Polymerium XPRO1 5W-30 API SP ILSAC GF-6A свежее

[torcon 64 511]

Polymerium XPRO1 5W-30 API SP ILSAC GF-6A свежее за анализ спасямба just_4_lulz, RevaSN, Alex Ekb, Inzhener, maxxf, Ak_77, Smook, GAZON53, Orbie, Starper, Дмитрий_, Samogonschik, Дюпелёк.

Образец на анализ закупал и отправлял Дюпелёк.

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A; Chrysler MS-6395; FIAT 9.55535-CR1; Ford WSS-M2C929-A, WSS-M2C946-A, WSS-M2C946-B1; GM Dexos1 Gen2, 4718 M, 6094 M.

(описание just_4_lulz)

1) Вязкость при 40С - 59,15 и 100С - 10,38 - масло без всяких сомнений соответствует SAE30, причем рабочая вязкость весьма низкая, что положительно скажется на экономии топлива.

2) Индекс вязкости 166 - низкий, вероятнее всего говорит о низком содержании полимерного загустителя, следовательно вязкость не должна сильно просаживаться с пробегом.

3) Щелочное число 8,44 - хороший показатель для ильсаков, масло без проблем отработает положенный ему интервал в 7500км или 250м/ч, а больше ему и не надо.

4) Зольность сульфатная - 0.79 - низкая, масло можно использовать в современных моторах с прямым впрыском и не переживать за катализатор.

5) Температура вспышки 229 градусов - не рекорд, но вполне приемлемый результат для низковязкого гидрокрекинга, здесь придираться не буду, тем более все мы понимаем, что в результатах лабы могут быть небольшие погрешности.

6) NOACK - 10.4 - так же не рекорд, но весьма хороший результат, тем более эта цифра хорошо смотрится в соотношении со вспышкой - сбалансированный результат.

7) Температура застывания - минус 46 - отличный результат для гидрокрекинга, масло для повсеместного использования зимой для средней полосы РФ и не только, для сильных морозов конечно будет не хватать ПАО в составе, но проблем с запуском в морозы до минус 30-32 градусов точно не возникнет.

8) Вязкость динамическая CCS при минус 30 градусах 4526 - цифра подтверждает, что проблем с запуском зимой при исправном аккумуляторе не будет

9) Массовая доля серы - 0,179 - очень хороший показатель, говорит нам о хорошей базе с низким содержанием серы и о современном пакете присадок.

10) Современный и богатый пакет присадок - органический молибден для снижения трения и придания маслу экономичных свойств, много бора - ИК спектр показывает большое количество дисперсантов, фосфор и цинк как противоизносная присадка, моюще-нейтрализующие компоненты пакета на основе кальция и магния - масло действительно соответствует допуску API SP, подходит как для современных моторов, так и для более простых, наличие магния говорит нам о защите от LSPI.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + немного эстеров + много дисперсантов. 

 

Вывод: перед нами действительно хорошее масло на гидрокрекинге с добавлением эстеров, к которому довольно сложно придраться. Масло отечественного производителя, которое соответствует допуску API SP, экономичное, с хорошими низкотемпературными показателями. Отлично подойдет в японские и корейские авто, где производителем рекомендуется вязкость 5w-30, причем это масло смело можно лить в современные моторы. Пакет присадок явно идет в ногу со временем и с современными тенденциями. (описание just_4_lulz)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

plmx1530gf54 - Polymerium XPRO1 5W-30 API SP ILSAC GF-6A 4L

plmx1530gf51 - Polymerium XPRO1 5W-30 API SP ILSAC GF-6A 1L

plmx1530gf520 - Polymerium XPRO1 5W-30 API SP ILSAC GF-6A 20L

Изменено 20 сентября 2023 пользователем ModeratorSigma

[torcon 64 511]

Павел35 по параметрам в анализе вроде бы да, зола, сера, вязкость, NOACK, наличие большого количества дисперсантов - все удовлетворяет, но мы не видим для чего разрабатывался пакет присадок (может он обычный API SP, а это не прохождение тестов ACEA C2) и не видим на сколько срабатывается полимерный загуститель (в ACEA C2 они крепкие на длинный интервал смены). С одной стороны верю что можно и ничего не случиться, с другой стороны не могу за это агитировать.

[Павел35 0]

1 час назад, torcon сказал:

Павел35 по параметрам в анализе вроде бы да, зола, сера, вязкость, NOACK, наличие большого количества дисперсантов - все удовлетворяет, но мы не видим для чего разрабатывался пакет присадок (может он обычный API SP, а это не прохождение тестов ACEA C2) и не видим на сколько срабатывается полимерный загуститель (в ACEA C2 они крепкие на длинный интервал смены). С одной стороны верю что можно и ничего не случиться, с другой стороны не могу за это агитировать.

Спасибо.Важно было ваше мнение.

[foxhalyava 1]

30.01.2024 в 13:12, svisor сказал:

Off: Вроде "xpro2 gf6" уже заявлено как D1G3. Или "нулевку" имели в виду?

 

Это в новой канистре уже) В старой не было, там только Dx1 gen2. Значит планировали, молодцы.

[Leo888 0]

Уважаемые гуру, подскажите пожалуйста, в Mazda CX5 2013 г. skyactive 2,0 подойдёт это масло? Или 0w20 будет лучше?

Есть желание убить всех зайцев. В наличии еще Kia Rio 1,6. План: взять 20 литров масла для обоих авто чтобы не думалось. 

Регион: Ростов-на-Дону и южнее. В основном город. На Мазде процентов 30 трасса. 

Замена через 7500 или 1 год планируется.

Изменено 9 марта пользователем Leo888

[Golfreef 3 060]

Leo888 подойдет на оба авто.

а на 0W-20  XPRO вам еще больше понравиться поведение авто.

 

[Leo888 0]

Golfreef Подбор на официальном сайте не предложил 0w20. Отсюда и сомнения.

[Alex Ekb 1 031]

Вброс что ли был? 

[ModeratorSigma 6 965]

Здесь не служба поддержки озон