BMW Motorrad Advantec Ultimate 5W-40 API SN; JASO MA-2 свежее

[torcon 64 508]

BMW Motorrad Advantec Ultimate 5W-40 API SN; JASO MA-2 свежее за анализ спасибо товарищам chiisan и AntoshakChe.

Масло закупал в емексе у поставщика NLEI (можете там спокойно брать, это оригинал).

 

Видеообзор: 

 

Масло заявлено как: API SN; JASO MA2.

1) Температура застывания -50С. Сразу отмечаем для себя в уме. 5W-40 и пурпоинт -50С. Дело в том, что это очень круто для такой вязкости. Значит это не гидрокрекинг VHVI, а что-то более синтетичное. Например ПАО или GTL сделанное из газа. Вы спросите зачем мотоциклу такая низкая температура застывани? Ведь никто в здравом уме не будет ездить в такие морозы. Это своего рода побочный эффект… Так вышло что у этого масла крутая синтетическая база и поэту такая температура застывания. Специально -50С там никто не закладывал.

2) Вязкость динамическая CCS при -30С = 5447. То есть это масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-40. Опять же, будете вы запускать мотоцикл в минус тридцать градусов? Скорее всего нет, просто это требования, которым оно должно удовлетворять как 5W-40.

3) Вязкость при 100C = 12,61 - это очень низкое значение. Обычно у масел 5W-40 вязкость около 14cst. А тут оно практически как 5W-30. Представляю, как забеспокоились владельцы заряженных мотоциклов, ведь блогеры на ютубе все как один говорят, что низкая вязкость приводит к износу. Так вот Shell знает что делает, ему не нужно запугивать людей страшилками ради ляма подписчиков. Низкая вязкость здесь для того, чтобы не загущать сильно масло и не класть много полимерного загустителя, который при спекании превращается в отложения. Они хотели сделать масло с меньшим сопротивлением деталям двигателя и большим КПД. Что бы лишняя вязкость не держала за попу мотоцикл. 
4) Щелочное число равно 8,61мгКОН. Какое-то не очень высокое да? Это совсем не походит на производителя Shell, у которого почти все масла с щелочным >10. Например тот же Shell Helix Ultra 5W-40 для гражданских автомобилей, обладает высоким щелочным числом 11мгКОН. А здесь всего 8,6. Дело в том, что мотоцикл не срабатывает щелочное число, как автомобиль. Ему не нужно таскать большую снаряженную массу, он не разгоняет полторы тонны с места и не тормозит с таким грузом. Поэтому высокое щелочное ему и не нужно. Плюс от высокого щелочного числа есть побочка, это повышение золы сульфатной. Зачем в мотоцикле лишняя зола от большого количества моющих присадок, которые мотоцикл все равно не реализует!?
5) BMW Motorrad выдает NOACK равный всего 4,8%. Это абсолютный рекорд среди всех протестированных нами масел в этой вязкости. Раньше первые места в этой категории занимали автомобильные Shell Helix Ultra 5W-40 и Redline. Обычно на Ойл Клубе если масло 5W-40 имеет NOACK =9-10%, это уже считается хорошо. А тут в два раза меньше! Такие низкие NOACKи выдают масла на GTL базе полученной из газа. Все говорит за то, что это именно она. 
6) Температура вспышки тоже высокая 246C. BMW Motorrad действительно термостабилен при высоких температурах. Одно из достоинств GTL базы, она меньше окисляется в зоне высоких температур и за счет этого чище работает в двигателе.
7) Пакет присадок содержит органический молибден. Как вам такое? Ведь в мануалах мотоциклов BMW можно прочитать такие строки. “Использование присадок, например, на основе молибдена недопустимо, поскольку они вызывают коррозию покрытия деталей.” Речь идет о покрытии цилиндров на основе кремний алюминия Алюсил, Никасил. BMW единожды уже обожглись с этим. После внедрения в своих двигателях покрытия Nikasil. Высокое содержание серы в топливе некоторых стран, вызывало коррозию никасиловых покрытий в цилиндрах, что приводило к повышенному износу цилиндров. Так вот речь скорее всего идет о добавлении сторонних присадок в масло на основе дисульфида молибдена. Там, где больше серы. В составе же масла BMW содержится трехъядерный органический молибден MoDTC, где негативное влияние сведено к минимуму. Именно поэтому молибден спокойно добавляется в масла BMW и Shell не видит в этом никакой угрозы. Многие просто не верно трактуют мануал, считая, что вреден сам молибден. А там черным по белому написано именно о сторонних присадках. Не лейте никаких левых присадок с неизвестными составами и все будет хорошо.

