Таблица лидеров

Novus Kinetic 5W-30 отработка на Kia Rio 4 после 7920 км Масло: NOVUS KINETIC 5W-30 Авто: KIA RIO ( 2019 г.) Двигатель: G4FG, 1.6 литра, 123 л/с Общий пробег: 111 257 км; Пробег на масле: 7 920 км; Период эксплуатации: зима, весна 2024 г; Топливо: ГАЗ Израсходовано топлива: нет данных; Моточасы: 220; Средняя скорость: 36; Режим эксплуатации: 60 % город, 40% трасса; Доливка масла: нет; Наличие чип-тюнинга: да; Автозапуск: да; ГРМ: цепь; Фильтр масляный: MICRO T7316; Фильтр воздушный: NORDFIL AN1100; Фильтр топливный: Оригинал; Объем заливаемого

Volga Oil М-10ДМ отработка на Kia Rio 3 после 4325 км Масло: VOLGA OIL М-10ДМ Авто: Kia Rio 3 Двигатель: G4FА Общий пробег: 171142 км; Пробег на масле: 4325 км; Период эксплуатации: июль 2024 - август 2024 г; Топливо: бензин Моточасы: 188 Средняя скорость: 23 Режим эксплуатации: 60 % город, 40 % трасса Доливка масла: нет Наличие чип-тюнинга: да Автозапуск: да ГРМ: цепь; Фильтр масляный: Mahle OC1673 Фильтр воздушный: NORDFIL AN1024 Фильтр топливный: Оригинал Объем заливаемого масла: 3.3л Отбор масла: через щуп Промывка двигателя: не проводилась П

Volga Oil М-10ДМ + Mannol Ceramo Ester 9829 отработка на Kia Rio 3 после 5695 км Масло: VOLGA OIL М-10ДМ с MANNOL Ceramo Ester 9829 Авто: Kia Rio 3 Двигатель: G4FА Общий пробег: 176937 км; Пробег на масле: 5695 км; Период эксплуатации: август 2024 - сентябрь 2024 г; Топливо: бензин Моточасы: 158 Средняя скорость: 36 Режим эксплуатации: 20 % город, 80 % трасса Доливка масла: нет Наличие чип-тюнинга: да Автозапуск: да ГРМ: цепь; Фильтр масляный: Mahle OC1673 Фильтр воздушный: NORDFIL AN1024 Фильтр топливный: Оригинал Объем заливаемого масла: 3.3л

Lukoil ATF WS свежее за анализ спасибо AGV, SaintBeaver, Smook. Образец на анализ закупал на Озоне у продавца Арсенал официальный дилер Лукойл. Масло заявлено как: Toyota/Lexus WS (JWS 3324). 1) По вязкости, нормальная экономичная жидкость для АКПП класса Toyota WS. (Вообще это больше Dexron VI - хотя по сути, он поддерживает и даже превосходит Type WS). 2) Температура застывания -51С - отличная. Ничего здесь удивительного нет, такой у Лукойла "супер-кряк" VHVI. Он и на ИК спектре имеет хорошую высоту 1.01 (часто в ATF 0.9). Это масло можно не боясь использовать в Си

ZIC X9 FE 5W-30 (API SP, ACEA A5/B5) отработка Kia RIO-X, после 6126 км Масло: ZIC X9 FE 5W-30 (API SP, ACEA A5/B5) Автомобиль: Kia RIO-X (G4FG, AT, 1.6) Общий пробег на одометре: 46100 км. Пробег на масле: 6126 км. Моточасы: 243 ( данные о моточасах и средней скорости от сигналки) Средняя скорость: 25.21 Израсходованное топливо: 550-600 Доливки масла: не было Присутствие отложений в двигателе ДО: — Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: — Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: 25

Polymerium XPRO1 5W-40 отработка на Lada Vesta SW 1.6 после 6126км (290м/ч) Масло: Polymerium XPRO1 5w40 API SP, A3/B4 (конец 2023г.) Автомобиль: Лада Веста SW (2019г.в.), 1.6л 16-кл. (106 л.с.) 21129 Общий пробег на одометре: 67000км Пробег на масле: 6126 км Моточасы: 290 м/ч Средняя скорость: 21км Израсходованное топливо: 723л Доливки масла: не было Присутствие отложений в двигателе ДО: Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: Автозапуск по времени: Наличие чип-тюнинга: ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: Период эксплуатации: с 16 января – 18 авг

800 р. на 370

Минералка сделала по износу богомерзкую 3 группу... Михаил сейчас покажет всем, где раки зимуют!

