителя, не льет эту "водичкУ" 0W-16, как рекомендует производитель, нагнутый экологами и маркетологами. Льет нормальный "гуталин" с толстой плёнкой "

Прочитал всю тему... делаю глубокомысленные выводы: 1. Форум без срача и флуда, как без еды посуда! 2. Sintec - шмурдяк. 3. Водичка 0w20 не смогла, застругало ДВС... 4. Православно только УРЦ. 5. Врут или не врут мануалы – зависит от позитивности анализа... 6. Т.к. Австралия располагается вверх ногами и вниз головой, то кол-во железа падает и стремится вниз с увеличением пробега!

Aimol Streetline Diesel 5W-40 свежее Анализ проводил официальный представитель Aimol. Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA C3; ACEA C2 (только показатели по защите двигателя); Mercedes-Benz: 229.51; Volkswagen 505.01 / 500.00 / 502.00 / 505.00; BMW: Longlife-04; Porsche: A40; Ford: M2C-917A; Допуск Renault: RN0710; Допуск GM: Dexos 2. 1) Вязкость соответствует стандарту SAE. Это масло густое, крепкое 5W-40. 2) Вязкость при 100С = 14,97 - высокая. Такие масла не очень экономичны, но зато дополнительная защита от износа своей высокой вязкостью. Для дизельных двигателей,

Купил 3 канистры Нектара 15/40 для заливки в двигатель М120.980 (это старый добрый V12 от мерседес. Дорестайл, трамблерный, 408 л.с.). Заправочный объем 10 литров. Сразу скажу, что двигатель, как и весь автомобиль, в идеальнейшем состоянии (компрессия ровная по всем цилиндрам, масло не жрет, не подтекает, радиаторы чистые, свечи новые, проводка новая, форсунки новые, пробег 234000 км.). Вобщем пациент здоров как бык и едет на все свои 408 лошадей. Итак, первый вопрос: зачем? Затем, что минералка густая, что для лета хорошо, ну и моющие свойства отличные:) Этакая длительная промывка получается.

Самая бюджетная линейка масел Polymerium (на Озоне стоит 1300-1400 рублей, если брать сразу 3 канистры) + ILSAC (150 литров израсходованного бензина на 1 литр масла в картере - тест пройдет) + 4х литровый двигатель с картером в 5 литров Кто считает такие результаты слабенькими - пробегитесь по анализам отработок Ильсака других брендов. Кому нужно более долгоиграющее масло, придется доплатить и смотреть в сторону линеек XPRO1 и XPRO2

Описал масло.

Motul 8100 X-Clean EFE 5W-30 (MB229.52) отработка на Mercedes-Benz G350 w463 после 4004км Масло: Motul 8100 X-Clean EFE 5w30 Допуск масла: Mercedes-Benz 229.52 Автомобиль: Mercedes-Benz G350 в кузове W463 Год выпуска автомобиля: 2011 Двигатель: OM642 (дизельный, V-образный, 6 цилиндровый, объемом 3 литра) Общий пробег на одометре: 67.419 км Пробег на масле: 4.004 км Период эксплуатации: 08.2022 - 11.2023 Режим эксплуатации: 50% город, 50% трасса Скоростные режимы: в городе в пределах 80км/ч, трасса - 120-140км/ч Средняя скорость: не известно км

В современном обществе так не принято, а принято завалится в тему не читая ее, назвать всех продажными, на драве написать Ойл Глуп и заявить что эти анализы полная фигня без анилиновой точки или прожарки. Но тем временем, по тихой пользоваться ойл клубом как справочной книжкой... Для самореализации в других интернет-сообществах

юлия48 Брали паузу для проверки прихода продукции к нам на склад с батч кодом: 12130982 изготовлено 31 Мая 2023 года. Продукции с этим батч кодом к нам на склад на поступало, мы отгружали Озон продукцию Shell Helix Ultra 5w-40 4л. с батч кодами: 12105932, 12223295, 12182886. Оставьте пожалуйста в личку ваши контакты для связи. Мы хотим решить вашу проблему заменой канистры (мы вам отправим СДЕКом нашу оригинальную канистру) и просим вас на Озон НЕ ВОЗВРАЩАТЬ эту канистру, т.к. она может придти не такому внимательному покупателю как вы. Просим нам выслать эту канистру удобной для Вас ТК, м

