Таблица лидеров

Tamashi 0W-20 API SP, ACEA C5 отработка на Geely Monjaro после 12 314км Очередной анализ Tamashi 0W-20 API SP, ACEA C5 с машины коллеги. Имея опыт с сильным завышением кислотного числа в МИЦ сразу отправлял в две лабы. Автомобиль: Geely Monjaro 2024г Двигатель: 2.0 JLH-4G20 Общий пробег на одометре: 36 125 км Пробег на масле: 12 314 км Моточасы: около 250 Средняя скорость: ~50 км/ч Топливо: АИ-92 Роснефть и Лукойл 20-30% интервала, дальше только АИ-95, расход 11,5л/100. ~1414л Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в д

а ничо, что масло больше тонны бензина переварило? жаль что не измерили i-pH интересно было бы на его значение глянуть при таком щелочное/кистлотное

Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A отработка на Kia Rio после 8745 км 1. Автомобиль Kia Rio 2016 г.в. 2. Двигатель 1600 CC - GAMMA G4FC, 6АКП. 3. Установлено ГБО 4 поколения. 4. Общий пробег 153411 км. 5 Пробег на исследуемом масле 8745 км. 6. Фильтр масляный - Nitto 4M-118, фильтр воздушный - Filtron AP 122/8. 7. Средняя скорость 36 км/ч. 8. Средний расход топлива согласно б/к: 7,9 л / 100 км. 9. Наработка двигателя, мото/часы: 254 часа, 4 минуты. 10. Период использования масла с 17.06.2024 по 04.12.2024. 11. Забор масла на анализ через

6) ZIC Top ES 0W-20 API SP, отправил 1200р.

Fujik ну если у тебя нет желания (вера не позволяет) заливать обнинское масло, чего ты тогда в этой теме трешься ….

не утрируй это не топ, никто так не говорил здесь. Вычеркни просто в уме "Mirax" "корейское" и посмотри на анализ масла непредвзято. И ответь себе на вопрос - это хорошее масло или плохое? Я много раз говорил, что мне самому не нравится маркетинг Rolf/Takayama/Mirax. 100% здешних никогда не назовут это масло корейским или немецким - никто врать самому себе не будет. Просто надоело плясать уже на этой теме, она на каждой второй странице возобновляется... Понятно для чего это сделано - это сделано для продаж. Здесь все ради денег! Вы живете в капитализме, по п

Так я никого и не убеждаю лить 0W-16. Это больше эксперимент, посмотреть как будет мой мотор на этой вязкости работать. Да и в копилку анализов на низкой вязкости, а то многие скептически относятся к двадцаткам, типа заговор маркетологов, экологов и рептилоидов против ресурса ДВС.

And а зачем нужно было делать перепробег от рекомендованного автопроизводителем в 10 тыс.км.? Просто интересно…

6) ZIC Top ES 0W-20 API SP, 1000р. Спасибо.

Ну перекатали, ничего страшного, надо было ~1100 литров топлива сжечь и на слив. Всё прогнозируемо, маслу досталось более чем. Интересно какая температура масла была при 200+км/ч. Вязкость села из-за топлива, тут загуститель не причем. Никита, снижение индекса вязкости характеризирует разрушение загустителя (при отсутствии доливок сторонних продуктов). Пора запомнить и больше не писать, что при разжижении топливом разрушился загуститель.

Средняя скорость 50 км/ч и такой дикий расход топлива, пожалуй, говорит о том, что тут очень сильно жарили по трассе и потом тошнили в пробках. На тему того, что проще и полезнее менять смазывающую жижку исходя их затраченного топлива, чем каких-то непонятных 250 мч, если они еще и правильно посчитаны.

Эту циферку не мешало бы наверх в описание анализа внести.

около 1400л

взять ведро S-OIL и голову не греть , хоть среднезольника или ильсака

ого какая нитрация! Да тут еще не понятно кто завышает кислотное число, хорошие люди из индустрии, меня убеждают, что это как раз УРЦ кислотное занижает. А не МИЦ завышает Здесь еще реально выглядит, щелочное упало до 2х, кислотное 4. А вот например последние анализы отработок МИЦГСМ, после детских пробегов 200мч, показывали кислотное 4, даже при живом щелочном 4-5... PS вот тут кстати УРЦ, по моему не внесла алюминий, не может его быть 0.

https://ozon.ru/t/X91kjV4 TATNEFT LUXE 5W-30 4л 1151р немного пао https://ozon.ru/t/VyGaoA5 S-OIL SEVEN GOLD#9 5W-30 4л 2328р https://ozon.ru/t/zgA2mQ TATNEFT LUXE PAO 0W-30 https://ozon.ru/t/Y97BJ4O TATNEFT LUXE PAO 5W-30

Fujik Какой ты напористый. Обличатель.

На 378) +500₽. Дадим этой бодяге ещё один шанс.

Я на таких катаюсь.Тот же манн-в другой коробке BOSCH 0451103336

Цена через приложение, действуют бонусы спасибо. https://www.vseinstrumenti.ru/product/sinteticheskoe-motornoe-maslo-savsol-ssr-zenith-5w-30-api-sp-sn-plus-ilsac-gf-6a-4-l-srz-004-7780258/

Любит у нас народ в рулетку поиграть

При "разваливании" загустителя снижается индекс вязкости, а здесь он наоборот вырос. Соответственно виновато тут топливо.

тем более по бензину здесь два пробега на одном масле ))) а оно "живое" и не настрогало

Ср. скорость 50 км/ч, 80% трассы, от -10 до +25 градусов, новый автомобиль, 8 ступеней трансмиссии, 5,5 литров картер. Условия более чем лёгкие!

Убийца масел он и на ГБО убийца масел.

ИВ зависит от базы и загустителя. Как это он не имеет эксплуатационного трактования? Для форумчан с Ойл-клуба всё имеет эксплуатационное трактование Для обывателей (обычных людей) - конечно нет, они знают только, что масла бывают 5w30 и 5w40 Так же ИВ неплохо прогнозирует спад (зависимость) КV (кинематической вязкости масла) от t. И чем выше ИВ, тем меньше будет спад. Поэтому для спортивных масел, ИВ всегда (часто) завышен

Всем привет! Акцию запустили, уэлкам.) Пишите в соответствующую тему (не в ЛС). Что касается вопросов, которые тут поднимались: - базу мы действительно используем Adnoc и не только в силу ее безусловно отличных характеристик - татарская VHVI - тоже хорошая, несправедливо ее тут выставляли в каком-то негативном свете) - про производство мы и не скрываем, что оно российское - стесняться здесь нечего. На UPEC до 2022 года разливалось много брендов, в том числе и очень крупных международных. Это вполне общепринятая мировая практика в производстве смазочных материал

Novus Dynamic 5W-30 отработка на Renault Sandero после 10 691 км Масло: NOVUS DYNAMIC 5W-30 Авто: Renault Sandero 1 (2010 г.) Двигатель: K7M, 1,6 литра, 84 л/с Общий пробег: 104467км; Пробег на масле: 10 691км; Период эксплуатации: 01.04 - 30.07.2024г; Топливо: Бензин, Татнефть 92й 420 л , Татнефть 95й 510 л; Израсходовано топлива: 930 л; Моточасы: нет данных; Средняя скорость: нет данных; Режим эксплуатации: новая Москва с пробками и без(часто отрезки по 20-30 км без светофоров), частые старт/стопы, 0% долгой трассы Доливка масла: не

Polymerium PRO 5W-30 GF-6A свежее [censored]. Анализ масла проводил ТГ "По маслам" Артикулы для заказа в интернет магазинах: plmp530gf51 - Polymerium PRO 5W-30 GF-6A 1л plmp530gf54 - Polymerium PRO 5W-30 GF-6A 4л

Даже в шапке русским по белому написано - Можно ознакомиться с вашими отработками? Все машины и условия разные. У кого то при 100 кмч масло уже 100+, а у кого то такие температуры достигаются при более высоких скоростях. И кстати,

посоветуйте какое из Polymerium подходит лучше?

Второй год на боше катаюсь, проблем нет. Прошлый использованный бош лежит в гараже, ждёт распила, никак руки не дойдут. Закупил впрок на пару лет. До боша ездил на Sakura c2512 год, но зимой на нём лампочка гасла секунды через 2-3.

