Lukoil Genesis Universal 5W-30 A5/B5 2024 свежее

[torcon 65 594]

Lukoil Genesis Universal 5W-30 A5/B5 2024 свежее за анализ спасибо форумчанам, что поддержали анализ _AI_; Smook; Samogonschik; Itseasy; Максим Л.; fareastwood; Sliva; elvis; borey.

Образец на анализ закупал и отправлял в лабу Smook.

Масло заявлено как: API SL/CF; Ford WSS-M2C-913-A/B/C/D; ACEA A1/B1, A5/B5; Renault RN 0700.

1) Вязкость у масла действительно как у ACEA A5/B5 5W-30 - экономичная тридцатка. Единственно, вязкость при 100С = 9,5 - ниже чем обычно в таких маслах (10-10,5-11cst).

2) Щелочное число = 11,54мгКОН - очень высокое, его хватит на большие интервалы смены. Лукойл обладает хорошими моющими нейтрализующими свойствами. Обычно, такие масла хорошо справляются с окислением масла и отложениями в зоне поршневых колец. 

3) Зола сульфатная = 1,28% - стандарту ACEA A5/B5 она удовлетворяет. Это полнозольное масло, лучше всего подходит для автомобилей со обычным распределенным впрыском. Зола выше, чем мы привыкли видеть в ACEA A5/B5 на пакете присадок Infineum P6660 (1.15-1.17%). Но она не критичная. 

4) Температура вспышки = 228С - это масло на базе гидрокрекинга VHVI, обычно у них так и есть. 

5) Испаряемость масс NOACK (угар) = 11,4% - такая средняя - обычная, ничем не выдающаяся. У масла средние высокотемпературные характеристики. В прочем в рамках этого стандарта у большинства масел также.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 4851мПас - хорошая. Оно и в морозы не спасует, а не сильно низковязкое. До -30С (и чуть ниже -33С например) можно запускаться спокойно. Динамическая вязкость, позволяет использовать это масло зимой, почти во всех областях России. Ну а если морозы -35С, -40С частое явление, лучше конечно перейти на 0W-30.

7) Температура застывания -45С - отличная, немного да лучше чем у одноклассников по стандарту.

8) Содержание серы = 0,314% - высокое, обычно у масел этого стандарта 0,220-0,230%. Видно, что использован какой-то другой пакет присадок, с более высокой золой. 

9) Пакет присадок неплохой, жирный. Правда неизвестный и не узнаваемый - скорее всего конструктор собранный самим заводом. Здесь есть органический молибден для экономичности. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды - дисперсанты, обволакивают загрязнения, не дают им скапливаться в отложения и выносят с собой во время слива. Улучшают взаимодействие присадок. Ну и моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. Их много, почему щелочное 11,54 и высокая сера 0,314%.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что: пик низкий для гидрокрекинга, но по остальным характеристикам вроде бы он. В масле присутствуют дисперсанты + антиоксиданты. 

 

Вывод: Пакет не стандартный, скорее всего самодельный конструктор, поэтому я не знаю что сказать на счет применимости масла к ACEA A5/B5 и Ford WSS-M2C-913-D. Но в остальном хорошее масло. Если вы собрались лить его в японца/корейца/китайца оно нормально подойдет. У него хорошие нейтрализующие свойства и вообще есть запас, если вдруг затянули со сменой. Оно экономичное в ввиду низкой вязкости и модификатора трения на основе молибдена. На таком обычно двигатель работает тихо и легко. Хорошо подготовлено для наших зимних условий. Но люди полюбят его не за это. Оно стоит 1600р за канистру. За эту цену, такое масло, нужно еще поискать...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

3148620 - Lukoil Genesis Universal 5W-30 1л

3148621 - Lukoil Genesis Universal 5W-30 4л

[mihail026 4 919]

6 часов назад, torcon сказал:

Главное понимать что это от бензина, а не от падения загустителя.

Скрытый текст

Божественный Мобил не даст соврать.

Лукойл Люкс на бо́льшей вязкости еле-еле удержался на краю пропасти.

 

Изменено 3 апреля пользователем mihail026

[mihail026 4 919]

6 часов назад, Lacoste сказал:

И? Масла с форд допуском все на грани 20ки. В итоге форд потом просто перешёл на 20ку, сменив 913 на 948 допуск. В чем проблема то? Это масло для фордов. Не надо его лить туда, куда нужна 30ка вязкости в 12.

