OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

[gnatc 79]

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Масло: OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 GSKR52577M2 (Розлив Лукойл)

Автомобиль: Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA
Общий пробег на одометре: 54757
Пробег на масле: 9290
Моточасы: -

Средняя скорость: -
Израсходованное топливо: -
Доливки масла: Угорело на весь щуп. Без долива
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 1 августа 2023 по 20 февраля 2023
Срок эксплуатации: 7 месяцев
Топливо: Лукойл, РосНефть, ТатНефть простой 95. 
Режимы: 80% город (каждый день в любую погоду в -20 без прогревов, 20% трасса (Если это можно так назвать, 2000км из пробега это прицеп жилой трейлер по области. Поля, леса, озера в полной загрузке с боксом на крыше и забитым багажником, 4 человека в салоне).
Фильтр масляный: OEM VAG
Фильтр воздушный: OEM VAG
Марка антифриза: OEM VAG
Объем заливаемого масла: 4.4 литра 
Отбор масла: 300 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла: 

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 в 15ткм, 30ткм, 45ткм.

 

[Boxer 382]

А мне другое интересно, зачем прогревать машину стоя на ХХ пока не достигнет рабочей температуры или около того? В моем понимании это тянет за собой наоборот повышенный износ, так как мотор работает на низких оборотах и на холодном масле более продолжительное время, нежели прогреваясь в движении под невысокие обороты (давление масла выше, температура растет быстрее).

У меня к примеру прогревочные обороты держатся от 40сек до 1мин и это в любой мороз, хоть - 25).

Да и есть серия анализов 0/20 508 с Тигуана с таким же мотором, износ мизер, угара масла нет. Тут если изначально масло мотор берет, то возможно такой мотор попался (ну жрет и жрет, главное что бы не прогрессировало). Не за что не поверю, что это масло не выдерживает нагрузку. При условии не выдерживает нагрузку (разрыв пленки, перегрев и т.д.), мотор давно бы уже подал признаки капиталки.

[gnatc 79]

Boxer Греются те, у кого карбюратор с молоком матери впитался и у кого автозапуск. 
Зачем сидеть и мёрзнуть в машине - загадка. Ещё и рычаг кпп дёргать на месте туда-сюда. 

Изменено 13 марта 2023 пользователем gnatc

[EXO_TONY 6]

13.03.2023 в 02:17, Boxer сказал:

А мне другое интересно, зачем прогревать машину стоя на ХХ пока не достигнет рабочей температуры или около того? В моем понимании это тянет за собой наоборот повышенный износ, так как мотор работает на низких оборотах и на холодном масле более продолжительное время, нежели прогреваясь в движении под невысокие обороты (давление масла выше, температура растет быстрее).

У меня к примеру прогревочные обороты держатся от 40сек до 1мин и это в любой мороз, хоть - 25).

Бывает только зимой, причем многие, греют чтобы не сидеть в холодной машине. 

Изменено 14 марта 2023 пользователем EXO_TONY

[EXO_TONY 6]

18 часов назад, gnatc сказал:

Boxer Греются те, у кого карбюратор с молоком матери впитался и у кого автозапуск. 
Зачем сидеть и мёрзнуть в машине - загадка. Ещё и рычаг кпп дёргать на месте туда-сюда. 

Есть еще люди, которые ставят автозапуск, но машину никогда не греют, даже зимой. Сел, завел, поехал.

Изменено 14 марта 2023 пользователем EXO_TONY

[Lacoste 2 542]

Подогрев сидений/руля/лобача рулит. 

[знаток 3 711]

5 часов назад, EXO_TONY сказал:

Бывает только зимой, причем многие, греют чтобы не сидеть в холодной машине. 

 

5 часов назад, EXO_TONY сказал:

Есть еще люди, которые ставят автозапуск, но машину никогда не греют, даже зимой. Сел, завел, поехал.

А сколько зимой в Бишкеке ? Градусов.

[EXO_TONY 6]

4 часа назад, знаток сказал:

 

А сколько зимой в Бишкеке ? Градусов.

Обычно от минус 5 до минус 20. Но у нас , не помню как правильно, повышеная влажность. Мороз и жара ощущаются тяжелее. Если мороз ударит хотя бы от минус 25, машины лучше не заводить, иначе может что нибудь сломаться. А бывало минус 35, в такой мороз дышать больно. Но такие температуры от минус 25 до минус 35 очень редко, в России конечно холоднее намного, у нас на севере зима тёплая по сравнению с вашей, есть на юге области где зимнюю резину можно вообще не покупать, это ближе к Узбекистану, но уже начиная ближе к горам мощные морозы. То есть например у меня в городе тепло, но стоит проехать буквально 10км в горы и картина меняется падением температуры. Летом можно на горизонте увидеть заснеженные горы. Летом в жару от плюс 40 город становится почти пустым, весь народ либо в горах отдыхают либо на Ыссык-Куле, это горное озеро. Например дорога между югом и севером 800 км сплошные горы, и такая поездка зимой в морозы экстремально опасная. Сам не ездил, говорят то ли бензин то ли дизель в баке замерзает. И че то там они трубку от топливного насоса выводят в салон в 20литровую канистру. 

Изменено 14 марта 2023 пользователем EXO_TONY

[gnatc 79]

Весна

[Дмитрий_ 4 477]

06.03.2023 в 19:40, gnatc сказал:

Автомобиль: Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA

 

06.03.2023 в 19:40, gnatc сказал:

Объем заливаемого масла: 4.4 литра 

Почему так много 4,4литра? При замене масла присутствуете?

Изменено 25 марта 2023 пользователем Дмитрий_

[gnatc 79]

25.03.2023 в 16:17, Дмитрий_ сказал:

 

Почему так много 4,4литра? При замене масла присутствуете?

Конечно. 4 литра это половина щупа. 4.4 как раз под завязку.