Yacco Lube FR+ 5W-30 API SP свежее

[torcon 84,776]

Yacco Lube FR+ 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо Space.

Образец отправлял Space.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

https://youtube.com/shorts/h9tNsqAzeY4?feature=share

Масло заявлено как: API SP; ACEA C2/C3; MB 229.52/ MB226.52; Peugeot Citroën Automobiles PSA B71 2290; RN0700/ 0710; Renault RN17.

1) Вязкость при 100C = 11,93 - как и должно быть у масла ACEA C3 5W-30. Конечно CCS немного превысили >6600, и тот кто скажет что "это 10W-30!" - формально будет прав. Но в целом, масло как полагается, густое, высоковязкое ACEA C3. 

2) Щелочное число = 8,19мгКОН - среднее. Хоть Yacco и заявляется как Longlife масло, оно на разумные интервалы смены в тяжелых условиях эксплуатации. Там где город и много старт-стопов - 7500км или 250мч. (большинство производителей, обычно так и рекомендует в мануалах "в тяжелых условиях, снижать интервалы в два раза"). Если это немцы с большими картерами 7-8 литров или дизельные двигатели, медленно срабатывающие щелочное число, оно может отработать и 10 000-12 000км или 350-400мч. 

3) Зольность сульфатная = 0,62% - очень низкое содержание золы. Даже для стандарта ACEA C3 который до <0,8%. Сберегает сажевые фильтры, катализаторы, клапанный механизм - от лишних зольных отложений. То есть, масло безопасно для современных двигателей, навороченных всякими примочками.

4) Температура вспышки = 230С - обычно, чем выше вязкость, тем лучше высокотемпературные характеристики (конечно при прочих равных, важна еще и природа базового масла). Yacco показал вполне достойную температуру вспышки. 

5) NOACK испаряемость масс (испарение, естественный угар) = 8.1% - хороший результат. Скорее всего, масло будет стабильно на протяжении всего интервала и иметь малый расход на угар. Обычно масла ACEA C3 имеют NOACK <10%. Здесь чуть лучше обычного. 

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 6673мПас - она превышена, должно быть не более <6600. Это явно неточность производителя, но на скорость она не влияет. Вполне возможно, что их вискозиметр показал 6550, они не забраковали это масло, а у нас вискозиметр показал 6673. При морозах до -30С и нормальном аккумуляторе, вы заведетесь без проблем. Но факт есть факт, масло превысило требуемую CCS и скорее всего производитель здесь "гульнул". 

7) Температура застывания -42С - вполне нормально для этого класса.

8) Содержание серы = 0,192% - по современному, низкое. То есть, используются базовые масла нормальной очистки. 

9) Пакет присадок, очень походит на Chevron Oronite OLOA 54530, только без натрия. Здесь есть органический молибден, снижающий коэффициент трения - много экономии он не даст, потому что масло густое - вязкость будет мешаться. Возможно он дает небольшое снижение шума работы двигателя и анти-окислительные свойства. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Очень много борированных сукцинимидов - дисперсанты, помогающие содержать двигатель в чистоте, держать загрязнения и сажу во взвеси. А так же, моющие нейтрализующие присадки на основе кальция и магния. Пакет видно что современный, кальций + магний, низкая зола, низкая сера - но какой именно не знаю, по подчерку - это Chevron Oronite. 

10) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. Очень много дисперсантов. Очень много аминных антиоксидантов. 

 

Вывод: Не без минусов. Завод превысил вязкость CCS. Но масло, в целом - неплохое. Вязкость нормальная 12. Щелочное нормальное. Хорошая термостабильность при высоких температурах - NOACK = 8,1%, вспышка 230С. Современный пакет присадок. Yacco чистое на зольные отложения. Много всяких улучшайзеров - дисперсанты, антиоксиданты. Низкотемпературные характеристики для использования в морозы до -30С. Подойдет европейским, корейским, японским, дизельным двигателям с сажевым фильтром DPF (и без). Бензиновым моторам с прямым впрыском.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

308125 - Yacco Lube FR+ 5W-30 API SP 1L

308124 - Yacco Lube FR+ 5W-30 API SP 2L

308128 - Yacco Lube FR+ 5W-30 API SP 4L

308122 - Yacco Lube FR+ 5W-30 API SP 5L

[torcon 84,776]

Мне все понравилось за исключением косяка с CCS, хоть превышение и не большое.

Единственное, в этом пакете присадок должен быть натрий, а его здесь почему то нет. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/75218-g-energy-synthetic-super-start-5w-30-api-sp-svezhee/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/77995-wolf-officialtech-5w-30-c3-sp-extra-svezhee/

[Golfreef 6,101]

torcon 

Цитата

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

308125- 1л.

308124- 2л.

308128- 4л.

[Golfreef 6,101]

что прикольно, только вроде у Yacco  есть 2л. баклахи

[Ky6uk 125]

https://www.ozon.ru/product/yacco-5w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-1524361451/?at=36tWDxvRwFpolA2NUm5pxAJiDv5ERAFDO6K8BSX9oGQX&from_sku=1524361451&oos_search=false&tab=reviews

на озоне

 

[Space 297]

Если будет возможность запросить перепроверить CCS то буду признателен,  тем более оно сейчас во мне, да и ещё после промывки им же после другого.

 

Да дорого это всё но честно,  тем более что остаток не сливаемого масла около 1 литра на двигателе psa DW10FD при стандартной смене . 

[torcon 84,776]

Golfreef Motul

[torcon 84,776]

Я попросил перепроверить натрий. CCS опять тестить нет смысла, там кэнон, он выдаст тоже самое +- 100-170мпас. 

Если раза три проверить, одно и тоже, может масло и уложиться в CCS, будет например 6550Мпас. Но факт останется - масло густовато.

 

Или вот прям надо проверить? Не трудно, просто не хочется лишний раз никого дергать. 

[torcon 84,776]

У него видите какая хорошая вспышка 230С, какой NOACK = 8,1%, какой низкий индекс вязкости 162 - потому что оно густое... отсюда и CCS такая высокая.

[Space 297]

Только что, torcon сказал:

Я попросил перепроверить натрий. CCS опять тестить нет смысла, там кэнон, он выдаст тоже самое +- 100-170мпас. 

Если раза три проверить, одно и тоже, может масло и уложиться в CCS, будет например 6550Мпас. Но факт останется - масло густовато.

 

Или вот прям надо проверить? Не трудно, просто не хочется лишний раз никого дергать. 

Согласен, оставляем как есть .

[Golfreef 6,101]

9 минут назад, torcon сказал:

Golfreef Motul

ну не зря этикетку оттуда прилепили.

добавь артикул на 5л. -308122

Edited April 3 by Golfreef

[Данил11 105]

Такая жижа в японца не пойдет ?

[знаток 6,863]

10 минут назад, Данил11 сказал:

Такая жижа в японца не пойдет ?

Слишком густое. Не поедет. Счастья не будет.

[torcon 84,776]

Данил11 я только такие масла и стараюсь лить в Prado 120, если и лью другие то в виде экспериментов....

А что? Дисперсантов много, фосфор не высокий, термостабильность максимальная, NOACK минимальный, нашей теперяшней зимой лить можно, работают они чисто. Ну затупливает немного двигатель густотой, не обращаю внимания. Золы при угаре мало... 

 

Не знаю к чему приведет кольца правда, возможно лучше с щелочным 12 лить полнозол современный. Но пока все радует. 

[mixanix 677]

Судя по золе это вообще C4, малозольник. Но напичканный улучшайзерами. Такое мы любим  

Интересно увидеть такую отработку.