Таблица лидеров

Shell Rimula R5E 10W-40 свежее Турция Добрый день уважаемые форумчане. В рамках тестирования нашей продукции, решили так же провести тестирование масел для комтранса. Для начала основные продукты. Масло заявлено как:

Михась хорош раздувать слона, железо 1ppm, Al 1 ppm, Na 3ppm, это космический мусор или остатки с прошлых партий. Это нормально! Это тебе не 60ppm кремня как в Буревестнике 0w20, которого ты за это простил и не возмущался Не надо вот этого лицемерия здесь.

Valvoline SynPower FE 0W-20 свежее Масло завялно как: ACEA C5, Volvo VCC RBSO-2AE ИК спектр Фурье Артикульные коды для заказа в интернет магазинах: 872583 - Valvoline Synpower FE 0W-20 1L 872584 - Valvoline Synpower FE 0W-20 5L 867774 - Valvoline Synpower FE 0W-20 208L

По анализу. Volume Synline FE 0W-30 на полнозольном пакете Infineum. 1. Вязкость при 100 С просела на 1,07 сСт, при 40 С на 7,81 сСт. Показывает 1,2% топлива. Автомобиль эксплуатировался в холодное время. А просадка вязкости меньше, чем в предыдущем анализе с 0,9% топлива при эксплуатации в теплое время. 2. TAN у свежего масла 1,97 мг КОН/г по ГОСТ 11362-96 от УРЦ. От МИЦ ГСМ будет около 2,3 мг КОН/г (сравнение по свежим маслам МИЦ vs УРЦ). В отработке TAN 3,84 мг КОН/г, т.е. кислотное подросло не мало, на 1,54 мг КОН/г. ИК показывает существенное увеличение окисления до 19, нитра

Так как не было понятно на сколько грузовая тематика интересна на данном форуме, анализы были сделаны только в МИЦ ГСМ и только в базовом формате. В будущем расммотрим отправку в УРЦ на расширеннный тест.

Для турецких продуктов без PP , CCS и MRV , NOACK не понять ничего . Основной их косяки там - соотношение базовых масел .

Погодите а чьего производства масло? Ashland или корейский бастард? Михась да мы особо и не разговариваем сейчас про цену, ты не купишь - другие купят. Надо понять косяк это все таки или лаба прогнала... На Valvoline это не походит. Мы их масла 13 лет тестируем, не было у них никогда косяков... Именно за это, люди готовы платить деньги. За качество, а не за подворотню называющую себя громко заводом. И в итоге, любая подворотня, начинает продавать масло за 5000р канистра. Чем она лучше то?

Volume Synline FE 0W-30 отработка на VW Tiguan 2 2.0 TSI (CZPA) после 7 744 км (369 м.ч.) Масло: Volume Synline FE 0W-30 Автомобиль: VW Tiguan II 2.0 TSI (CZPA, 180 л.с.) 2020 DSG7 Общий пробег на одометре: 82 578 км к концу интервала. Пробег на масле: 7 744 км Моточасы: 369 мч Средняя скорость: 21 км/ч (за долгий период по борткомпьютеру) Израсходованное топливо: 996 л (средний расход 12,6 л/100 км за долгий период по борткомпьютеру) Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени:

Shell Rimula R6M 10W-40 свежее Турция Добрый день уважаемые форумчане. В рамках тестирования нашей продукции, решили так же провести тестирование масел для комтранса. Для начала основные продукты. Масло заявлено как:

3) Mirax MX9 0W-30 API SP ACEA A5/B5 +500р.

Phoenix Lubricants Она многим интересна. Спасибо что выкладываете инфу. По комтрансу вообще очень мало информации.

Так как не было понятно на сколько грузовая тематика интересна на данном форуме, анализы были сделаны только в МИЦ ГСМ и только в базовом формате. В будущем расммотрим отправку в УРЦ на расширеннный тест.

То есть заключение аккредитованной лаборатории о том, что продукт оригинальный для Вас не имеет значения?