8) По мимо молибдена пакет присадок содержит беззольные дисперсанты на основе бора. Они позволяют маслу удерживать во взвеси мелкие загрязнения и не давать им скапливаться в отложения. Моющую нейтрализующую присадку на основе кальция которая препятствует кислотной среде, борется с коррозией деталей в двигателе и не дает залегать поршневым кольцам. И противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Весь джентельменский набор присадок присутствует.  

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе GTL.

 

Вывод: В данном случае Shell еще раз подкрепил теорию о том, как должно выглядеть идеальное мотоциклетное масло. Не нужно ему высокое щелочное число, потому что мотоцикл его просто не срабатывает к концу интервала. В нем должно быть, как можно меньше полимерного загустителя, почему и вязкость 12,6. Меньше загустителя, меньше просадка, меньше отложений. Плюс меньше сопротивление вязкости деталям, маслонасосу, больше КПД и так далее. Температура вспышки и NOACK рекордные в своем классе. У BMW Motorrad хорошая термостабильность при высоких температурах. Невысокая зола, всего один процент. А чем меньше золы, тем меньше абразивных отложений, полирующих цилиндр. В общем по анализу это одно из лучших мото-масел которые я встречал.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

83 12 2 405 887 - BMW Motorrad Advantec Ultimate 5W-40 API SN; JASO MA-2 1L

[aleksey-h 0]

Добрый день! В итоге Eni фих найдешь. С авито брать масло я не готов. Заказал вот это: 

Масло моторное синтетическое "Sportbike 5W-40", 1л E100102

Approved API SN JASO MA2 Performance level API SM API SL JASO MA

Понятно, что не то же самое, но как будто бы похоже.

Куда там его на тесты сдавать и когда это делать до того как поработало или после?)

 

Изменено 16 июня 2023 пользователем aleksey-h

[torcon 64 508]

aleksey-h Eurol достойные масла делает не пожалеете. Только что протестили их 2Т - так там не хуже Motul 710 2T, а дешевле в полтора разаю.

 Вот инфа куда слать и что делать.

[cromagnonman 11]

Выкладывали на форуме тест Ультры 4Т 10-40

Похоже, да?

[Ян- 3]

Polymerium  ну как?

[Polymerium 6 707]

33 минуты назад, Ян- сказал:

Polymerium  ну как?

Давно готово))

[Ян- 3]

Polymerium вот так просто? Как называется?

[AntoshakChe 9]

А можно носом ткнуть пожалуйста где посмотреть? 

[Polymerium 6 707]

08.08.2023 в 07:34, Ян- сказал:

Polymerium вот так просто? Как называется?

В продаже еще нет

[aleksey-h 0]

On 8/12/2023 at 10:41 PM, Polymerium said:

В продаже еще нет

Добрый день! Пришла пора в очередной раз масло менять. Ищу альтернативу оригиналу. Когда ваше масло в продаже наблюдать можно будет?)

 

[Polymerium 6 707]

2 часа назад, aleksey-h сказал:

Добрый день! Пришла пора в очередной раз масло менять. Ищу альтернативу оригиналу. Когда ваше масло в продаже наблюдать можно будет?)

 

Где то месяц полтора

[bliss 0]

22.03.2023 в 10:18, torcon сказал:

 

В данном случае Shell еще раз подкрепил теорию о том, как должно выглядеть идеальное мотоциклетное масло. Не нужно ему высокое щелочное число, потому что мотоцикл его просто не срабатывает к концу интервала.

 

Можете чуть подробнее объяснить механику процессов связанных с щелочным числом?

 

Ну то есть в чем принципиальное различие процессов в двигателе авто и мото, которые "отвечают" за сработку щелочного?

 

 

ПС. Про масло polymerium о котором писали - реализовалось?