Зачем вы мне постоянно про Форд пишите? Здесь вообще-то обсуждение масла.

Ещё раз, последний, для тех кто в танке с толстой лобовой бронёй - масло вылетает из класса вязкости, т.е. это брак.

[Sportage72 6 828]

1 час назад, mihail026 сказал:

Ещё раз, последний, для тех кто в танке с толстой лобовой бронёй - масло вылетает из класса вязкости, т.е. это брак.

Из какого класса вязкости она выпадает если по SAE у масел XW30 нижняя граница КВ100 9,3?

[torcon 65 594]

1 час назад, mihail026 сказал:

Лукойл Люкс на бо́льшей вязкости еле-еле удержался на краю пропасти.

Так честь и хвала такому Лукойлу, что за 90 циклов на форсунке Bosch, чего вы никогда не добьетесь в своих моторах, просел всего на 0,3 сантистока и остался в вязкости SAE 5W-30.

Цитата

Божественный Мобил не даст соврать.

Но а это был удар ниже пояса  Castrol Supercar 0W-20 еще вспомни. Cам знаешь большинство Mobil1 отлично себя показывают по стойкости загустителя. 

[Lacoste 2 578]

1 час назад, mihail026 сказал:

Зачем вы мне постоянно про Форд пишите? Здесь вообще-то обсуждение масла.

Ещё раз, последний, для тех кто в танке с толстой лобовой бронёй - масло вылетает из класса вязкости, т.е. это брак.

Для тех кто в танке - масло сделано таким, которое и должно быть. Не нравится, берите масла с другими допусками. Это масло под форд и оно должно быть именно такой вязкости. 

[Lacoste 2 578]

2 часа назад, Vasya- сказал:

 У именитых производителей загуститель был крепкий, и у Лукойла был. 

Свечку держали? 

[Евген48 27 286]

1 час назад, mihail026 сказал:

Ещё раз, последний, для тех кто в танке с толстой лобовой бронёй - масло вылетает из класса вязкости, т.е. это брак.

Как ты это делаешь, расскажи? Какие классы вязкости тобой двигают при написании сего поста?

[Vasya- 1 081]

18 минут назад, Lacoste сказал:

Свечку держали? 

Есть-же тесты на форсунке Бош. Лук старый проходил на отлично, а новый после 22г в 3 раза хуже.

[_AI_ 1 943]

5 минут назад, Vasya- сказал:

Есть-же тесты на форсунке Бош. Лук старый проходил на отлично, а новый после 22г в 3 раза хуже.

не "после 22г", а "в 22г", это большая разница...

был период когда масла делали из того что было, а не из того что надо...

ИМХО

[mihail026 4 919]

43 минуты назад, torcon сказал:

просел всего на 0,3 сантистока и остался в вязкости SAE 5W-30.

Об этом и речь. Тот Лукоил удержался, он молодец.

А этот удержится?

[Lacoste 2 578]

1 час назад, mihail026 сказал:

Об этом и речь. Тот Лукоил удержался, он молодец.

А этот удержится?

Скиньтесь, проверят. 

2 часа назад, Евген48 сказал:

Как ты это делаешь, расскажи? Какие классы вязкости тобой двигают при написании сего поста?

Всё просто, это Лукойл. 

Изменено 3 апреля пользователем Lacoste

[Lacoste 2 578]

2 часа назад, Vasya- сказал:

Есть-же тесты на форсунке Бош. Лук старый проходил на отлично, а новый после 22г в 3 раза хуже.

Например 

 

Такое плохо или хорошо? Или это другое?)) 

[Vasya- 1 081]

30 минут назад, Lacoste сказал:

Такое плохо или хорошо? Или это другое?)) 

Очень плохо.

[джин Тони 274]

03.04.2024 в 05:45, torcon сказал:

джин Тони так люкс синтетическое 5w40 такое было и его собрат армортек.:)

Вспомнил.

Не там искал (в анализах)

Надо было в общую тему 2т/4т масел зайти.

 

4т 10-40 с кв100 = 12.6, судя по данным из ТТХ:

 

И это 4т масло 

Да оно в первую же поездку "сдуется" до 10-30...

[_AI_ 1 943]

22 минуты назад, джин Тони сказал:

И это 4т масло

это которое в бензин заливают?