Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

[vladided 66]

Итоги обсуждения данной темы

 

Анализы отработок которые есть на форуме:

Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7350км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 отработка на Kia Rio после 2745км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на KIA Rio после 6000км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 3430 км

ZIC X7 FE 0W-20 API SN отработка на KIA Ceed JD после 8314км

Akkora PRO 5W-30 F отработка на Kia Rio после 8300км

Mobil1 5W-20 отработка на Kia Rio после 5300 км.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai i30 после 9999 км.

Hyundai 20 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на KIA Rio после 6345 км.

ZIC XQ FE 5W-30 отработка на KIA Rio после 4200 км.

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Kia Rio после 10038 км.

Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на KIA Rio после 8360 км.

ZIC A+ 5W-30 отработка на Kia Cerato после 4793 км.

United OIl Eco Elite 5W-20 отработка на Kia Rio после 7000 км.

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500 км.

Ravenol ECS 0W-20 отработка на Hyundai IX35 после 8100 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Hyundai Solaris после 5200 км.

Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 отработка на Hyundai Solaris после 5500 км.

Petro-Canada Supreme Syntetic 5w20 API SN отработка Kia Ceed после 5100 км.

Petro-Canada Duron E Synthetic 0W-40 отработка на Hyundai i30 после 10000 км.

Red Line 5W-20 отработка на KIA RIO III после 4500 км.

Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM отработка на Hyundai i30 после 10 тыс км.

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 отработка KIA Ceed G4FC после 7800км

[torcon 85 738]

Тема закрыта. Продолжение в Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 Часть2.

[Sonic 6]

Что- то никто ничего уже не рассказывает)))

Ага, видимо представитель неопытный попался. Пошел TDS штудировать, а потом нули в контракте посчитал и решил, что молчание - золото, очень много золота.

[Sonic 6]

@Booster, Подскажи, пожалуйста, Valvoline 5W20 на сколько примерно моточасов хватит при городской езде? По бортовику ср. скорость 27 км/ч.

[DDR 1 528]

@Total Vostok,

Коль уж вы пришли к нам- можете озвучить  "требования автопроизводителя" на масло в двигатели G4FC? Не в духе "лейте масло Тотал, все будет зашибись"- это оставьте для семинаров дилерских, а конкретные цифры- сколько молибдена, сколько фосфора, требования по испаряемости, рабочей вязкости итд.

Пиарить что-то бездоказательно здесь не принято- если есть конкретные аргументы зачем в G4FC лить продукт, предназначенный для дизелей с сажевым фильтром и бензиновых двигателей с непосредственным впрыском- рассказывайте.

А что уж там рекомендует КМР мы и так знаем- все в сервисной написано, никаких "требований производителя" нет там- только ILSAC, ACEA и API, извиняйте уж.

Заранее спасибо.

Если у Хюндая/Кии есть моторы с НВ впрыском,а вроде как я понимаю они имеются,и если какое-то масло N одобренно для применения в таких моторах,то автоматически такое масло можно применять во всех остальных двигателях,так как оно перекрывает все требования к маслам,которые применяются на моторах без НВ впрыска. (Суть в кулачках ТНВД).

Как наглядный пример-такая ситуация на ВАГе.

[Neizvestnyi 9]

Вы меня потроллить решили?

Ну яснее выражаться надо.

 

Neizvestnyi, до каких плюсовых температур можно использовать двадцатку без вреда для мотора?

У меня на Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 уже при 28С начинается ненормальный грохот в движке как на воде. Сейчас похолодало до 20С, снова мягко работает.

Изменено 6 июля 2016 пользователем Neizvestnyi

[stranger 744]

Мануал гласит, что у 20 и 30 рабочий диапазон одинаковый. Анализы оригинальной 20-ки в жару тоже не выявили износа. Так, что грохот как на воде это похоже на субъективное мнение или на износ он не влияет.

Изменено 6 июля 2016 пользователем stranger

[Neizvestnyi 9]

это похоже на субъективное мнение или на износ он не влияет.

Нет не субъективное, на слух могу отличить бряканье клапанов, звон цепи, рокот распредвала, ... 30 летний опыт, про износ не скажу, анализ не делал.

Изменено 6 июля 2016 пользователем Neizvestnyi

[SadWolf 525]

@Neizvestnyi, 

На перекатаном 5w40 у меня гремело так гремело.

Сейчас ничего не гремит на 20ке- ни весной, ни сейчас, летом, уже ближе к концу интервала 200 мч. 

Все Штаты льют жидкое масло в азиатов- а в условных Техасе, Флориде и Неваде намного жарче чем в любом из регионов России- и ничего- катают, массово ничего не капиталят, а такие динозавры, какие у них есть в России уже давно сгнили.

Если пойду на дальняк с горами и полной загрузкой- уговорили, налью 30ку скорее всего- больше для самоуспокоения наверное...

[Neizvestnyi 9]

Сейчас ничего не гремит на 20ке- ни весной, ни сейчас, летом, уже ближе к концу интервала 200 мч.  Все Штаты льют жидкое масло в азиатов- а в условных Техасе, Флориде и Неваде намного жарче чем в любом из регионов России- и ничего- катают,

Это ни о чем не говорит.