А в чем смысл вообще тестить АТФ по таким параметрам???? Вот если бы нашли лабу, которая может протестить индексы динамического и статического трения, стоп-индекс и пенообразование, то да, было бы полезно и познавательно. А в таком виде тесты АТФ и CVT жиж- только на цыферки подрочить, да деньги на втер выкинуть. Что это за индексы, см ниже:

А про меня и забыли..главному задумщику теста этого масла! Думал выделится чем то ws от лука. Ничего выдающегося 358) Lukoil ATF WS (3604451 закуп отправка торк). Собрано - 4324: AGV +1000; SaintBeaver +1000; Smook +1000; SaintBeaver +324; SaintBeaver +1000;

Polymerium XPRО2 5W-30 ILSAC GF-6А отработка с Toyota GT86 после 6 000 км Масло: Polymerium XPRО2 5W-30 ILSAC GF-6А Автомобиль: Toyota GT 86 2019 г.в., двигатель FA20 2 л. Общий пробег на одометре: 47 000 км. Пробег на масле: 6 000 км. Моточасы: — Средняя скорость: — Израсходованное топливо: — Доливки масла: не было Присутствие отложений в двигателе ДО: — Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: — Автозапуск по времени: 20 минут каждый день Наличие чип-тюнинга: — ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: примерно с 20.03.24 по 05.10.24

@torcon перевел остаток по позициям №364 и №369

Millenium34 На ЧИПе, очень громко сказано. На атмо моторах чип по сути ничего не дает, меняют топливные карты, сдвигают УОЗ, и кажется что авто едет лучше. Вот на турбо моторах, там да, чип дает существенный прирост лс и крут момента

Это другое авто, но Валена да, шляпа. Скоро опубликую анализ с другой присадкой и без неё, там такие же чудеса

500 р на 370) Sintec Premium 9000 5w30 A3/B4

300 на 370

Sanlube SP/GF-6 5W-30 отработка на Kia Rio 3 после 4373 км Масло: Sanlube SP/GF-6 5W-30 Авто: Kia Rio 3 Двигатель: G4FC Общий пробег: 83153 Пробег на масле: 4373 Моточасы: 257 мч Средняя скорость: 17 Режим эксплуатации: город/трасса 90/10 Доливка масла: нет Наличие чип-тюнинга: да Период эксплуатации: май 2024 - август 2024 Топливо: АИ-95 Фильтр масляный: Mahle OC1673 Фильтр воздушный: SMAFH065 Фильтр топливный: оригинал Объем заливаемого масла: 3.3л Отбор масла: через щуп Промывка двигателя: нет Ремонтных работ с мотором, в период использова

А тут удивляться нечему это же манолл - могли намешать все что угодно

Продолжаем серию тестов продукции. Сегодня для продления сертификатов ОЙЛТЕСТ-ГАРАНТИ, сдали в лабораторию 7 товаров. Товары специально берем не со склада, а выкупаем у себя же на маркетплейсах, на некоторых банках видно наклейки. Пока ознакомительные фото, но перед сдачей каждая канистра была сфотографирована со всех сторон. Так же сдали на развернутый тест Shell Helix Ultra AS-L 0w20 который сейчас очень популярен у владельцев Китайских автомобилей Geely. И дополнительно к нему Shell Helix Ultra SP 0w20, про который тоже очень часто спрашивают. А так же сдали банку самого популярного продукт

Костюм для собаки

Да никто на него не нападает, у него всё время проблемы с задирами , натирами, топливом в масле, гидрокомпенсаторами. Всё плохо.... И все проблемы только с его машиной. И все его выводы это - "истина в последней инстанции" Перебор....надаело...

zolol Вы слишком близко к сердцу всё принимаете, если это касается машины, то это затрагивает всю вашу жизнь, я Вам не завидую, будьте попроще. Жить будет легче.