Polymerium Pro 5W-30 A5 отработка на Hyundai Solaris после 10 287 км Масло: POLYMERIUM PRO 5W-30, А5 Автомобиль: Hyundai Solaris, 2016, рейсталинг, МКПП, 1,4 л Общий пробег на одометре: 171 884 км к концу интервала Пробег на масле: 10 287 км Моточасы: 354 м.ч. Средняя скорость: 29 км/ч Израсходованное топливо: Доливка масла: без долива Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый, без налета и отложений Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: без изменений, двигатель чистый Автозапуск по времени: 10-15 минут, в течение 30 дней

Motul 6100 Syn-nergy 5W-40 Отработка на Lada Largus K4M после 10400км Масло: Motul 6100 syn-nergy 5w40 Автомобиль: Lada Largus, двигатель К4М, мкпп Общий пробег на одометре: 229 700 км к концу интервала. Пробег на масле: 10 400 км Моточасы: 460 м/ч Средняя скорость: 22 км/ч Израсходованное топливо: 1360литров Доливки масла: не доливал, угорело 100мл Присутствие отложений в двигателе ДО: нетПрисутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: нет. Автозапуск по температуре: да. (на -20 градусов) Наличие чип-тюнинга: Евро2

ArtemKomsa если грязи в системе нет, не мойте ничем кроме воды. Химия смоет существующие защитные пленки (пассивирующие), активирует металл. Потом при заливке свежего антифриза он жахнет все свои ингибиторы коррозии и резко истощится. Химией надо мыть когда "нечего терять". Т.е. когда полный здец в системе охлаждения.

Бьем рублем по глухарям 1000р на 130) Lubex Primus MV 5W-40 (закуп отправка торк L034-1325-1201). Собрано - 6000: m444kb72 +700; Котовский +1000; torcon +1000; Sprint198 +300; torcon +1000; torcon +1000; torcon +1000; 1000р на 249) Bizol Allround 0W-20 ( 85836 закуп отправка Dmitrii.lg). Собрано - 6902: Dmitrii.lg +650; Dumus +500; Nonconfo +402; Nonconfo +700; Dumus +200; just_4_lulz +250; torcon +1000; Shuran +200; LyraHS +1500; timoha +500; torcon +1000; 1000р на 263) Fuchs Titan Formula II LL 5W-40 (закуп артикул?). Собрано - 4800: Muclaud +300; torcon +1000; nikulum +1000;

Вообще, а приличном обществе принято говорить спасибо людям, которые потратили свои деньги, и сделали для тебя анализ, чтобы ты тут на халяву мог поумничать. Но ты лучше не читай, сделай сам анализ. Ну и в бланк посмотри, полнозольник

Только у тех же "китайцев" есть упоминание, что при эксплуатации в условиях повышенных температур наружного воздуха и длительной работы двигателя на высоких оборотах рекомендуется применять масла класса вязкости 30 вместо 20. 20-ка это в первую очередь для машин-"подж.. ников", которые в городах ездят преимущественно по маршруту "дом-работа-магазин".

https://www.vseinstrumenti.ru/product/sinteticheskoe-motornoe-maslo-savsol-ssr-0w-30-acea-a5-b5-16-api-sl-cf-4-l-ss00-004-7780324/ Там же

Возможно. Но оно того стоит. Пару дней назад залил. Проехали около 100 км в режиме как обычно коротышей. По ощущениям - не хуже хпро2. Пока всё также как и в ранее залитом/слитом 50/50 хпро1/хпро2 0w20. Через 100км залью эстеров 250мл на 4л. Выкатаю 1000-1500 и потом повторю. Возможно кому то покажется дико 1500км-но каждый индивидуален. Но у меня и движок масло кушает. Я и более мощные полимериумы сливал 4000-5000 максимум. Как по мне-процветания и улучшения. Доволен что перешел на данного производителя, жаль что только как год,а не ранее

2 (где-то 1,3)рубля -литр и 8(где-то 6400) - канистра... спасибо. на эти деньги(4л. тары) можно 3-4 раза масло поменять.

Нужно уточнить, что если производителем в двигатель не рекомендовано низковязкое масло 0w16 0w20, я сам, да и многие другие единомышленники на форуме, являются противниками его туда лить Только если автор хочет в качестве эксперимента... Просто исторически так сложилось, что мы не видим никаких страшилок от 0w20, если оно рекомендовано, и признаем эту истину. А нам приписывают то, что мы за 0w20 во все что движется, даже там где это не рекомендовано производителем двигателя А здесь анализ интересен другим, что в самой жаркой Австралии, ничего на 0w20 страшного не прои

Пробежал на нём около 1,5 тыс. на Прадо 1GR, у нас тепло уже +30. Двигатель шепчет как обычно.

