Wolf Officialtech 5W-30 С4 отработка на Лада Веста после 8500 км

[mihail026 5 644]

Wolf Officialtech 5W-30 С4 отработка на Лада Веста после 8500 км

Автомобиль: Лада Веста 1,6л. МКПП.

Общий пробег на одометре: 120500 км. к концу интервала.

Пробег на масле: 8500 км.

Моточасы: 155 м.ч.

Средняя скорость: 55 км/ч. 

Средний расход топлива: 6,7 л./100 км.

Доливки масла: не доливал. Первая половина интервала - энергичная трасса при +45гр. и уровень снизился почти до минимума. Вторая половина интервала - 100% город при +20...+25гр. и уровень остался неизменным. Т.е. угар был только по трассе и в жаркую погоду, когда масло разогревалось до больших значений.

Скрытый текст

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.

Скрытый текст

Автозапуск по времени: нет.

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: ремень.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: с 12 июля 2022 г. по 22 августа 2022г.

Срок эксплуатации: 1,5 месяца.

Топливо: бензин Газпромнефть G95, Лукойл Экто 95, Роснефть 95.

Фильтр масляный: Mann W712/95.

Фильтр воздушный: оригинал.

Марка антифриза: оригинал.

Объем заливаемого масла: 4,0 литра. (полный объем с фильтром и сухим картером 4,4л.)

Отбор масла: слив в чистую тару с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет.

Что было до этого масла:

0-60т.км. Роснефть Premium 5w-40 SM.

60-66т.км. Лада Ультра 5w-40.

66-73т.км. Роснефть Premium 5w-40 SM.

73-80т.км. Лада Ультра 5w-40.

80-87т.км. Total Quartz 10w-40 .

87-94т.км. Газпромнефть 5w-40 C3.

94-103т.км. - ZIC X7 10w-40 C3.

103-112т.ум. - ZIC Zero 30 0w-30.

112-120т.км. - анализируемое масло.

Магнитная сливная пробка:

Скрытый текст

[torcon 85 533]

Какой необычный анализ. Малозольное ACEA C4 на Ладе Веста

[torcon 85 533]

Я помню, когда я выкладывал анализы свежих масел ACEA C4. Многие говорили "А чем оно будет защищать мотор? У него же фосфора цинка мало!" "Оно что на 3000км? Тут же щелочное 5."  А масло то бодрячком. Конечно режим эксплуатации трасса - легкий, но нитрация уже 11.2, щелочное еще осталось, можно поездить. Все неплохо. Масло конечно не для бензиновых убийц масел типа моего, но в дизеле, туда куда оно заточено, оно отработает прекрасно.

[mihail026 5 644]

FP=248гр., а масло при высокой температуре горит как не в себя.

Удивительно.

Для города пойдёт и в бензиновом моторе. Но по трассе боль.

Лил бы его и лил, мотор на нём шепчет, звук на оборотах бомбический (!), но цена отпугивает. Жаль.

Изменено 24 августа 2022 пользователем mihail026

[biguxa 4 850]

Да, для бенза "быстровато", в дизеле скорее всего подольше проживет...

[Dimmy 12 236]

22.08.2022 в 15:30, mihail026 сказал:

Фильтр масляный: Mann W712/95

А зачем Весте фильтр с перепуском на 2,5 бар? Чем плох «родной» Mann W914/2 с клапаном на 1,2 бар?

[Дюпелёк 14 522]

mihail026 Мишаня ферума 6ппм, чуда не случилось

[Дюпелёк 14 522]

2 минуты назад, Dimmy сказал:

А зачем Весте фильтр с перепуском на 2,5 бар? Чем плох «родной» Mann W914/2 с клапаном на 1,2 бар?

Полагаю, шоб масло шло через штору фильтра а не через клапан в 1,2 бар

[Dimmy 12 236]

22.08.2022 в 15:30, mihail026 сказал:

Первая половина интервала - энергичная трасса при +45гр. и уровень снизился почти до минимума.

Тут комплекс факторов: во-первых, машинка не новая и через уплотнения клапанов и поршень-цилиндр масло вполне может уходить; во-вторых, оно также летит в систему вентиляции картера. Как вариант, на скорости в жару вязкость снижается и масло тоже лишнего расходуется на угар. Думаю, 40-ка так бы не улетела.

[mihail026 5 644]

13 минут назад, Dimmy сказал:

А зачем Весте фильтр с перепуском на 2,5 бар? Чем плох «родной» Mann W914/2 с клапаном на 1,2 бар?

Считаю что 1,2 бара это для веретёнщиков, а для "погуще" нужен более плотный клапан.

Изменено 24 августа 2022 пользователем mihail026

[Dimmy 12 236]

3 минуты назад, Дюпелёк сказал:

Полагаю, шоб масло шло через штору фильтра а не через клапан в 1,2 бар

То есть снова спорим с инженерами ВАЗ? ОК. Вопросов нет.

[mihail026 5 644]

3 минуты назад, Дюпелёк сказал:

mihail026 Мишаня ферума 6ппм, чуда не случилось

Печально, конечно, этот анализ расстраивает.

Но вы же знаете - главный калибр заряжен. 

[mihail026 5 644]

Только что, Dimmy сказал:

То есть снова спорим с инженерами ВАЗ? ОК. Вопросов нет.

Мой уровень износа ниже чем "средняя температура по больнице". Поэтому это не спор, это тонкая доводка механизма до оптимального состояния.

[Дюпелёк 14 522]

6 минут назад, mihail026 сказал:

Печально, конечно, этот анализ расстраивает.

Но вы же знаете - главный калибр заряжен. 

Аха, тока кропалик чего то не сыпанули

[Дюпелёк 14 522]

mihail026 

Скрытый текст

Ща подтянутца турбо эксперды всего на свете, и научат тебя родину любить