Таблица лидеров

Mazda ATF-FZ свежее ПОДДЕЛКА Приобреталось на ОЗОН, продавец Part Avenue

Zero Mileage Iron Hero Champion Pink 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо официальному представителю Zero Mileage. Образец в лабораторию отправлял официальный представитель. Вскрытие канистры в лаборатории УРЦТЭиД: https://youtube.com/shorts/JymjPDcxQ0U?feature=share Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A. 1) Вязкость при 40С = 45,96 и 100С = 8,61 - нормальная. Эта 0W-20, не очень экономичная по вязкости. Для тех кто любит погуще, например использовать ее и летом. 2) Вязкость динамическая CCS при -35C = 5267мПас - тоже хорошая. Iron Hero Champion

Убили рынок оригинальных жидкостей (

Пока закинул +500 на 45) Fuchs Titan FFL-2 (Германия) (масло для DSG 250/500)

Масло: неизвестно Автомобиль: Kia Magentis Общий пробег на одометре: - Пробег на масле: 3000 км Моточасы: - Средняя скорость: - Израсходованное топливо: - Доливки масла: - Присутствие отложений в двигателе ДО: - Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: - Автозапуск по времени: - Наличие чип-тюнинга: - ГРМ: - Предпусковые подогревы: - Период эксплуатации: по март 2025 года Срок эксплуатации: 3 месяца Топливо: бензин Режимы: - Фильтр масляный: - Фильтр воздушный: - Марка антифриза: - Объем заливаемого масла: 4.0 литра Отбор масла: из снятого п

Areol Trans Truck 10W-40 API CI-4 свежее за анализ спасибо официальному представителю АРМТЕК. Масло заявлено как: API CI-4/SL; ACEA A3/B4, E7; Cat ECF-1-a/ECF-2; Cummins CES 20077/20078; Detroit Diesel 93K215; Deutz DQC III-10; Global DHD-1; JASO DH-1; Mack EO-N; MAN M 3275; MB 228.3; MTU Type 2; Renault VI RLD-2; Volvo VDS-3. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 10W40AR052 - Areol Trans Truck 10W-40 API CI-4 5L 10W40AR004 - Areol Trans Truck 10W-40 API CI-4 20L 10W40AR053 - Areol Trans Truck 10W-40 API CI-4 60L 10W40AR005 - Areol Trans Tru

Zeith Apache Ultimate 5W-30 SN, A3/B4 свежее за анализ спасибо официальному представителю Zeith. Образец в лабораторию УРЦТЭиД отправлял официальный представитель. Масло заявлено как: API SN; ACEA A3/B4; ACEA A5/B5(!?); MB 229.3; MB 229.5; BMW LL-01; Renault RN 0710/0700; VW 502 00; 505 00. 1) Вязкость у Zeith выполнена правильно, как подобает ACEA A3/B4, что бы не провалить HTHS. Вязкость при 100С = 12,02. 2) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 6494мПас - удовлетворяет стандарту SAE J300, где 5W-30 должна быть <6600. То есть, это реальн

В общем открыл сбор +500 на Fuchs Titan FFL-2 (Китай) (масло для DSG 250/500)

UPDATE В общем, как и посоветовали в службе 8-800 Росско, прийти в магазин где покупали, с литрухой и чеком. Попросил лабораторию прислать обратно литруху - это заняло некоторое время. Приложил лабораторный анализ УРЦТЭиД, чек о покупке, и обратился в филиал Росско, где покупал это масло. Продавец без вопросов сделал возврат по карте. Средства на закуп, для следующего анализа оригинала у нас есть. Всем спасибо

О снова "анализ ничего не показывает!" По элементам присадок видно что нормальное масло. А подшибники скольжения не могут быть дешевыми заменителями или китайской подделкой? У нас частенько истории с такими же случаями, обычно это ошибки при сборке. Но может быть и проблема заменителей.

Очень походит на подделку VAG. Тоже индекс вязкости минералочный. Тоже противоизносные, моющие, диспергирующие присадки отсутствуют. Кремний высокий вылез Бедные коробки...

Оставлю отзыв об этом масле. На работе дали новый уаз фермер, змз 409. Первая замена заводского масла была на 4000 км, масло не съело. Масло было чистое даже менять не хотелось, но завод предписывал на обкатке поменять его на 2500 км. Выдали масла Девон фаворит 5в-30 в 20 л канистрах. Я аж обрадовался , наконец то хорошее масло, а не минералка как раньше давали на старый УАЗик. За 8800 км сгорело, щуп показывал минимум. Под заливной крышкой всё в лаке. Разочарованию не было предела. Долил 1,5 л. Условия езды в основном город 50 процентов, трасса 30 процентов, лес поля 20. Для себя понял,

Когда вы там грязью поливаете Ойл Клуб, а потом лицемерно, как ни в чем не бывало, приходите на ненавистный Ойл Клуб, запостить анализ и напомнить о себе - это нас касается...