Maximus_1 а телефон с нормальной камерой остался в угнанном Лексусе?

+300₽ на Mirax MX9 0W-30 API SP ACEA A5/B5 Спасибо!

Рассуждаешь как москвич)

Паспорт завода? Паспорт на весь завод? Лаборатория даёт заключение об оригинальности на основании собранных ими референсов масел, отправьте заведомо поддельное масло и проверьте, потом расскажете. У Shell не зависимо от завода и партии масла выходят как под копирку, по этому да, лаборатория может дать заключение без СоА. Одно и тоже невозможно отослать несколько раз. Они в первый раз его тратят на анализы и утилизируют остатки, нам его не возвращают. Мы Европой ничего не обзываем у нас масло Турецкое. Что показывает оригинальность, а что нет, скорее всего работникам лабор

Читать умеют, сравнивать умеют. И делают это регулярно. Так же помогают определить благодаря этому какие масла залиты в ОЕМ канистрах на основании спектра. Паспорт завода и TDS это разные вещи. Определитесь пожалуйста.

У данной лаборатории есть референсы, которые они собирали долгое время. На основании спектра и показателей они делают заключение об оригинальности. Что так же доказывает, что нет разницы между Турецкими и Европейскими продуктами.

Это очень субъективное мнение. Выше администратор сайта приложил ссылку на анализ немецкого продукта от другой лаборатории. Все цифры на "непромытом оборудовании" у МИЦ ГСМ точно такие же. Пришлите нам батч номер приобретенной у нас канистры, ведра, бочки и обязательно предоставим Все документы по этому батчу.

Зачем? Смотрим картинки

Спасибо за обратную связь. Будем тогда и грузовую тематику тестировать.

СоА знаю. Это Certificate of Analisys, и это точно не паспорт завода и не TDS. На ты с Вами не переходили. Вы спросили "паспорт завода (TDS)". Потому и переспрашиваем у Вас. Ведь это не связанные между собой вещи. Как и написал ранее любые документы можем предоставить ГТД, СоА и т.д. на всю нашу продукцию, cразу как пришлете фото тары с батчем партии на которую Вам они нужны. Как показали результаты именно в этом случае УРЦ и МИЦ дают +- одни цифры, как написали выше, не знали спроса и интереса на продукты ком транса, по этому для начала сделали проверку в ближайшей лабо

99 % лаборатория МИЦ ГСМ намутила- оборудование не мыла . Хотите верный результат перепроверяйте в другой лаборатории .

Нормальный Shell. Вот анализ другого продавца Made in Germany, такой же пакет присадок с много бора и кальция. https://www.oil-club.ru/forum/topic/88009-shell-rimula-r6-m-10w-40-svezhee-made-in-germany/ и цена 11 тыс за ведро.

Мотор с турбиной, присуствует масложор в районе 1 литра на 4ткм. Кольцан а поршнях в районе 1.5 мм. Проблема носит массовый характер у всех владельцев с мотором 4B40 на любых пробегах - и на 30ткм и на 130ткм. Проблема как может быть, так и не быть. Экспериментирование с некоторыми присадками в топливо также убирает расход. Из новых наблюдений: применение промывок CG (сразу всех трех - масло, масло и топливо) убирает жор масла до нуля. Что именно повлияло, сложно сказать. Так я и оказался в этой ветке ))) Машина сейчас у жены, она за этим не следит, ей пофигу на уровень )

Это другое масло: Mobil1 esp Formula P 5w30. В этой ветке обсуждение обычного esp 5w30

Он читает эту тему) они все, всё читают)

Что-то дядя Паша тебя к Ойлгглуповцам потянуло,подозрительно это,уж не засланный ты к нам агент Серебряного,Сервисбмв,ТридцатьпятыхАресов и иже с ними? Палишь явку Неконформиста и Бобра

