Valvoline SynPower FE 5W-30 свежее

[torcon 65 594]

Valvoline SynPower FE 5W-30 свежее за анализ спасибо EVO_VII, elvis, Игорь Лахта, just_4_lulz, Golfreef, Любознательный, Filyan, vlad-otk, Dmitrii.lg, Golfreef, ap81, TravisM, Nonconfo.

Образец для анализа высылал EVO_VII.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP; ACEA A5/B5; ACEA A7/B7; Ford WSS-M2C913-D; Jaguar LandRover STJLR 03/5003, Renault RN0700.

1) Вязкость при 100 градусах - 9,88. Масло полностью соответствует требованиям SAE J300, и может называться "тридцаткой".

Вязкость при 40 градусах - 54,58. Экономичное масло, каким и должно быть ACEA A5. 

2) Индекс вязкости равен 169. В масле не много полимерного загустителя. 

3) Температура застывания -42 градуса. Хорошо для 5W-30 на гидрокрекинге, до -30, а то и -32 можно на нём запускать двигатель смело, но ниже не нужно, для более низких температур лучше использовать 0W. Вязкость динамическая CCS при -30°С равна 3721 мПас. Это значит, что зимой масло будет экономичное на прогревах, а двигателю будет довольно легко при холодных пусках. 

4) Температура вспышки 222°С. Она средняя. От гидрокрекинга на низковязкой базе высокой вспышки ждать и не стоит, но она достаточна для нормальных условий эксплуатации. NOACK 11,7%, средний для таких масел. Специально масло угарать не будет. 

5) Щелочное число равно 12,5 мг КОН/г. Очень высокое. Говорит об очень большом запасе моюще - нейтрализующих свойств. Кислотное число 2,01 мг КОН/г. Нормальный результат. Есть запас для роста по мере падения щелочного. 

6) Зола сульфатная 1,06%. Очень низкий показатель для полнозольника. 

7) Серы очень мало, 0,191%, что говорит о чистоте базовых масел и самом современном пакете присадок. 

8) В масле присутствуют противоизносные присадки на основе фосфора и цинка, моющие присадки на основе кальция и магния, молибден для снижения трения, бор для удержания частичек загрязнений во взвеси. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Valvoline представил нам качественное масло ACEA A5/B5; A7/B7 на пакете присадок Infineum. Плюсами этого масла являются его низкотемпературные свойства (разумеется, с осознанием того, что это только 5W), его моющие и нейтрализующие свойства, чистые базовые масла и современный пакет присадок. Каких-то явных недостатков нет. Можно упрекнуть масло в не самой лучшей термостабильности, и испаряемости масс, но они средние, не сильно отличающиеся от одноклассников, поэтому минусы эти весьма условные. В целом получилось хорошее масло для Фордов, корейцев и японцев с простым распределённым впрыском топлива. (описание Любознательный)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

872551 - Valvoline SynPower FE 5W-30 1L
872552 - Valvoline SynPower FE 5W-30 5L
872553 - Valvoline SynPower FE 5W-30 20L
722698 - Valvoline SynPower FE 5W-30 60L
722699 - Valvoline SynPower FE 5W-30 208L
722697 - Valvoline SynPower FE 5W-30 1000L
872554 - Valvoline SynPower FE 5W-30 Bulk

[torcon 65 594]

An188 либо вязкость ниже чем была, плотность меньше, либо просто конвейерный разброс налива. 

[MAX_ABK 126]

An188 присадок меньше сыпанули

[Данила58 6]

5 часов назад, torcon сказал:

An188 либо вязкость ниже чем была, плотность меньше, либо просто конвейерный разброс налива. 

Для прямого впрыска подойдёт такой допуск А7Б7?sp

[Игорь Лахта 2 055]

11 минут назад, Данила58 сказал:

Для прямого впрыска подойдёт такой допуск А7Б7?sp

Вариантов ответов два:  1.Да, подойдёт 2.Нет , не подойдёт.

Какие рекомендации по маслу в инструкции именно для вашего мотора?

 

(у меня написано B1, поэтому лью спокойно и B5 и B7, половина пробега на нём).

 

Изменено 25 сентября 2023 пользователем Игорь Лахта

[torcon 65 594]

Данила58 если у вас на мотор с прямым впрыском рекомендуется A5/B5 значит подойдет, но я бы лил ACEA C3 0W-30 или API SP ILSAC GF-6A.

[Kuroneko 2 811]

Похоже, это база SK YUBASE 4 PLUS.
 

[Данила58 6]

3 часа назад, torcon сказал:

Данила58 если у вас на мотор с прямым впрыском рекомендуется A5/B5 значит подойдет, но я бы лил ACEA C3 0W-30 или API SP ILSAC GF-6A.

Скайактив. Мазда сх-5 .2.0 . В мануале написано а5б5. Его всегда заливал. Но многие льют ильсак. Что посоветуете ? Город 99 процентов. 