+500 на 382) Sintec Platinum 7000 10W-40

Крайне странная история , странный урезанный анализ , странный механик использующий странные запчасти , льющий все что попало в двс . Странный клиент с маслом на розлив ... Ничего необходимого не видно и неизвестно про отработанное масло из анализа . Где пункт 1 в бланке анализа ? Нельзя сделать анализ свежего масла , узнать его название и номера партий хотя бы ? делако бежать или баклажки кончились ? Странное - поиск обвинения масла ? масло тут причем ?

Похоже собрали криво или с мусором.

Моторы ломаются от кривой эксплуатации, ремонта, конструкции - чего угодно, но только не от масла. Даже на голой базе такое исключено.

Вязкость надо было обязательно измерять, без нее нет информативности. По элементам это нормальное моторное масло. А вот вязкость может быть в несколько раз ниже или выше от нормы, или форсунка топлива налила и из-за разжижения мотор приехал на капиталку снова... Просите лабу измерить вязкость при 100.

закрыл 1000 на 357) Taif Forte 5W-30 A5/B5. Закуп и отправка: торк. Собрано - 9 100 руб.: rizat88 +500; antoros +100; pytex +270; Projector +300; dollar095 +1234; fareastwood +500; dollar095 +696; torcon +1000; torcon +1000; nikitok34 +1100; rizat88 +400; Sliva +500; Евген48 +500; torcon +1000; 1000 на 382) Sintec Platinum 7000 10W-40 ACEA A3/B4 свежее. Закуп и отправка: ?. Собрано - 9 000 руб.: xtrimall +500; Smook +1000; xtrimall +500; xtrimall +500; torcon +1000; torcon +1000; xtrimall +500; Agent_Slaveg +500; AlexGel +500; WhiteWolf +1500; Agent_Slaveg +500; torcon +1000;

+1500 на поз.37 - Лукойл dctf fe, перевод от 01.04.25

Надеюсь там за рулём соседка а то лубрикант для соседа...

Не иначе как немецкие технологии позволили сделать

Добавление ПАО небольшое есть (если конечно производитель не использует GTL/CTL) иначе как они добились -54С и NOACK 10,8%. В общем гидрокрекинг улучшенный ПАО и AN 5 скорее всего. Если на высокую цену не смотреть, отличное масло. Пакет присадок реальный.

Если мастер будет лить только свое масло, приедет клиент с клинанутым мотором и скажет "ты мне паленку какую то залил!". Да и не можешь ты заставить клиента, лить только свое масло... Тут и паленка такого не натворит. Масло в парах трения все равно будет. В 90% подделках противоизноска есть. Да даже без присадок вообще, если она в картере не застынет, масло будет жидким - двигатель уже не встанет. Его можно засрать отложениями, на подделке, можно добиться чуть повышенного износа, возможно, но двигатель от этого вряд ли встанет. Особенно как здесь, что и поршневая, и подшипники пошл

Похоже насос-нет давления,нет смазки и привет В таком случае страдают шатунные, как более нагруженные. По ним ничего не сказано, значит всё ок. Я бы предположил, что дело именно во вкладышах или сборке. Может не правильно подобрали (зажаты или масляное отверстие вообще не совпадает), может неправильно поставили (бывает так, что коренные крайние отличаются от остальных и т.д), может что-то с масляным каналом к этому вкладышу

с этими капремонтами, нюансов тысячи... грамотно сделать могут единицы... и мое мнение что такой ремонт должен делаться под контролем инженера с качественным высшим обр... как это происходит например на морских-речных судах, где мотористы инженеры с вышкой. А вот механик Птушник как-то совсем не внушает доверия, чтобы ему доверить любой агрегат ценой выше 100к. Ну пускай вот стартеры перебирают если ума нет сдать на вышку инженерную... Ну или должен быть строгий инженерный контроль над механиками. Сделал важное действие, ответ-ный инженер подошел проверил, расписался что отвечает за косяки

ВМПАВТО RESURS 100+ 10W-40 SL/CF A3/B4 свежее за анализ спасибо [censored]. Образец на анализ закупался на Озоне. Видео вскрытия канистры в лаборатории: https://disk.yandex.ru/i/uSMrOuFD5KUOaQ Масло заявлено как: API SL/CF, ACEA A3/B4. ИК спектр UPDATE: Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: ???

Должно быть в соответствии с требованиями стандарта SAE - и так оно в обоих случаях и есть, даже с немалым запасом. В наши внутренние производственные стандарты тоже укладываются оба продукта. Разница обусловлена не наличием или отсутствием ПАО, а вязкостью других применяемых в рецептуре базовых масел. В рамках стандарта такое встречается у любого производителя, разве что премиальные линейки стараются (!) делать с всегда максимальными свойствами. И то не всегда и не у всех получается - связано это в первую очередь с сырьем и его наличием, а не стремлением производителя сэкономить на спичках.

