BMW Motorrad Advantec Ultimate 5W-40 API SN; JASO MA-2 свежее

[torcon 64 490]

BMW Motorrad Advantec Ultimate 5W-40 API SN; JASO MA-2 свежее за анализ спасибо товарищам chiisan и AntoshakChe.

Масло закупал в емексе у поставщика NLEI (можете там спокойно брать, это оригинал).

 

Видеообзор: 

 

Масло заявлено как: API SN; JASO MA2.

1) Температура застывания -50С. Сразу отмечаем для себя в уме. 5W-40 и пурпоинт -50С. Дело в том, что это очень круто для такой вязкости. Значит это не гидрокрекинг VHVI, а что-то более синтетичное. Например ПАО или GTL сделанное из газа. Вы спросите зачем мотоциклу такая низкая температура застывани? Ведь никто в здравом уме не будет ездить в такие морозы. Это своего рода побочный эффект… Так вышло что у этого масла крутая синтетическая база и поэту такая температура застывания. Специально -50С там никто не закладывал.

2) Вязкость динамическая CCS при -30С = 5447. То есть это масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-40. Опять же, будете вы запускать мотоцикл в минус тридцать градусов? Скорее всего нет, просто это требования, которым оно должно удовлетворять как 5W-40.

3) Вязкость при 100C = 12,61 - это очень низкое значение. Обычно у масел 5W-40 вязкость около 14cst. А тут оно практически как 5W-30. Представляю, как забеспокоились владельцы заряженных мотоциклов, ведь блогеры на ютубе все как один говорят, что низкая вязкость приводит к износу. Так вот Shell знает что делает, ему не нужно запугивать людей страшилками ради ляма подписчиков. Низкая вязкость здесь для того, чтобы не загущать сильно масло и не класть много полимерного загустителя, который при спекании превращается в отложения. Они хотели сделать масло с меньшим сопротивлением деталям двигателя и большим КПД. Что бы лишняя вязкость не держала за попу мотоцикл. 
4) Щелочное число равно 8,61мгКОН. Какое-то не очень высокое да? Это совсем не походит на производителя Shell, у которого почти все масла с щелочным >10. Например тот же Shell Helix Ultra 5W-40 для гражданских автомобилей, обладает высоким щелочным числом 11мгКОН. А здесь всего 8,6. Дело в том, что мотоцикл не срабатывает щелочное число, как автомобиль. Ему не нужно таскать большую снаряженную массу, он не разгоняет полторы тонны с места и не тормозит с таким грузом. Поэтому высокое щелочное ему и не нужно. Плюс от высокого щелочного числа есть побочка, это повышение золы сульфатной. Зачем в мотоцикле лишняя зола от большого количества моющих присадок, которые мотоцикл все равно не реализует!?
5) BMW Motorrad выдает NOACK равный всего 4,8%. Это абсолютный рекорд среди всех протестированных нами масел в этой вязкости. Раньше первые места в этой категории занимали автомобильные Shell Helix Ultra 5W-40 и Redline. Обычно на Ойл Клубе если масло 5W-40 имеет NOACK =9-10%, это уже считается хорошо. А тут в два раза меньше! Такие низкие NOACKи выдают масла на GTL базе полученной из газа. Все говорит за то, что это именно она. 
6) Температура вспышки тоже высокая 246C. BMW Motorrad действительно термостабилен при высоких температурах. Одно из достоинств GTL базы, она меньше окисляется в зоне высоких температур и за счет этого чище работает в двигателе.
7) Пакет присадок содержит органический молибден. Как вам такое? Ведь в мануалах мотоциклов BMW можно прочитать такие строки. “Использование присадок, например, на основе молибдена недопустимо, поскольку они вызывают коррозию покрытия деталей.” Речь идет о покрытии цилиндров на основе кремний алюминия Алюсил, Никасил. BMW единожды уже обожглись с этим. После внедрения в своих двигателях покрытия Nikasil. Высокое содержание серы в топливе некоторых стран, вызывало коррозию никасиловых покрытий в цилиндрах, что приводило к повышенному износу цилиндров. Так вот речь скорее всего идет о добавлении сторонних присадок в масло на основе дисульфида молибдена. Там, где больше серы. В составе же масла BMW содержится трехъядерный органический молибден MoDTC, где негативное влияние сведено к минимуму. Именно поэтому молибден спокойно добавляется в масла BMW и Shell не видит в этом никакой угрозы. Многие просто не верно трактуют мануал, считая, что вреден сам молибден. А там черным по белому написано именно о сторонних присадках. Не лейте никаких левых присадок с неизвестными составами и все будет хорошо.

8) По мимо молибдена пакет присадок содержит беззольные дисперсанты на основе бора. Они позволяют маслу удерживать во взвеси мелкие загрязнения и не давать им скапливаться в отложения. Моющую нейтрализующую присадку на основе кальция которая препятствует кислотной среде, борется с коррозией деталей в двигателе и не дает залегать поршневым кольцам. И противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Весь джентельменский набор присадок присутствует.  

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе GTL.

 

Вывод: В данном случае Shell еще раз подкрепил теорию о том, как должно выглядеть идеальное мотоциклетное масло. Не нужно ему высокое щелочное число, потому что мотоцикл его просто не срабатывает к концу интервала. В нем должно быть, как можно меньше полимерного загустителя, почему и вязкость 12,6. Меньше загустителя, меньше просадка, меньше отложений. Плюс меньше сопротивление вязкости деталям, маслонасосу, больше КПД и так далее. Температура вспышки и NOACK рекордные в своем классе. У BMW Motorrad хорошая термостабильность при высоких температурах. Невысокая зола, всего один процент. А чем меньше золы, тем меньше абразивных отложений, полирующих цилиндр. В общем по анализу это одно из лучших мото-масел которые я встречал.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

83 12 2 405 887 - BMW Motorrad Advantec Ultimate 5W-40 API SN; JASO MA-2 1L

[Александр4884 19]

Цена от 2000р за литр и ждать более 40 дней (вопрос каких) и 3000р за литр всего 10 литровок и от 4000р за литр тоже 10 литровок. Масло дорогущее и практически не присутствующее на рынке.

Изменено 22 марта 2023 пользователем Александр4884

[AntoshakChe 9]

7 минут назад, Александр4884 сказал:

Цена от 2000р за литр и ждать более 40 дней (вопрос каких) и 3000р за литр всего 10 литровок и от 4000р за литр тоже 10 литровок. Масло дорогущее и практически не присутствующее на рынке.

Ну отчасти правда что оно "дорогущее" , так ему цена была всегда 1000 за л. Даже у официалов. 

найти можно всё что угодно - параллельный импорт работает  во всю + "серые" схемы завоза включают. 
Тут немного в другом беда - альтернатив не очень много для мотоциклов)   
 

[Александр4884 19]

Такое в машину заливать, но очень дорогое.

[Денис1303 324]

2 часа назад, torcon сказал:

да, пожалуй это лучшее масло для мотоцикла Особенно если ему сделать тест Shear Stability Bosch 90 cycles.

Мне кажется каждый мотоциклист при встрече с chiisan и AntoshakChe, в знак уважения и благодарности за анализ должен делать КУ.

оно похоже и в бензиновый БМВ атомобиль на ура мне зайдёт с такой-то термостабильностью (мотор горячий- до 110 градусов температура рабочая)

[Ян- 3]

Что скажете, если заменить его на Mobil 3000 5w-40?

[torcon 64 490]

Ян- ну это как заменить в рационе белый хлеб на серый хлеб.  Единственная более менее замена этому маслу из гражданских это Shell Helix Ultra 5W-40 у него просадка вязкости при 90 циклах -0,21 сантисток, но у него не подходящее щелочное 11.38, применимо для мотоцикла... Чуть выше зола (хотя в данном случае разница мала и это не принципиально)

 

[Dmvdm 475]

Круть, не понятно только зачем моциклистам температура застывания минус 50, много их при -40 катается....

