Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

15 часов назад, voVWan сказал:

riplex профи даже форсунки не чистят, сразу замена и всё)) в раскоксовки так же не верят)

Просто раскоксовки нужно понимать в каких случаях и для чего делать, для этого нужно хоть как то разбираться в движках, на своем опыте а не "я на форумах два дня сидел, теперь я гуру механник.

Так я по-этому и говорю про профессионалов.

Подразумевается хороший автосервис, где есть хороший моторист, ты приезжаешь с жалобой на жор масла и с желанием продиагностировать двигатель.

Тебя не разводят тупо сразу на замену чего-либо, а смотрят камеру сгорания эндоскопом и меряют компрессию и если надо ещё что-либо.

После такой диагностики, может быть выявлено залегание колец и предложена химическая раскоксовка.

Так работают нормальные профи без цели всех обмануть.

DDR · 10 июля 2018

4 часа назад, val_kaz сказал:

В случае с приорой , масло 20-ка туда не льется по простой причине. Подгонка деталей. Качество исполнения. Но немцы все отлично подгоняют, просто 20-ки не выживут в их двигателях по причине температурных режимов. Это тоже самое что корейцы для ближнего востока рекомендуют масла начиная с 5-30 и гуще

А как же тогда пиар 20ки, что их можно везде и повсеместно?

voVWan · 10 июля 2018

riplex ту же все на свой страх и риск) Если интересна тема раскоксовок то посмотрите канал белковода.

Приезжаешь, смотрят эндоскопом, меряют компрессию, меряют пневмотестером количество утечек (загоняют воздух в цилиндр под давлением и меряют процент утечки в каждом цилиндре), а дальше говорят клиенту "ну сам решай, можно попробовать вот такую химию в этом случае"

Просто износ поршневой группы и колец не измерять ни как без разбора двигателя. И тут уже кому то раскоксовка поможет, а кому то просто помоет двиган перед капиталкой. А кому то, у кого руки из опы, убьет двигло))

DDR · 10 июля 2018

12 часов назад, val_kaz сказал:

У немцев мне кажется рабочие температуры двигателей повыше. К примеру у меня ситроен С4 1.6 обычный атмосферник, там рабочая температура 110 градусов это норма. В азиатских моторах 85-90 градусов

Выше, на TSI например 96-99, у БМВ так же или выше, но это все турбированные, либо перекачанные моторы. А для атмо ситро это фантастика, зачем, не ошибка случаем? Выбросы успешно снижаются не рабочей температурой, а трехкомпонентными катализаторами и более точной системой впрыска.

ivan90 · 10 июля 2018

7 часов назад, val_kaz сказал:

Но немцы все отлично подгоняют, просто 20-ки не выживут в их двигателях по причине температурных режимов.

Скрытый текст

не валите всех в одну кучу, имея фафаген с атмосферным двс очень редко видел выше 90. Параметр проверен сторонним термометром и сторонним БК. А вот у японца ниссан (так же в наличии) куда более высокая температура двс, а у американца форд(в наличии) ещё выше.

Kalinidos · 10 июля 2018

3 часа назад, DDR сказал:

Выше, на TSI например 96-99, у БМВ так же или выше, но это все турбированные, либо перекачанные моторы. А для атмо ситро это фантастика, зачем, не ошибка случаем? Выбросы успешно снижаются не рабочей температурой, а трехкомпонентными катализаторами и более точной системой впрыска.

Не ошибка, на Ситроенах такая t считается рабочей, т.к 1,6 это и есть БМВ шный мотор, со всеми вытекающими

val_kaz · 10 июля 2018

31 минуту назад, ivan90 сказал:

Скрыть содержимое

не валите всех в одну кучу, имея фафаген с атмосферным двс очень редко видел выше 90. Параметр проверен сторонним термометром и сторонним БК. А вот у японца ниссан (так же в наличии) куда более высокая температура двс, а у американца форд(в наличии) ещё выше.