Европа. Япония, Корея потеряли российский рынок продажи автомобилей. Это был их выбор, если снова зайдут, будет сложно конкурировать с китайцами.

У турков есть локализованные производства автомобилей, как минимум Рено, Фиат, Тойота. Турция в ходит в пятерку крупнейших автопроизводителей Европы

В УРЦ пенообразование точно тестировать могут. Примерно за 1500 руб. по общему прайсу.

По анализам если сравнить, износ, нитрация, щелочное - что с присадкой что без - одинаково вроде. Вот только режим у "Novus без присадки" был тяжелее по моточасам. (хотя по нитрации этого не видно). Короче даже если одинаково равно - толку от Mannol Ester Molybden = 0. Либо пакет уже защищает нельзя сделать лучше лучшего, либо просто толку ноль от дисбаланса пакета - то есть конструктора.

получилось сравнение 0W-20 vs 5W-30. Если прям придираться 5W-30 выиграло, но по сути это знак равно... Разница не 10ppm и 40ppm...

Euro ну что ты придираешься? 5.8 и 5.84 Пакет настоящий, это Dexron VI, аналог Castrol Transmax Dexron VI Mercon окисление, сера, ИК спектр совпадает. Лить можно.

Джимни-IV я знаю, мне уже все уши прожужжали этим боратом Каждый позер выступил всезнающим старцем, спустился с горы и заявил "это Борат!" Где были все эти старцы, когда мы простые работяги, на анализ этого масла собирали? Где они были, когда мы на Shear Stability 90 циклов собирали? Ехидно хихикали над Ойл Глупом... Послал в лабу образец на коэф. трения. Если новый органический модификатор трения выдаст нормальный CoF будет круто. Получается они убрали молибден, заменили его органикой, в анализе молибдена не видно - все сразу "ФУУ пустое масло! Нет молибдена!" - а на самом дел

По стандарту масел 5w30 A5/В5 имеющих допуск ford 913 масло и не должно иметь ПАО в составе. Рассмотрите 0w30 A5/B5 VCC 377 там содержание ПАО как правило 10-30%.

Да ладно! За двенадцать дней только Омод С5 с десяток насчитал, она просто заметная очень. Ну, и другие Chery встречались. Честно сказать, турецкий автопарк дно днищенское. Эти китайцы там как космолёты.

celer А почему не м8гк2?

Al5028 , добрый день! Предложений масел Kixx в рознице, в опте, на маркетплейсах огромное множество. Мы не спрашиваем зачем вам, находясь в СПб необходимо заказывать масло у ИП Ярмолич из Беларуси. Если вы так во всем сомневаетесь, то погуглите где в ближайшем к Вам автомагазине можно приобрести нужный Вам сорт масла, когда можно взять канистру в руки, ее рассмотреть, задать вопросы продавцу. Все же очень просто. Риска и страха нет. Подтвержденных случаев контрафакта масел Kixx не было и сейчас нет, мы ведем постоянный выборочный мониторинг. За последние 5 лет в этой теме, каждый ме

Многоборец увидел от тебя перевод 5800, разделил по ровну, получилось по 2900р и раскинул на каждую позицию. Я все правильно понимаю что тестим анализом за 6436 который без CCS? 6436 рублей Базовый анализ [рекомендуется как цена/основное что нужно узнать здесь есть] (элементы ppm, вязкость 100С, вязкость 40С, индекс вязкости, щелочное число ГОСТ 30050, кислотное число, зольность сульфатная, температура застывания ГОСТ 20287, испаряемость масс NOACK, температура вспышки, содержание серы, степень окисления, нитрования, содержание гликоля, % -содержание воды, %, ИК спектр Фурье график

на NOVUS KINETIC 5W-30 износ меньше чем на Novus Energy 0W-20. Гуталин рвёт ослиную мочу

Valery... Турция конкурирует с Китаем за рынок Европы. Туркам даже визы в Китай бывает сложно получить, а вы тут хотите китайские машины в Турции увидеть.