я бы рекомендовал забыть про оригинальные фильтра, тем более далеки сейчас многие до оригинальности, много уже обсуждали их, и сам производитель заявлял о проблеме данных фильтров и сам же рекомендовал испрользовать другие фильтра. много чего есть интересного, я раньше фрамовские использовал до подорожания, стандартный, чуть больше оригинала и на прелично больше: PH5796 и PH5752 потом перешёл на SpeedMate SMOFE004 прока запасы есть, а так сейчас и они подорожали не хило так

Ну и ты залей, как раз будет мнение.

Это не оспариваю, сам так думаю. Но самый прикол, некоторые позиции Mirax по скидкам, стоили дешевле Sintec весь декабрь. Выбирайте карманом короче говоря...

Так речь не про "вязкость", а про "индекс вязкости".

Опыт двух ведущих лаб всегда интересен. Только кто из них завышает, а кто занижает? Тогда уж надо брать в качестве арбитра третий анализ какой-нибудь эталонной метрологической лаборатории, классом выше обеих лаб. У простых смертных такой возможности нет, поэтому сказал бы так: лучше ориентироваться на худший показатель каждой из лаб. Тогда не ошибёшься.

Вы взяли 5w20 и 0w20, разные составы, разные базовые масла, разные загустители, поэтому, ессно, они (готовые масла) будут по разному держать вязкость. Мы же говорили вообще о другом - что мы видим по ИВ. Опять же, вы показали только деструкцию, т.е то, как сработался полимерный загуститель на форсунке Воsh, а где же замеры давления в голове, на распредвалах?

никто вас переубеждать не будет (но некоторые пытаются ))..здесь каждый день как правило такие Вопросы звучат. Темы похожие почитайте. - хотите лейте 5-40..что вы хотите от Форума ?)

знаток Вы говорите, что «это я знаю», но Вы не знаете. Или читаете невнимательно. Вот картинка из той темы. У базы sn150 (5,2 сст) аналиновая точка (в самому низу таблички, последняя строка «anilline point») 94 градуса. у базы sn500 (11 сст) анилиновая точка 103 градуса. 94 это же меньше, чем 103?)

Я сча заказал несколько пачек табсов Добрый путь для ГБО. Ссылку прилагаю https://wildberries.ru/catalog/238257203/detail.aspx подешевле экстратабсов

Думаю, такая фигня с паспортами может быть на каких нибудь франшизных азс, операторы которых левый дт светить не хотят, или автоматических азс. На любой нормальной сетевой паспорт на партию при сливе бензовоза покажут, я тоже неоднократно интересовался, и ни разу такой чуши - а я не в курсе - не говорили. Иди ищи, раз не в курсе))

Почему? Большое количество "моющих" присадок только лучше нейтрализует продукты сгорания от некачественного топлива, лучше мыть в прямом смысле этого слова масло не будет.

Да, люблю свою лошадку. Стараюсь кормить шоколадками)). Мне так спокойнее. Как раз хочу в зиму попробовать А5, записался на конкурс от Миракс здесь на форуме,выбрал 0W30 А5. Если выберут меня, то залью обязательно. Хочу в зиму что-то пожиже 5W30 A3B4. Если не выберут меня, то Zic Zero 0W30 C2( из старых запасов) девать куда-то надо, специально сейчас не хочу покупать, так как затарился по распродажам недавно маслами в основном на более теплое время года Valvoline maxlife 5w30, Soil 10w30 ilsac, Lexsus 5w40 ilsac. Тогда этот автомобиль только появился

А если ляжет сразу после гарантии? Хз хз, так себе затея) Проще брать синтек по акции 5 литровый 0w20 платинум и менять между то. Не дорого и спокойно. https://www.autodoc.ru/price/7303/600282 2000 за 5 литров.

Возможно наличие молибдена повлияла на звук

Одна только нескладуха получается, которая все перечеркивает. До которой великие разоблачители никак не додумались. Здесь все завязано на анализах. Анализы не подделываются и подделать их не возможно - всегда за тобой проверит кто то другой или сделает свою отработку, и все вскроетя. И вот проплатил меня допустим Lukoil (чисто теоретически). Мы сделали анализ, а там полнозольник в канистре с надписью ACEA C3. Вы представляете такое, что бы Лукойл совершил такой серьезный косяк. А я такой "Хорошее масло! Лейте пацаны в дизель с сажевыми фильтрами!". То есть, фальш сразу видна. Я не могу перед з