Температуру двигателя мерили? Расскажите как замеряли? Или все таки температуру ОЖ? Речь идет о рабочей температуре. Для ситроен 110 градусов это норма. Для азиата это уже плохо

Изменено 10 июля 2018 пользователем val_kaz

10 июля 2018

6 часов назад, val_kaz сказал:

Для азиата это уже плохо

У азиатов примерно 95, но при включении печки или кондея резко падает почти до 80 и ниже, по моим наблюдениям на ВАЗ 2110 16V температура ож не сильно падала градусов на пять, а на моторе Audi "JN" вообще не падала, в общем везде по разному.

10 июля 2018

Накатал я пару тысяч на Hundai/Kia Turbo Syn 5w-30 A5, уровень стоит как молодого, мотор особо и не кручу на трассе не выше 4000 об/мин в городе не выше 3000 об/мин.

Порадовал расход в городе , мерял баком, залил под горлышко обнулил пробег, выкатал что бы загорелась лампочка топлива, далее опять залил под горлышко ну а дальше залитые литры на километры и на на сто , вышло по городу 7,7 литра, так что всё хорошо, ежу не экономно и по пробко-тянучкам.

Mexmax · 11 июля 2018

21 час назад, stranger сказал:

В паре поршень-цилиндр нет нагрузки и поэтому без разницы какое там масло, самое главное зазоры и точность вкладышей шатуных и коренных. Вот там сразу и вылезет не приспособленность мотора к 20-ке.

Я так пологаю Вы разработчик с конструкторского бюро Хендай, коль такие громкие заявления делаете или Ваше образование на уровне аспирантуры в автомобильном транспорте, вот пока понять не могу первое или второе?

Silence · 11 июля 2018

Извините ,не удержался, я просто оставлю это здесь.

val_kaz: У а5 отработка плюс 2 я группа

:laugh: :DD

Срочно спасаем человека!

stranger · 11 июля 2018

3 часа назад, Mexmax сказал:

Я так пологаю Вы разработчик с конструкторского бюро Хендай, коль такие громкие заявления делаете или Ваше образование на уровне аспирантуры в автомобильном транспорте, вот пока понять не могу первое или второе?

А какая там дополнительная нагрузка, кроме как от давления сгоревшего топлива? Если такой умный так и написал бы. Пока я вижу, что уровень у тебя ещё ниже.

val_kaz · 11 июля 2018

5 часов назад, Silence сказал:

Извините ,не удержался, я просто оставлю это здесь.

val_kaz: У а5 отработка плюс 2 я группа

Срочно спасаем человека!

гидрокряг же могут делать из 2-й группы? Кто скажет как готовятся масла А5. По моему мнению у масел ilsac базы лучше и чище чем у А5. Могу ошибаться. Кто разъяснит?

Silence · 11 июля 2018

Не весь кряк VHVI. Вот последний НЕ ДЕЛАЮТ из отработок. И мы в спектре всегда видим там кряк 2 группы или 3.

ivan90 · 12 июля 2018

В 10.07.2018 в 22:04, val_kaz сказал:

Температуру двигателя мерили? Расскажите как замеряли? Или все таки температуру ОЖ? Речь идет о рабочей температуре. Для ситроен 110 градусов это норма. Для азиата это уже плохо

Скрытый текст

ОЖ конечно, мерил мультитрониксом, показания которого проверил термометром в расширительном бачке фафагена, у него постоянная циркуляция через него.

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 64

Ссылка на сообщение

torcon 66 307

Ссылка на сообщение

riplex 6

Ссылка на сообщение

DDR 1 429

Ссылка на сообщение

voVWan 51

Ссылка на сообщение

DDR 1 429

Ссылка на сообщение

ivan90 1 270

Ссылка на сообщение

Kalinidos 3 164

Ссылка на сообщение

val_kaz 521

Ссылка на сообщение

2112 320

Ссылка на сообщение

2112 320

Ссылка на сообщение

Mexmax 62

Ссылка на сообщение

Silence 338

Ссылка на сообщение

stranger 740

Ссылка на сообщение

val_kaz 521

Ссылка на сообщение

Silence 338

Ссылка на сообщение

ivan90 1 270

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10169 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама