Ak_77

Mock Имею вымпел 57 и AGM акб,частенько заряжаю по этому рецепту.Пока все тфу 3 раза)

Всё,можно расходиться w20 только для запада и трассы

Nickol Все будет нормально и летом и на трассе(проверенно)Если бы не болезнь приобретенная на данном форуме экспериментировать,катал бы это масло круглый год.По поводу угара,с моими лысыми цилиндрами(хона почти нет если верить китайскому эндоскопу )и пробегом 174тыщи две поездки за неделю по 1500км при скорости 130 по GPS плюс обгоны, масло на щупе стоит на МАХ.До это был город с постоянными пробками 3000км.Масло действительно достойное,жаль что начал лить его слишком поздно

Начну с конца,топливо последние 150л РН,пробки 50/50, авто 2016г.в пробег 169т.Перед НГ заглядывал китайским эндоскопом после пенной,хон слабоват.Форсунки хз,последний год в баке стабильно КМТ Синтекс или же другое что нибудь подобное,свечи иридий 15т на вид вроде хорошие.Чуть не забыл про чип,если это может как то влиять.

Projector А если ДК всегда в плюсе,чаще всего 3,16.Но бывает к 0.3 опускается или может к 8 скакануть.В минуса не разу не замечал,этот плохо ? Ехал с дома по делам без пробок Обратно домой без пробок

Он самый,себе брал

Неть.Не заметил его действия вообще(может у него какие то скрытые свойства которых я не заметил) ,осталось литров на 150, докатаю и вернусь на проверенный Синтекс.

А что страшного может произойти?Судя по надписи на таре там Керосин +Изобутанол+Метилбензол. Но!заметил одну мелочь,залил манол в пустую бутылочку от КМТ в которой жила силиконовая трубочка от компрессора (с ее помощью набирал шприц)Долго жила-литра три пропустила через себя))))Так вот,за неделю в манноле эта трубочка стала как пластмассовая,наверное злые Esterы)) .Да и какой то разницы с Маннолом не заметил в сравнении с КМТ,хоть и лью в повышенной дозе,хочу быстрее выкотать чтоб вернуться на привычный продукт.

Ну не знаю,а какое масло было до ?Просто заметил что если меняю марку масла или же лью повторно одно и тоже,масла на щупе визуально выглядят по разному.Отсюда сделал вывод что не сливаемый остаток в какой то степени влияет на нове масло

Может ваше 0w20 Red #9 более вязкое,мое же вынимая щуп стекало тоненькими как паутинка струйками.Но так было первые пару тысяч.Предыдущим маслом было QSUD 5W-20 я не думаю что не сливаемый остаток мог как то повлиять.

Mymessengers Откатал на S-OIL 7 RED 1 SN 5W-20 170 м/ч сентябрь-октябрь.Ничего плохого сказать не могу,но удивило что оно оказалось настолько жидкое,что со щупа слетало как вода .Впервой такое)))

У меня сейчас 163,а есть знакомый с Оутклуба с пробегом за 250 почти все на IZEM 0w20 тоже с Москвы.Так что выводы делать вам. P.S Пробовать не когда не поздно.

Andrejsib1 С подобным вопросом больше года назад на пробеге 110т обратился к Вадим_69,было рекомендовано IZEM 0w20 за что ему огромное спасибо.За последующие 50т было Идемитсу,Шелл 0w20; Квакер,Соил 5w20,последние две замены Кастрол 0w20(шикарное масло)дальше снова будет IZEM 0w20.С вашим климатом 0w20 самое оно,попробуйте не пожалеете.

Просто пару страниц назад дискутировали какой бензин коптит меньше,а спросил я по тому что сам откатал 100т на 92 ГПН(не мешал машине работать)) и когда заглянул в камеру немножко был удивлен.Поршня были черные со слоем отложений скрывающих контуры.При этом расход масла при смене 8-10т был Ноль.Последние 60т пытаюсь найти оптимально"чистое" топливо,ибо динамика плюс минус на разном топливе одинаковая.