во ...хвалильщики из Китая подъехали

Добавил 200р на:

Да где вы в бланке или шапке темы увидели аббревиатуру ПЛМ? Аналогично: там где появляется аббревиатура ПЛМ, там раз за разом вижу ваш и еще несколько ников. Если прям такой зашквар - что вас так притягивает к этой аббревиатуре? Тем более у вас такие взаимоотношения с Сергеем неоднозначные. Жуткие угрозы позвонить по телефону. Прям новое прочтение романа Кодзи Судзуки "Звонок". Я бы держался подальше от всего этого на вашем месте.

Как нераскрывшийся бутон розового цветка лотоса. Это же поэзия.

Добрый день. Вчера почему то сайт форума не работал, не мог войти, ух сколько вопросов. Буду отвечать по порядку: 1. sh1ro Продукта много, можете написать номер заказа в личку, напишу какой по нему статус. В выходные заказы на WB и Ozon то что с нашего склада идет не отгружаем, вчера все заказы которые были, их собрали и отвезли на маркет плейсы (в пятницу один заказ пришел поздно когда уже масло ехало на склад WB, он то же уехал в понедельник); 2.BYLIA prv1313 Carrier1 Наши фирменные пломбы на крышку "неожиданно" кончились после отгрузки товара на склады Озон (не на все даже т

Ладно вам, нормальная цена на китайское масло для китайского автопрома. Кулрей же за 3 млн покупают. И это, известно же, что, н-р, в Хонду - только жестебанки из Японии, лучше ОЕМ. За ценой не постоят.

Зато как звучит)) розовый герой чемпион))

+500р. я уж и забыл про него, давайте добьём

Открою сбор на масло Kroon-Oil SP MATIC 4036, Premium multi atf LV ( Мульти жижа акпп jws3324/aw-1, gm dexron VI) @torcon 1000 закинул Закупка и отправка Space

Его никто не убьет. Упоротых тысячи тысяч. И они размножаются, параллельно считая думающих дебилами.

Вот бы сейчас покупать ориг жижи у ноу-нейм ИПшника, зарегистрированного 8 месяцев назад и не имеющего на ОЗОН премиум-аккаунта))

Polymerium XPRО1 5W-30 GF-6A отработка с Toyota RAV-4 после 6000км Масло: Polymerium XPRO1 5w30 GF-6A Автомобиль: TOYOTA RAV-4 Двигатель: 2AR-FE 2.5л Наличие чип-тюнинга: Нет Общий пробег на одометре: 238 ткм Пробег на масле: 6 000км Средний расход топлива по Б/К: 14,5 среднее (сбрасываю после каждой заправки, т.к. заливаю X-clean для топливной). Средняя скорость за этот интервал: примерно 30км/ч Моточасы: не фиксировались (по расчету примерно 200часов) Израсходованное топливо: примерно 770 литров Объем заливаемого масла: 4.6л Доливки масла: нет При

5л евро Тойоты в пластике за 3500р как бы уже сразу расставляет все точки)

Вот он голубчик https://www.ozon.ru/seller/part-avenue-2237395/products/?miniapp=seller_2237395 и сразу по ассортименту видно, что типичный толкатель пали

М-10Г2к от ГПН, Роснефть, Волга-ойл, кто больше нравится. Для бензомотора у камазовского масла самый сбалансированный состав и вязкость из летних дизельных масел. Можно лить безбоязненно.

Да может уже хватит тут про "полимерчиков"? Мы так-то под анализом масла ВМП беседу беседуем. Может по теме сабжа что-нибудь у кого-нибудь есть, кроме необоснованных подозрений?

Сегодня пришло СМС со СДЭК-а о том, что меня ожидает посылка. Сорвался с паспортом в СДЭК. И, о чудо, меня ожидала 14-киллограмовая коробка, в недрах которой скрывались три 4-литровые канистры и ещё три 1-литровые канистры, итого 15 литров масла Steel Fox Ultra Plus 5W-40 API SN+/CF ACEA C3 A3/B4 ! Хочу поблагодарить организаторов акции «Масло STEEL FOX и лабораторный анализ за честный отзыв!» компанию ООО «АРС МОТОРС», администрацию Ойл-клаба и лично администратора torcon, а также всех моих одноклубников, которые проголосовали за мой отчёт. Спасибо Вам, друзья! Репост на Д2: https:/

Пакистанцы, бангладешцы, непальцы, ланкийцы, индийцы, филиппинцы и т.д. Арабы про эти заводы возможно знают, но не работают там.

Человек хотел получить ответ, а получил вопрос. И не один, а много. И это тоже ответ - нет ничего простого, однозначного. И " после - не значит вследствие". Такой вот забавный анализ

Наконец то хоть что-то интересное. Один хрен - не из-за масла. ) По определению вязкости - это конечно упущение. Pumbaa У меня ощущение, что вы что-то подобное выкладывали. Или мне кажется ?