Масла GM General Motors

[Parenek 7]

Масла GM General Motors

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
GM Dexos1 Gen2 5W-30 Polaris Laboratories

GM Dexos2 5W-30 Made in Russia

GM Dexos-2 5W-30 свежее

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru
GM Dexos 2 5W-30 отработка на Opel Insignia после 29 000км

GM Dexos 2 5W-30 отработка на Opel Insignia A20DHT 4725 км

GM Dexos 2 5W-30 отработка на Chevrolet Tahoe после 5600 км. (тот который замерз у многих по Москве - масляная чума)
GM Dexos2 5W-30 отработка на Chevrolet Aveo T300 после 5800 км.
GM 5W30 Dexos 2 отработка на Opel Astra H после 1760 км.
GM Dexos2 5w-30 отработка Opel Insignia 2.0 CDTI, 7800 км.

 

Официальный лист масел с допусками Dexos1 и Dexos2:
https://www.gmdexos.com/brands/dexos1/index.html

https://www.gmdexos.com/brands/dexos2/index.html

https://www.gmdexos.com/brands/dexos1_3/index.html

 

Артикул для заказа в интернет магазинах:

93165557 - Масло моторное GM Dexos2 5W30 5л.

95599877 -  Масло моторное GM Dexos1 Gen.2 5л

93747619 - GM Dexos 1 Gen 2  0.946 литра

93747620 -  GM Dexos 1 Gen 2  3.8 литра

 

Внимание к жидкости с артикул: 1940773/93165147

[Гонжа 246]

Смешные хлопцы, думают если чистый мотор, то он не изношен.

[torcon 85 396]

@Гонжа, ну так для этого ведь существуют лаб анализы на износ, в масле присутствуют противоизносные присадки ZDDP, антиоксиданты - все там нормально будет :) Не так все страшно :)

[Гонжа 246]

Пока не снимешь вкладыши и кольца компрессионные ничего не поймешь.

[avic 165]

 

 

Пока не снимешь вкладыши и кольца

Ваша уверенность понятна - масло GM специально разработано для умерщвления ДВС. Наверно, эта уверенность родилась из большого вашего опыта разбора и ремонта ДВС после масел GM.

[espes 1 856]

 

 

А о маслах с логотипом "GM" да, баек ходит много, и основной аргумент - "дешево значит паршиво"

оригинальное масло GM нормальное масло, не лучше и не хуже других, причём не важно кто его разливает.  сейчас проблема не в качестве масла GM, а в том, что это одно из самых подделываемых масел

 

 

и тут же появляются те, кто "знаком с загажеными движками на этом масле"

а это от "дилерских интервалов смены" по 15 тыс :)

[avic 165]

Может кому то поможет - неполный список тех, кто лили или льёт в "банки" GM

 

[Yurij 335]

В этой таблице не вижу Лукойл.... Он точно лил.

А так же wolf и total.

Изменено 19 апреля 2017 пользователем Yurij

[konung 6 822]

Так @avic и сказал -  "неполный список".

 

[Others 44]

@avic привел список для американского рынка

причем, этот не моложе 2015 года

Изменено 19 апреля 2017 пользователем Others

[den888 36]

В этой таблице не вижу Лукойл.... Он точно лил.

А так же wolf и total.

Wolf был в конце 2000х, видел скан накладных из дилерского центра, затем говорили о Лукойл. По последним слухам сейчас это Mobil 3000 предыдущей рецептуры. Инфа на уровне слухов. 

[avic 165]

Суть в том, что под маркой GM, если конечно это разлито не у "ашота в сарае" - нормальные масла от нормальных брендов.

[2112 322]

Wolf был в конце 2000х,

он и сейчас на  2017 год   по Dexos2, вот TOTAL уже неТ!

 

 

 

Изменено 20 апреля 2017 пользователем 2112

[2112 322]

Суть в том, что под маркой GM, если конечно это разлито не у "ашота в сарае" - нормальные масла от нормальных брендов.

GM это большая семья  и поставщиков у них как минимум три в своём регионе, европа азия америка и т.д.

[avic 165]

вот TOTAL уже неТ

С чего взяли? У тоталя есть масла с допусками dexos2.

А вообще, тоталь, как один из ведущих и не многих производителей ГСМ по полному циклу, может "участвовать" просто предоставляя сырьё для блендеров, и, кстати, даже тех, у кого есть своя база... Это касается не только тоталя.

Всё дело в логистике.

И GM пользуется её по полной. Именно потому в разных банках может быть разное масло, вроде с допуском одним но разное.

Сомневаюсь что GM заключает контракт только с одним, глобальным производителем. Цепочки разные, места производства разные, поставщики разные, производители разные.

--------

upd:

А вообще, есть повод  поразмышлять.

Но вот есть хорошее масло, с супер допусками и проходящее дополнительные тесты в угоду здоровья движка и т.д. Просто отлично, да и анализы не плохие.

Производители так же - в общем известные.

Вот и вопрос - если у известного мирового бренда устойчивый рынок, его масла знают, устойчивая цена, пусть и не малая но в рынке..

Зачем этому же производителю делать такое же отличное масло но с чуть лучшими характеристиками что бы продавать его в 2 и более раза дешевле?

В чем профит?

 

А не странно ли, что, не смотря на требование dexos2 что де это должно быть синтетическое масло и т.д. - масла GM срабатываются уже на 7-8 тыс.км?

Я к тому, что вот есть, условно, мобил (просто пример), есть его масло которое в общем 10-12-15 тыс. км вполне нормально проходит. Есть масло которое производит так же мобил и это масло вроде как даже лучше того, что он продаёт т.к. выполняет доп. требование и разливается это масло GM и цена его в 2-2,5 ниже и живет оно в 2-2,5 раза меньше.

Где собака зарыта?

 

А может, наряду с остальными требований по dexos2, нет требований на вторичку? Это конечно фантазии, но в этом случае очень даже все становится объяснимо и понятно.

 

Вот почему, лью тот же тоталь или кикс - нет запаха на прогретом движке, сейчас, новое масло GM (реально только залитое) а на горячем движке уже есть запах горелого. Это уже дежавю, ибо повторяется - всегда воняло, думал норма, залил тоталь - нет запаха, залил GM есть запах, залил кикс - нет запаха, залил GM - есть запах..

Для честности, на LM dexos2 так же был запах правда далеко не сразу.

 

Вот и думай... То, что "горит" - всегда оставляет следы, в условиях высокого давления и высокой Т - это кокс.

Изменено 21 апреля 2017 пользователем avic

[FeAll 167]

Что-то мне подсказывает, что Тоталь на Вольф в Европах могли заменить по результатам масляной чумы. Тогда же и начали рахговор с Лукойлом.

 

По разным общеизвестным обстоятельствам и, главное, календарю, полагаю такое наиболее вероятным.

Изменено 21 апреля 2017 пользователем FeAll