Exline Winter J/L 30 свежее

[Bonker 2,701]

Exline Winter J/L 30 свежее 

     

Состав базовых масел: 3.5 MAX/PAO С10 - ±70% + POE 10%

Полимерный загуститель: BRB (PETRONAS) VISCOTECH 536L

Пакет присадок: INFINEUM P6800

Модификатор трения: INFINEUM C9455B

Масло заявлено как: API: SP, ACEA: C2, A5/B5, A7/B7, ILSAC: GF-6A

 

ИК-спектр: 

Артикулы для заказа:
EXWINTERJ/L301L - EXLINE WINTER J/L 30 1L
EXWINTERJ/L305L - EXLINE WINTER J/L 30 5L

[Chase 149]

Для А5/С2 густовато, но в остальном всё красиво, особенно CCS -35 

[And 632]

27 минут назад, Chase сказал:

Для А5/С2 густовато

С HTHS все норм, на HTHS сильно влияет вязкость базы.

Разница по ноаку в УРЦ и МИЦ 10%...

 

[Kuroneko 3,108]

[dasin 1,818]

А прибор до скольки может определить минус?

[Buri 532]

То есть -70 все таки наврали?

[dasin 1,818]

33 минуты назад, Buri сказал:

То есть -70 все таки наврали?

думаю ограничения прибора

Edited September 9 by dasin

[Euro 2,359]

Bonker , Дима, плиз подскажи, сколько здесь полимерного загустителя в процентном содержании?

[Projector 7,517]

4 часа назад, dasin сказал:

А прибор до скольки может определить минус?

ПЭС-5  намерела потерю текучести вроде - 73С , хотя должно быть ближе к -90С 

PS , ошибся ПЭС-5, потеря текучести -71С , хотя должно быть не выше -80С

Edited September 9 by Projector

[Projector 7,517]

1 час назад, Euro сказал:

Bonker , Дима, плиз подскажи, сколько здесь полимерного загустителя в процентном содержании?

188 ИВ , 10% - РОЕ , 70% мах РАО 3.5 , как бы нормально должно быть полимерки , лишь бы депрессора не было больше 1% , а то возможно и за счёт него такие хорошие низкотемпературные характеристики , от депрессора жёлтый налёт может появляться 

Edited September 9 by Projector

[Serg1506 31]

Масло на узкий круг потребителей.  Да и цена 7,5K. Но все красиво.

Edited September 10 by Serg1506

[Serg1506 31]

15 часов назад, Buri сказал:

То есть -70 все таки наврали?

Не наврали, а маркетинг. -63, данная температура редко где и когда бывает в России.

[Bonker 2,701]

09.09.2025 в 15:27, Chase сказал:

Для А5/С2 густовато, но в остальном всё красиво, особенно CCS -35 

 

Здравствуйте! 

 

Для текущего продукта данной зимней серии, производимого на низковязких базовых маслах, мы сознательно выбрали более высокую вязкость в рамках SAE J300. Подняв кинематическую вязкость, получили запас по HTHS и стабильность давления на горячую, особенно при городских режимах, турбо и возможном топливном разжижении. 

[Bonker 2,701]

09.09.2025 в 17:55, And сказал:

С HTHS все норм, на HTHS сильно влияет вязкость базы.

Разница по ноаку в УРЦ и МИЦ 10%...

 

 

Здравствуйте!

В методе ASTM D5800 описано 3 процедуры для определения % испарения: Испарение со сплавом Вуда (А), Испарение без сплава Вуда (B), Испарение на устройстве Селби-Ноака (С).

 

МИЦ ГСМ — метод A (со сплавом Вуда).

УРЦ «Тэ и Д» — метод B (без сплава Вуда).

 

Что на практике.

Когда в наших рецептурах преобладала низковязкая база, минимальные значения испаряемости чаще получались в МИЦ ГСМ (процедура A). Сейчас, когда увеличили долю высоковязкой базы, «лучшие» значения чаще показывает УРЦ (процедура B).

 

Методики A и B могут давать различающиеся проценты испарения для одной и той же формулы. Поэтому корректно сравнивать результаты в пределах одной методики и одной лаборатории

[Bonker 2,701]

09.09.2025 в 16:10, dasin сказал:

А прибор до скольки может определить минус?

Здравствуйте!

 

 

09.09.2025 в 20:48, Projector сказал:

ПЭС-5  намерела потерю текучести вроде - 73С , хотя должно быть ближе к -90С 

PS , ошибся ПЭС-5, потеря текучести -71С , хотя должно быть не выше -80С

 

09.09.2025 в 16:47, Buri сказал:

То есть -70 все таки наврали?

 

10.09.2025 в 08:49, Serg1506 сказал:

Не наврали, а маркетинг. -63, данная температура редко где и когда бывает в России.

 

Здравствуйте!

 

Для масел серии WINTER температура застывания составляет около −66 С (по ASTM D97-17). На этикетке мы указываем до −70 С — это округление до ближайшего стандартного значения. Фактические результаты по партиям обычно лежат в диапазоне −65…−68 С.

 

 

При этом в реальной эксплуатации куда важнее не «рекордная» застываемость, а показатели холодного проворачивания и прокачиваемости (CCS/MRV). Именно они обеспечивают уверенный пуск и подачу масла при низких температурах. По этим параметрам серия WINTER укладывается в класс 0W с запасом.

 

Если кому-то требуется ещё более низкая температура застывания, то мы можем предложить тестовый вариант с −81 С (по методике ASTM D97-17)