И не собирался ни кого уговаривать, я говорю про своё авто.

Изменено 6 июля 2016 пользователем Neizvestnyi

[WeellyTR 767]

Блин а у меня уже тридцатка давно, выведенная из двадцатки, поэтому я ничего не скажу :( но вчера ехал, было в машине 5 человек, гружёный багажник, кондёр и на улице +26 по моему, скорость 140 и по возможности обгоны, всё ОК, напрягала только подвеска задняя (я ваще хз, зачем они сзади так много места делают, если ходовку всё равно пробивает как сволочь).

Изменено 6 июля 2016 пользователем WeellyTR

[SadWolf 525]

 

у меня уже тридцатка давно, выведенная из двадцатки

В смысле? Так 30ка или 20ка)?

 

 

напрягала только подвеска задняя

J4 и остальные машины для европейского рынка на этой платформе (i30, Ceed) имеют некоторые известные проблемы с задней подвеской- она сложновата все-таки для масс-маркета (многорычажка, куча сайлентов) в российских реалиях, делали для Европы- поэтому сделали выбор в пользу управляемости вместо того чтобы дубовую неубиваемую балку поставить- на наших дорогах сайленты мрут за 40-50 ткм, аморты стучат, стойки стабов- чуть ли не расходник- ладно хоть ценник на все это гуманный довольно.

Хотя вот меня не помню чтобы пробивало сзади даже груженого. На Элантре стойки другие скорее всего, с более комфортными характеристиками, потому что Сид- та еще табуретка, на мелких неровностях душу вытрясает, но шикарно поедает пологие волны.

[WeellyTR 767]

@SadWolf, по факту тридцатка, я петру разводил равенолом 15в-50, результат понравился. По поводу подвески - фигня про линки, сайленты и прочее, больших проблем всего две: плавающие сайленты скрипят раньше времени (у меня норм вроде), и это по сути ваще не проблема по факту, масла через иглу загоняешь и нормасик, ну и хода короткие звиздец (почему и пробивает в первую очередь), так хода и у соляриса с новой элантрой короткие с их балкой, это вообще от конструктива не зависит. У элантры да, помягче подвесочка, чем у сида, корейские пружины жгут напалмом ваще, тачка раскачивается одним пальцем, а руками с ямы вообще жмется на ура. А про мелочь, так ее вообще не подвеска должна фильтровать, а резина (по сути то). Подвеска дерьмищенская короче, спереди аморты пожестче надо ставить, а сзади и пружины, и аморты, все чисто ради того, чтобы по дорогам средней убитости можно было ездить как на шкоде. Хотя кстати ни к управляемости, ни к устойчивости у меня претензий нет (гурманов посылаю в жопу). Изменено 6 июля 2016 пользователем WeellyTR

[sanchezz 332]

В смысле? Так 30ка или 20ка)?

J4 и остальные машины для европейского рынка на этой платформе (i30, Ceed) имеют некоторые известные проблемы с задней подвеской- она сложновата все-таки для масс-маркета (многорычажка, куча сайлентов) в российских реалиях, делали для Европы- поэтому сделали выбор в пользу управляемости вместо того чтобы дубовую неубиваемую балку поставить- на наших дорогах сайленты мрут за 40-50 ткм, аморты стучат, стойки стабов- чуть ли не расходник- ладно хоть ценник на все это гуманный довольно.

Хотя вот меня не помню чтобы пробивало сзади даже груженого. На Элантре стойки другие скорее всего, с более комфортными характеристиками, потому что Сид- та еще табуретка, на мелких неровностях душу вытрясает, но шикарно поедает пологие волны.

У меня сид сарай рестаил первого поколения на резине 195/65/15 очень комфортно, ничего не вытряхивает)

 

Купил на замену вольф азиа 5w30 gf-5 , дешевле лукоила, думаю меня раз в 6000 средняя скорость 45 км/ч, подскажите гаммаводы норм срок или лучше сократить до 5000. Пробег на тачке 250000

Изменено 6 июля 2016 пользователем sanchezz

[stranger 744]

При средней 45 км/ч можно смело минимум 7500 катать и даже 9-10000 при желании или хорошем масле.

[SadWolf 525]

@sanchezz, 

Не смотри на пробег, смотри на моточасы- 200 мч при твоей средней скорости- это, грубо, аж 9000.

Видимо, у тебя много трассы либо маленький город с хорошими дорогами и без светофоров.

Согласен с предыдущим оратором, 7500 можно смело катать.

[sanchezz 332]

@sanchezz,

Не смотри на пробег, смотри на моточасы- 200 мч при твоей средней скорости- это, грубо, аж 9000.

Видимо, у тебя много трассы либо маленький город с хорошими дорогами и без светофоров.

Согласен с предыдущим оратором, 7500 можно смело катать.

В основном трасса, в городе пешком либо на веле. Спасибо за совет, буду менять по моточасам.