[Игорь Лахта 2 055]

37 минут назад, Данила58 сказал:

Скайактив. Мазда сх-5 .2.0 . В мануале написано а5б5. Его всегда заливал. Но многие льют ильсак. Что посоветуете ? Город 99 процентов. 

Так производитель отлично поработал над мотором и дал вам возможность лить экономичное маловязкое масло да еще и с большим запасом ресурса.

Зачем отказываться от этого подарка и лить масло с сокращенным ресурсом? Лейте А5/B5 (А7/B7). 

PS. Это мое мнение, но к Торкону тоже однозначно стоит прислушаться.)

Изменено 25 сентября 2023 пользователем Игорь Лахта

[Данила58 6]

30 минут назад, Игорь Лахта сказал:

Так производитель отлично поработал над мотором и дал вам возможность лить экономичное маловязкое масло да еще и с большим запасом ресурса.

Зачем отказываться от этого подарка и лить масло с сокращенным ресурсом? Лейте А5/B5 (А7/B7). 

PS. Это мое мнение, но к Торкону тоже однозначно стоит прислушаться.)

Да я тоже так думаю,  но везде пишут про высокую золу в маслах а5. Только не пойму почему производитель указывает такой допуск,  если она так вредна. 

[Игорь Лахта 2 055]

Данила58 Зола в пределах 1.05-1.15, какая чаще всего бывает у А5/В5,  

не вредна , если производитель допускает применение этого масла.

При исправном двигателе и регулярной замене масла никакого отрицательного эффекта не будет.

У меня 2/3 пробега из 220 тысяч на таком масле, прямой впрыск, мотор как новый, правда это дизель.

На всякий случай надо проверить склонность конкретно вашего мотора к образованию отложений, это поиском на данном форуме найдете, если есть проблема. Но я думаю нет, иначе не было бы таких рекомендаций от Mazda.

[Данила58 6]

40 минут назад, Игорь Лахта сказал:

Данила58 Зола в пределах 1.05-1.15, какая чаще всего бывает у А5/В5,  

не вредна , если производитель допускает применение этого масла.

При исправном двигателе и регулярной замене масла никакого отрицательного эффекта не будет.

У меня 2/3 пробега из 220 тысяч на таком масле, прямой впрыск, мотор как новый, правда это дизель.

На всякий случай надо проверить склонность конкретно вашего мотора к образованию отложений, это поиском на данном форуме найдете, если есть проблема. Но я думаю нет, иначе не было бы таких рекомендаций от Mazda.

Спасибо за развёрнутый ответ. По поводу отложений вроде не было информации.  В группе владельцев сх-5 есть пробеги более 300 т.км. на родном масле 5w30.  А5б5. 

[torcon 65 594]

Данила58 если мануалом рекомендуется лить A5/B5 можете лить это масло. Лучше же, в моторы с прямым впрыском (японские корейские) лить ACEA С2 (можно еще ACEA C3 чуть повыше вязкость) или API SP ILSAC GF-6 так как у них еще меньше золы 0,7-0,8 и менять раз в 5000-7500км. Такое мое мнение, не оспариваю другие.

[Данила58 6]

3 минуты назад, torcon сказал:

Данила58 если мануалом рекомендуется лить A5/B5 можете лить это масло. Лучше же, в моторы с прямым впрыском (японские корейские) лить ACEA С2 (можно еще ACEA C3 чуть повыше вязкость) или API SP ILSAC GF-6 так как у них еще меньше золы 0,7-0,8 и менять раз в 5000-7500км. Такое мое мнение, не оспариваю другие.

Спасибо за ответ.  Буду изучать. 

[Мультик 41]

День добрый друзья.Пришло время выбирать новое масло для следующей камри 2017 год двигатель 2,5 2AR-FE. Прошлая камри 2014г.в  с пробегом 470000 км( стояло ГБО и пробег 95% трасса ) была успешно продана. Масло заливал Valvoline MaxLife FE 5w30. Замена каждые 13000 км. Расход был грамм 300-500. 

Сейчас имеем такой же мотор( так же стоит ГБО и пробег будет в основном трассовый )и пробег 130000 км. До меня хозяйка заливала оригинал тойота 5w30. Т.к с оригиналом сейчас напряженка да и много левака. Решил перейти снова на старый , добрый Valvoline . На той неделе залил Valvoline SYNPOWER FE SAE 5W-30 . 

И вот возник вопрос. Что для моей эксплуатации более предпочтительней:

1.Valvoline Synpower FE  5W-30 

или

2.Valvoline Synpower DX1 5W-30.

[torcon 65 594]

Мультик для газа не нужно высокое щелочное число он его не выработает за разумный интервал смены. Я за DX1. Но это не значит что FE не подходит, просто DX в данном конкретном случае подходит больше.