Слил я полимериум. И что самое интересное его отказался качать насос, которым выкачиваю моторку и предыдущий Рольф им выкачивал. До насоса по трубочке масло махом поднялось но как только попало в насос оно стало забираться по трубочке с воздухом, хотя трубка была полностью погружена в масло, как только я ее не шевелил, насос ни в какую не стал качать. Хрен с ним насосом, слил через пробку. Фото приложу. Визуально оно выглядело обычным, но с очень резким запахом, знаю что у трансмиссионок специфичный запах но этот был прям сильный. Открыл канистру zic чтоб сравнить запахи, пахло +- одинаково,

На Гранте стоит один датчик температуры на ЭБУ и на приборку,он так и работает,а вообще хватит до Павла-1966, докапываться. Он делает эти опыты за свой счёт и они полезны и наглядны,а вам такое ощущение только языком поболтать. Если у вас только теория за плечами,то следите за практиками,а потом когда когда Павел -1966 выложит табличку тогда и обсудим. В то вы тут мильон постов какой-то хрени написали, только тему раздуваете и людей отвлекает.

Вот это пасть, вспомнил фильм Лангольеры ))))))

У меня на Синтеке Премиум 9000 меньше угара, чем на довоенном ЛУКОЙЛе.

В моих краях январь был как апрель, зато теперь в апреле мороз, пурга, снег, ледяной дождь. И именно в этих условиях я повторно съездил ещё в один город: туда 30 минут, обратно в другую точку час. И вот наблюдения. После запуска двигателя сначала антифриз прогревается быстрее (об этом мы уже говорили). Если постоял недолго, на бортовом термометре видно, как перемешиваются по-разному остывшие слои (температура немного плавает). Потом температура масла быстро обгоняет температуру антифриза и уже никогда холоднее его не становится. На трассе масло обычно на 5-10° горячее антифриза.

Польша, завод VENOL.

У масел ДМ от Лукойл, ГПН и Роснефть есть допуски ЯМЗ, ТМЗ и КамАЗа, они из-за этого "неправильные" стали? Вообще смотрите больше по характеристикам, а не по "правильности".

Phoenix Lubricants Будьте добры. Тематика грузовых оч интересна.

7600

К сожалению не всё так просто. Возьмите у примеру ВАЗовские двигатели 1,6 и 1,8 литров для Вест, у них допустимый угар масла 0,7 л/1000 км, а по отзывам при трассовой эксплуатации бывает и за литр заваливается. И вы считаете, ДМ-овское масло им сильно жизни прибавит? Здесь как раз зола и фосфор очень критичны и таким двигателям нужны малозольные масла с "облегчённым" противоизносным пакетом, вроде тех, что идут в прямой впрыск. Лично я вообще не сторонник заливки масел с золой выше 1,3-1,4 в бензомоторы, особенно с катализатором.

Если смотреть золу и фосфор, то не слишком шикарный для современных двигателей.

И что от этого будет? У него индекс вязкости стабильно больше 100, а для минералки это норма. Выше есть анализ 8ДМ с Мазды СХ-5, где оно отходило лето с приличным разбавлением топливом и какого-то повышенного износа это не вызвало, хоть вязкость и упала почти на единицу. Здесь надо смотреть техническое состояние двигателя и перечень рекомендованных вязкостей, а минералку с низким ИВ можно не бояться.

Вот

Вообще тема звучит также, как и зачем покупать масла не по акции

И лаба бракованая)

Для 5 литров вроде недорого, это получается около 500 рублей литр https://ozon.ru/t/BFZiydL

37) Лукойл DCTF FE. Закуп и отправка: торк. Собрано - 5 500 руб.: Shuran +1000; Shuran +500; And +1000; Shuran +500; Shuran +500; Shuran +500; b00sr3r +1500; Сколько нехватает?

Добрый день, уважаемые форумчане. Было решено добавить в серию тестов продукты для комтранса. Сегодня делимся сразу тремя результатами по трем основным продуктам грузовой моторки Rimula r4x 15w-40 Rimula r5e 10w-40 Rimula r6m 10w-40

закинул 1000 руб. на 17) Mirax MX7 5W-30 ACEA A3/B4

Турция.