Александр4884

FRAM PH5833 отходил лето (но я его после снятия не смотрел) и ставил такой же на зиму, сегодня меняли масло и специально посмотрел. В итоге сетка сепаратора была замята, причем хорошо её вдавило. Сейчас поставил его аналог от purflux, будем осенью смотреть. А то может их фильтра все бракованные или только на лето.

По тому как расписано, то очень похоже на то. К тому же скорее всего из-за проблем с импортом присадки за 1-1.5 года могли поменяться.

А если очень часто менять масло, то можно вообще на минералке ездить, оно стоит копейки и менять раз в пару месяцев или 2000 км и вообще не запариваться. Все будет ещё лучше смазано. Я этим тестам с чудо машинкой трения особо не доверяю, там в большинстве случаев побеждает не масло на котором ездят десятки тысяч или миллионы автомобилистов, а масла производителей которые не добывают нефть и не имеют своего производства, а лишь блендеры. Что и странно, ведь есть же такие гиганты как Exxon/Mobil, BP, shell, Elf и т.д. у которых всё от добычи, производства и научных разработок.

Такое уже было у одного гейбариста на стукбару. Он тоже постил на многих ресурсах что мобил 1 5w50 амно, которое убило его мотор за 500-600 км после волшебной переборки его чудного мотора, а не попорукие механики.

У них в синтек премиум 9000 5w40 всё расписано как и у Рольф 3-синтетик теперь, но для меня жирно менять этот рольф раз в 6000км, т.е. 4 раза в год да ещё и по 2-ве канистры. Оно ж не 1000 р стоит.

Откатал после Рольфа уже лето на Novus Progress 5w40, масло хорошее (на их более дорогой линейке не ездил, но думаю она ещё лучше) и зиму на Роснефть Magnum Racing 5w40 (2022г) это пока чемпион по минимальному расходу из всех что я заливал (а то был и Шелл Хеликс ультра 5w40, high mileage 5w40, Mobil 1 5w50, fs 5w40, fs 5w50). Поэтому урвал снова 2-ве канистры по 5л Роснефть 2022 года.

Да, я не из клуба искателей стружки или мотыля 300в, есть ещё каста спецов которые где-то вечно левак находят. У меня прекрасно слышно даже когда уровень масла на минимуме, а уж если оно ещё и из гумна. И да расход играет роль на ваге, долить 300мл на 3000 км до максимума или 1 литр на 2000 км это большая разница. Одно дело когда у тебя 2.5 литра масла в двигателе, другое дело когда больше 6-ти. У немцев горячие моторы и есть масла которые угорают как не в себя. Ещё конечно интересует прокачиваемость в -30 -35, поэтому туретчину или оаэ пока если и рассматривать то на лето.

На расходе масла и по звуку работы мотора.

Я катал и кастрюль 10w60 хороший мёд, валволайн Макс лайф 5w40, валволайн вр1 5w50 (загустител гавно), липкая моль оптимал синт 5w40 (лютое гамно), мобил 1 5w50 старое, мобил 1 фс 5w50 хуже старого мобила, мобил 1 фс 5w40 ещё хуже, шелл Хеликс ультра 5w40 торжок уделало мобил 1, Шелл Хеликс 5w40 high mileage 5w40 торжок (чуть хуже ультры), 3-синтетик всё бы ничего но быстрая смерть масла (ему цена до 1500 деревянных, а не к 3-м рублям), далее новус прогресс 5w40 унизило Рольф и сейчас магнум рэйсинг наименьший расход масла из всех данных масел.

Ну конечно хорошие, 3-синтетик померло к 7500 км в трассового пробега и начало угорать как не в себя и это при том что у меня 6.5 литров объём. Поэтому и не купил их ультру, в рекламе они точно хороши.

Думается нужно пытать официального представителя по поводу анализов масла, он же тут был. Ещё ходят масла 22 года, есть 23 и уже вон человек выше взял 24 года выпуска. Это ж не имеет смысла, оно же особо не продается в открытом доступе чтобы повертел канистру и глянул дату выпуска.

Ну может присадки другие, у Рольф 3-синтетик масло было тоже светлое с зеленцой. Плюс эстеры и алкалиновые нафталины могут быть в составе или не быть. Сам взял партию 1016 от декабря 22 с розливом в 23.

Пришёл Роснефть магнум рэйсинг 5w40 выдержанное - 2 канистры.

У меня нет к данному маслу вопросов, зиму отработало хорошо и морозы за -30 были. Расход на угар у меня на этом масле вроде даже меньше чем был на торжокском Шелл Хеликс ультра. Брал две канистры по 5л (объём 6.5л) чтобы на доливку было и пока ещё осталось и в отличии от Рольфа не померло. Сейчас заказал ещё две 5-ти литровки для замены за 6650 руб. Интересно что есть даты изготовления партии 22 год а розлив масла 23 год. Так что видимо не всё так и плохо.

Вот тебе и замешиваем партию один раз в год, поэтому не очкуйте пацаны всё по фэншую. Сам тоже залил на зиму 6.5л так как пакет был жирный жир и ccs огонь, а партия 1008. А что теперь большой вопрос. Но уже в -25 заводил.

А куда гора молибдена подевалась? Разве было не под 200.

У меня сдохло 6,5 литров за 7500-8000 тыс.км (4 месяца) и это с учетом доливки 300-400 мл. в месяц. А так всё отлично для зимы у него, но оно не живёт и 10 000 км (пробег в основном у меня трассовый). Жрать стало чуть ли не литр в месяц, заменил на новус и всё опять стало в норму (доливаю но грамм 300 в месяц до максимума и пока с весны это масло судя по всему ещё живо).

Взял две канистры тоже 3 N1008 - 12 декабря 22

Взял себе на зиму магнум рейсинг 10 литров, рольф ультра я пока обойду стороной после трисинтетика. Допуск 502/505, мотор катался и на 10w60 и 5w50 ну и теперь на 5w40. Сравним после трисинтетика и новуса прогресс. Обе канистры партия N1008 от 14.12.22, завод №3 - Рязань. Хорошее качество канистр, хотя кто-то писал что не очень.

А между тем цена на Ультру побежала ещё выше с 3800 до 4400р за канистру, да тут роснефть магнум рейсинг за 3750 (5л) а это 750 руб за литр против 1100 у рольфа. Вот это маркетинг. С такой рекламой может скоро и японцы будут закупать какую-нибудь "толкайвяму" на свои заводы.

Скорее всего правильно. Да и с нынешними ценами ks не актуальны.

Кстати ещё жир роснефть магнум рэйсинг 5в40 канистра 5л и 1л.

Вроде базовое масло импорт, а блендят у нас. После 3-синтетика у меня залито Progress 5в40. Skyline 5в40 ещё лучше.

Не это крепкая 40-ка. Для чОтких пацанов есть 10в60 для БэМэВэ. Моя кстати из жэрмани на таком ездила, потом 5в50, теперь 5в40.

Кстати Novus хорошие если уж хочется лухари масло.