Inkognito84 Добрый день. Конечно можно у нас все кто работают с Озоном в запаре, т.к. остатки на складах прям минимальные и всё пока с нашего склада едет + готовим отгрузку на склады Озон на следующей неделе поедет. Упаковка: - Пакет; - Все в пупырку завернуто; - Пломба наша на крышке. В таком же виде будем на склады Озон канистры на следующей недели отправлять

TLC 100 1HD-FTE немного современней, 200к км на разных маслах, преимущественно A3/B4, Ci4-SL лукойл-татнефть-синтек в основном вязкости 5w40, замена ~250 мч (10к км), угар 100-200мл за интервал. Последнее масло синтек:

1) через месяц добавится Брукфильд -40С - обкатывают установку. 2) вспенивание есть пожалуйста, просто дороже будет - а пену они все стандарты сдают на ура - через несколько анализов вам скучно станет - только деньги на ветер (все ATF на кряке со стандартными пакетами, уже проверенными на пену.). А конструкторы - они нафиг не нужны, пусть их зказочные льют в АКПП/CVT... 3) по трению T903, не знаю есть ли вообще лаба в России и прибор в России который это сделает.

Мне кажется, заслуга режимов и моточасов. Если взять 2 абсолютно одинаковые машины, с абсолютно одинаковым двигателем, у которых были бы одинаковые показатели износа до этого, пустить друг за другом по одному маршруту, чтобы одна не обгоняла другую, и т.д. (короче, создать идеальные условия для сравнения), но в одной будет минералка 1 группы, а в другой кряк 3 группы, то износ они покажут либо абсолютно одинаковый, либо погрешность будет такой, что ей можно будет пренебречь. ИМХО, не настаиваю, что это истина в последней инстанции.

Да но как бы в предыдущей и моточасов побольше и нитрация повыше на 2.

Обратите внимание на значок Shell в карточках товара на Озоне, это означает что Озон проверил документы (а они сейчас ой как много документов запрашивают). Если же стоит просто значок Оригинал, это просто значок, никакой смысловой нагрузки он не несет.

Не возникало, кроме наличия грязи от 2-хлетней эксплуатации на полусинтетике Лукойл Люкс. У меня не настолько "аховые" зимы, что непременно надо заливать 0/20. Тем более что за зиму обычно проезжаю не больше 3000-3500 км. В планах вообще отказаться от загущенных масел и полностью перейти на моноградные, на лето, как в старые добрые времена, камазовское М-10Г2к, на зиму - автол М8В.

Взял сегодня на зиму канистру волговского автола за 625 руб. в местном автомагазине. "Свежак" выпуска конец сентября 2024 г., паспорт на данную партию прилагаю. По сравнению с рязанским автолом от РН, у волговского ИВ выше и холодная вязкость при 0 градусов 590, а у РН почти 900. Так что залью все-таки Волгу, на зиму помягче будет, РН пусть пока постоит. Замену масла планирую или на эти выходные, или на начало следующей недели. 5000 км на волговском М-10Г2к пролетели незаметно чуть больше чем за месяц.

hurrikan Где логика ? Вот что можно рассмотреть Подороже: ZIC Zero 20 0W-20 API SN Plus - лаб. анализ S-Oil 7 Gold #9 C5 0W-20 API SP Подешевле: S-Oil Seven Red #9 0W-20 API SP

Получается, что Lukoil ATF WS =Lukoil SP4 =Lukoil Synth VI =Teboil Fluid X??

bvv83 Добрый день! База Adnoc в моторных маслах Mirax использовалась всегда)

Teboil Fluid X , ты ли это?

Добрый день, мы не можем круглосуточно отвечать на Ваши вопросы, у нас к сожалению ограничены ресурсы. Про батч код Вам уже ответили в нашей теме, а в ЛС вопроса не поступало. Вам еще несколько человек тут подтвердило, что стирающийся батч это норма. Зачем разводить панику на ровном месте с громкими словами про капитализм, и про то, что мы специально якобы молчим...

Добрый день. Вы наверное перепутали, Shell рекомендует Вашему автомобилю именно AV-L так как AV это AudiVolkswagen. Данная линейка специально разработана для автомобилей группы VAG. А AS-L разработан для Volvo.