OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

[gnatc 82]

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Масло: OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 GSKR52577M2 (Розлив Лукойл)

Автомобиль: Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA
Общий пробег на одометре: 54757
Пробег на масле: 9290
Моточасы: -

Средняя скорость: -
Израсходованное топливо: -
Доливки масла: Угорело на весь щуп. Без долива
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 1 августа 2023 по 20 февраля 2023
Срок эксплуатации: 7 месяцев
Топливо: Лукойл, РосНефть, ТатНефть простой 95. 
Режимы: 80% город (каждый день в любую погоду в -20 без прогревов, 20% трасса (Если это можно так назвать, 2000км из пробега это прицеп жилой трейлер по области. Поля, леса, озера в полной загрузке с боксом на крыше и забитым багажником, 4 человека в салоне).
Фильтр масляный: OEM VAG
Фильтр воздушный: OEM VAG
Марка антифриза: OEM VAG
Объем заливаемого масла: 4.4 литра 
Отбор масла: 300 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла: 

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 в 15ткм, 30ткм, 45ткм.

 

[alex323 19 800]

5 минут назад, gnatc сказал:

Эксперимент прервался на 9000км

А на предыдущих интервалах по 15000 км как было с угаром? 

5 минут назад, Dimmy сказал:

Нагрузки высокие на мотор для 20-ки

Высокие. Но и три интервала по 15 ткм мне не очень нравятся....

Надо у автора спрашивать, каковы были  режимы на прошлых интервалах. Может он по 15000 по Москве катался.

[gnatc 82]

3 минуты назад, alex323 сказал:

А на предыдущих интервалах по 15000 км как было с угаром? 

Высокие. Но и три интервала по 15 ткм мне не очень нравятся....

Надо у автора спрашивать, каковы были  режимы на прошлых интервалах. Может он по 15000 по Москве катался.

Точно такие же. Всегда на 10ткм доливаю литр и еду до ТО. Тема эта меня вообще не парит. Даже не думаю.

[Аргентум 6 406]

24 минуты назад, dasin сказал:

кто что думает про iph ?

 

 

 

 

хорошо все.

Тут с админом поспорю.

 

Плохой показатель iph (по мобилу) - это < 3

Читать iph надо вместе с tan

tan это грубое количество кислот, а iph - их сила

 

Оба показателя не лучшие, но что есть

Сильные кислоты можно заметить так: если tan высокий, а iph < 3.5 - но > 3 то возможно какие-то следы сильных кислот начинают появляцо. Если iph < 3 скорее всего есть какое-то небольшое количество сильной кислоты.

 

iph 5+ означает, что сильных кислот нет вообще ) только слабые

Изменено 6 марта 2023 пользователем Аргентум

[Dimmy 12 070]

13 минут назад, dasin сказал:

вопрос, куда ушёл литр?

Сгорел в цилиндрах. И это не есть хорошо. Хотя и не криминал.

[alex323 19 800]

Только что, gnatc сказал:

Точно такие же. Всегда на 10ткм доливаю литр и еду до ТО. Тема эта меня вообще не парит. Даже не думаю.

Вопрос с расходом снят. Если будет настроение, попробуйте летом 504-й, понаблюдайте.

Я из-за своих летних нагрузок так и делаю.

Зима 508, лето 504. 

[Dimmy 12 070]

6 минут назад, gnatc сказал:

Тема эта меня вообще не парит. Даже не думаю.

С потребительской точки зрения, это правильно: откатал сотку и поменял авто с минимальными затратами на обслуживание. Только кто его знает, как дела с машинами будут обстоять через эту сотку. А при таких интервалах и условиях там вполне уже будет улетать не один, а два литра масла. Дальше - больше.

Изменено 6 марта 2023 пользователем Dimmy

[dasin 1 352]

7 минут назад, Dimmy сказал:

Сгорел в цилиндрах. И это не есть хорошо. Хотя и не криминал.

коксование колечек тогда... оно горит не только в горшках ведь, а во всей зоне ЦПГ...  полагаю, что на первой ступени, форсунки охлаждения не работают, масло так или иначе туда летит, а поскольку потока нет и температура высокая - начинает гореть... 

Изменено 6 марта 2023 пользователем dasin

[dasin 1 352]

5 минут назад, alex323 сказал:

Вопрос с расходом снят. Если будет настроение, попробуйте летом 504-й, понаблюдайте.

Я из-за своих летних нагрузок так и делаю.

Зима 508, лето 504. 

мне не помог 504... хотя они конечно разные.... я бы начал со второй ступени, тем более, насколько я понимаю gnatc плотно сидит на 0W20 

Изменено 6 марта 2023 пользователем dasin

[Аргентум 6 406]

1 минуту назад, dasin сказал:

мне не помог 504.

 

в плане расхода масла или чего?

А че так слабо поднимал (это не сарказм), может стоило сразу какое-нибудь мото 15-50 опробовать )

[gnatc 82]

3 минуты назад, Dimmy сказал:

С потребительской точки зрения, это правильно: откатал сотку и поменял авто с минимальными затратами на обслуживание. Только кто его знает, как дела с машинами будут обстоять через эту сотку. А при таких интервалах и условиях там вполне уже будет улетать не один, а два литра масла. Дальше - больше.

Я вижу какие автомобили приезжают сейчас из Германии с пробегами 300-400, смотанные тут до 50-80. И сразу с ходу не скажешь. А там через каждые 7500 масло никто не меняет. Там 30 или 2 года. Поэтому если я буду выполнять рекомендации завода, я тоже проеду на своей садовой косилке 400. Кстати не впервой... 

[dasin 1 352]

4 минуты назад, Аргентум сказал:

 

в плане расхода масла или чего?

А че так слабо поднимал (это не сарказм), может стоило сразу какое-нибудь мото 15-50 опробовать )

заводская заливка 0,5 за 5к по трассе ушла, 0в30 504 где то 0,8, может 1 за 11, 90% трасса, сейчас на edge 0в40+вторая ступень всегда уровень стоит, 7к и 130часов

Изменено 6 марта 2023 пользователем dasin

[mihail026 5 640]

4 минуты назад, gnatc сказал:

Я вижу какие автомобили приезжают сейчас из Германии с пробегами 300-400, смотанные тут до 50-80. И сразу с ходу не скажешь. А там через каждые 7500 масло никто не меняет. Там 30 или 2 года.

Пробег авто 400 т.км. с интервалом замены масла 30 т.км.

Правильно понял? 

[Itseasy 6 468]

хороший анализ. Я на ВАГах уже лет 10, всегда на 10000 км литр доливаю

[dasin 1 352]

6 минут назад, gnatc сказал:

Поэтому если я буду выполнять рекомендации завода, я тоже проеду на своей садовой косилке 400. Кстати не впервой... 

врубите для теста вторую ступень, на оставшиеся 5к, придется тыкать конечно через каждую штуку, но это даст более развернутую картину по угару... возможно полечится... 

[alex323 19 800]

6 минут назад, dasin сказал:

хотя они конечно разные

Летом 21 года М1 ЕСП 5-30 угорел на треть щупа (300-350 мл) за 9160 км. Летом 22 года Новус Гравити угорел на 2 риски по щупу (100 мл) за 9460 км. Условия были максимально близки, соотношение город/трасса и общий пробег практически одинаковые. 

 

Счас Артур Аргентыч скажет за разные условия, бенз и тд, но у меня другая версия. В 21 году мотор был совсем новый, думаю, ещё шла обкатка. Анализ Новуса жду на днях.