Shell Helix HX8 5W-40 свежее

[torcon 64 300]

Shell Helix HX8 5W-40 свежее за анализ спасибо товарищам Prosto-Dmitriy, ABC, Dimonpit

Shell Helix HX8 5W-40.pdf


Фото масла:


хорошее масло, я бы сказал это такой же собрат Лукойл Люкс 5W-40 и Mobil 3000 x1 5W-40 - только улучшенный в отличии от собратьев органическим молибденом. А так все один в один. В общем опять напрашивается вывод "без разницы что брать - брать что дешевле..."

[DIman 611]

@torcon, эээм... стоп Данил, тут речь идет о сравнении API ILSAC 5W30 и 229.5 5W30. ты как бы разное сравниваешь, к 5W30 229.5 экономичность вторична (с таким то HTHS) а для 0W20 экономичность не вторична, поскольку для этого эту вязкость и придумали.

А по поводу экономии топлива, http://www.infineum.com/SiteCollectionDocuments/notebooks/gf5/FinalApprovedSpec.pdf

Fuel Efficiency, Sequence VID, ASTM D7589

SAE XW-20 viscosity grade:

FEI SUM 2.6% minimum

FEI 2 1.2% minimum after 100 hours aging

SAE XW-30 viscosity grade:

FEI SUM 1.9% minimum

FEI 2 0.9% minimum after 100 hours aging

SAE 10W-30 and all other viscosity grades not listed above:

FEI SUM 1.5% minimum

FEI 2 0.6% minimum after 100 hours aging

 

а у того же 504 507 FE треба те же 2% для 5W30. Так что не все так просто.

[torcon 64 300]

@DIman, это где ты увидел что речь за 5W30, обсуждаем Shell Helix 5W40, я не увидел в словах Dimmy речи о 5W-30. Ну так вот и не надо говорить что 229.5 перекрывает все API! Я об этом же... Разные вещи. Никогда боингу не быть истребителем.

 

К тому же что будет круче в экономии топлива из 5W30?

229.5 с вязкостью 12 или API SN Ilsac GF-5 с вязкостью 10 бором, молибденом, жидким титаном и всякой всячиной.

Тут даже в 5W30 нельзя по моему поставить равно. Это только если сравнивать с RN720 типа Elf Solaris FE 5W30 Но никак не с 229.5.

[DIman 611]

@torcon, Ну ок, а по экономии топлива 5W40 вообще не нормируется. А все остальное - ну сравни требования API ILSACов и 229.5 и станет понятно. API не особо требовательно к маслу..

Что касается топливной экономичности как таковой - да нахрен она вообще сдалась? эти 2% это капля в море.. и получают её по сравнению с 15W40.

[Dimmy 11 092]

@torcon, А все остальное - ну сравни требования API ILSACов и 229.5 и станет понятно. API не особо требовательно к маслу..

Я, собственно, это и имел в виду. Были диаграммы Lubrizol по разным стандартам, так на них практически любое одобрение автопроизводителя перекрывало маленький участок API.

 

Ilsac тут причем? Речь только про API была.

[DIman 611]

@Dimmy, ильсак недалеко ушел

[torcon 64 300]

вы очень не правы, одно и тоже повторять не буду.

[DIman 611]

@torcon, ты споришь не с нами а с масленщиками, лубризолом и т.д.

Или их диаграммы неучи составляли?)))

[Silence 337]

Если двигатель европейский, то и нечего смотреть на API. нужно OEM своего производителя смотреть.

уже спрашивал, но не ответили или я ответ не могу найти...

 

 

Данный шелл, и HX7, они уже маде ин торжок?

[Гость Gubkin]

Данный шелл, и HX7, они уже маде ин торжок?

HX7 - made in EU

[Silence 337]

Так вот интересно торжкосвское сравнить.

это то стоит брать, масло хорошее, а вот чего там наши намесили.. лишбы не из-под чебуреков)))

[Deutsch 50]

HX7 - made in EU

В начале ноября завезли HX7, Ultra, Rimula из Торжка. На канистрах made in Russia

[Гость Gubkin]

На канистрах made in Russia

на моей канистре HX7 от oem oil http://www.oil-club.ru/forum/topic/9166-pobediteli-konkursa-oem-oil-ugadai-maslo/page__view__findpost__p__234835

EU

сорри за офф

[nesto 110]

Что-то я так и не понял чем HX7 отличается от HX8, объясните мне пожалуйста. Лаб анализ почти идентичный HX8 SM и HX7 SN, цена одинаковая...

[Dimmy 11 092]

Судя по заявлению производителя и кислотному числу, в НХ7 есть минералка, а в НХ8 нет. Судя по НОАК, они на GTL оба. Присадочный пакет одинаковый.

[yoshiida 461]

Только CCS у них не "GTL-ный".