[Ян- 3]

1 час назад, torcon сказал:

Ян- ну это как заменить в рационе белый хлеб на серый хлеб.  Единственная более менее замена этому маслу из гражданских это Shell Helix Ultra 5W-40 у него просадка вязкости при 90 циклах -0,21 сантисток, но у него не подходящее щелочное 11.38, применимо для мотоцикла... Чуть выше зола (хотя в данном случае разница мала и это не принципиально)

 

 

Серый хлеб - тоже хлеб. Тут вопрос вот в чем: это типа священная жидкость и можно лить только ее по завереню заверителей. Хочу мобил залить. Вопрос - мой мот сломается через 5 км или 500?

[Yes.duk 234]

5 часов назад, torcon сказал:

пожалуй это лучшее масло для мотоцикла Особенно если ему сделать тест Shear Stability Bosch 90 cycles.

Интересная будет проверка для теста потому как лично наблюдал  как это масло растрёпывается к 5 тысячам до состояния гавканья коробки при переключениях педерач. А это первейший признак что масло приехало.

[torcon 64 490]

5 часов назад, Ян- сказал:

Серый хлеб - тоже хлеб. Тут вопрос вот в чем: это типа священная жидкость и можно лить только ее по завереню заверителей. Хочу мобил залить. Вопрос - мой мот сломается через 5 км или 500?

ничего не сломается на мобиле, просто мобил это не специальное масло для мотоциклов BMW Motorrad.  

 

4 часа назад, Yes.duk сказал:

потому как лично наблюдал  как это масло растрёпывается к 5 тысячам до состояния гавканья коробки при переключениях педерач. А это первейший признак что масло приехало.

скорее это признак что масло разбавилось топливом до состояния 1к1.  Анализ делали? Нет? Тогда это не предметный разговор. Видел, слышал, нюхал, между пальцев тер = мне показалось  

 

3 часа назад, Jons сказал:

Шляпа не чего выдающегося 

ага, эксперды подъехали. Сейчас будут нам доказывать что можно жить и в туалете. Шляпа - это когда кричишь голословно, а подкрепить свои слова ничем не можешь. 

 

 

[skorp777 12 253]

8 часов назад, Universe сказал:

А как это так, в мануале конкретно написано про молибден, и тут же его оказывается 170 единиц, больше чем в среднем по палате...

 

Маркетинг, ничего личного))). Надо же вас напугать, чтобы покупали только оригинал. А вообще, читать надо уметь. Запрещено использование ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРИСАДОК в масло,  а не готового масла, в состав которого по заводской рецептуре входит молибден. Если глянуть сводную таблицу наших анализов, то сейчас большинство 4Т масел с молибденом. 

[skorp777 12 253]

4 часа назад, Jons сказал:

ГТЛ в 3/15 просадить особенно на воздушники

Откуда такие познания? Просачивается по вязкости не база, а загуститель. И вообще, ГТЛ это то же ПАО,  только в профиль.

[torcon 64 490]

В данном случае Shell еще раз подкрепил теорию о том, как должно выглядеть мотоциклетное масло.

1) Не нужно ему высокое щелочное число, потому что мотоцикл его не срабатывает к концу интервала.

2) Как можно меньше полимерного загустителя, почему и вязкость 12.6 - масло не загущено. Меньше загустителя, меньше просадка, меньше отложений. Плюс меньше сопротивление вязкости деталям, маслонасосу, больше КПД.

3) CCS при -30С = 5447 говорит не только о запуске зимой, но и о высоковязкой базе в составе. Гуще база, лучше термостабильность.

4) Температура вспышки 243С - рекордная термостабильность.

5) NOACK 4,8 - рекордный расход на испарение при высоких температурах. 

6) Не высокая зола 1.0% - меньше золы, меньше преждевременного вспыхивания смеси от окалин в камере сгорания. Меньше зольных отложений. 

7) Пакет присадок стандартный, ничего специально мотоциклетного в нем нет, просто чуть больше органического молибдена для КПД и высоких оборотов и чуть больше дисперсантов на основе сукцинимида бора. 

[bnr 8]

Неожиданно хорошо, но прогноз относительно GTL оправдался)

Эх, жалко shell ушел с рынка...

[Yes.duk 234]

31 минуту назад, torcon сказал:

Анализ делали? Нет? Тогда это не предметный разговор.

Дык, каждого кто приезжает в сервис на толковый анализ не раскрутишь А наблюдения за поведением двигателей на разных маслах накапливаются… накапливаются…