Если кому интересно, XPRO2 5W-30 A7/B7 уже разработан. Мало того, это масло уже прошло даже моторные испытания на живых машинах. Но в продажу его не пускают потому, что производство на заводе уже уперлось в свои максимальные возможности по количеству производимого масла. Так получилось, в т.ч., из-за появления приличного количества контрактных брендов. То же самое касается ХPRO2 C3 в вязкости 5W-30 и много чего ещё. Все будет, но после увеличения производственных мощностей (процесс уже идёт).

Здесь решил запостить) Возрождающийся Мариуполь.

1. Фольксваген Тигуан 2. 1.4 CZDА 3. 2021 г.в. 4. Есть отработки МПЗ, М1 ЕСП 5-30, Новус Гравити 5-30, Extreme GTW 0-20 5. ROLF ULTRA 0W-20 C5 4.3 литра. 6. В любое ближайшее время. 7. г.Таганрог

Бренд на ОК и для ОК сделал больше интересного и полезного чем иных.. даже не десяток вместе взятых. И это факт, как бы дальше пути не сложились. Я далеко не какой то лютый мега фанат активист, разные масла люблю, пользую и уважаю, но отношусь с интересом и симпатией к полимериум и его полезным движам.. и тут за позитивом, а не за подобным что от вас сейчас исходит(например).. так что далее в теме буду общаться только в позитивном ключе и с интересными мне собеседниками, в негатив никакой постараюсь не вступать и тех кто его продвигает - игнорировать. Это же рекомендую сделать

По поводу молибдена. Не могу не поддержать Lubrizol, на пакете которого сделано это масло, т.к. находил статью (найду, выложу), что после определенной концентрации органического молибдена его эффективность не меняется. Другими словами, дальнейшее увеличение концентрации органического молибдена дает неисоизмеримо малый эффект увеличению его эффективности.

Вот и подтвердилась смена рецептуры. Но это однозначно не палёнка, и хуже, чем раньше она не стала. Всем спасибо!

Я переживал давно, когда катал izem на юг при +38°С. Сейчас, глядя на цену, "свежак" и отрабутку Оймякон, пускай izem переживает от такого конкурента. Я тут не смог всё почитать , "штормило", но Вы отличный рулевой у PLM - семь фунтов под килем, так держать(-ся)! Вопрос:- Mefistоf , если лаба у @Polymerium может определить hths, то когда ждать от неё предоставления такой услуги, как анализ отработки ? Свежаки, наверное, все сделаны, лаборанты сидят скучают по работе, я б сдался ей осенью.

+500р 282) Rosneft Magnum Racing 5W-40

Ребят я просто хотел покатать бюджетное масло и поделился результатом Теперь придется лить топовый Полимериум и вдогонку еще топовое масло какого-нибудь брэнда Я уже вон замену на лето минералку «Ржавые рыцари» подготовил,еще дешевле ,чем ПРО серия ,а придется Мобил или Валволайн заливать

Зачем мешать? Чем больше гуталинщиков - тем меньше гуталинщиков.

Андрей Бородач он нормально 92й переваривает, я всю жизнь на нем, не изза него масло сработано. Проверял в свое время, на одной смене масла специально катался на G-Drive 95, потом анализ сделал - разницы нет. Залей XPRO2, прокатись 250мч, желательно в городе хотя бы 80%. Масло топовая линейка Polymerium, посмотрим как он его сработает

Не все, "за недорого" любят те, кого минеральными бомжами называют. А есть еще ржавые рыцари, которым важно, чтобы база была именно минералка, а не гидрокряк или паошмао, как многие выражаются. Вот нектар именно для ржавых рыцарей (что на упаковке и написано). Если что, бомжи рыцари и т.п. это не оскорбление, сленг придумал не я А больше не к чему цепляться, а зацепиться очень надо

За 12 лет анализов отработок на Ойл Клубе сформировалась уже картина. Трасса - это легкий режим эксплуатации при котором щелочное просаживается медленнее! Виной всему меньшие старт стопы и меньшее количество топлива за весь интервал смены. В городе больше пробок, светофоров, старт-стопов, тяни-толкая, больше расход топлива - при сгорании которого нужно нейтрализовать кислоты, быстрее умирает щелочное - поэтому это считается тяжелыми условиями эксплуатации.