Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN GF-5 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 5043 км

[Nickol 1 078]

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN GF-5 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 5043 км

Масло: Idemitsu ZEPRO Eco Medalist 0W-20 SN GF-5

Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 4B11 пер., МКПП, 2010 г.в., рест.
Общий пробег на одометре: 64769 км к концу интервала
Пробег на масле: 5043 км
Моточасы: менее 200
Средняя скорость город: 20км/ч
Израсходовано топлива: учёт не вёлся
Доливка масла: отсутствует
Присутствие отложений в двигателе ДО/ПОСЛЕ: не видно
Автозапуск по времени: отсутствует
Наличие чип-тюнинга: ДА, ката НЕТ
ГРМ: цепь
Прогрев перед началом движения: до снижения X.X.+открыть/закрыть ворота гаража
Период эксплуатации: 28.03.2021-09.10.2021
Срок эксплуатации: 6 месяцев;
Топливо: бензин, Лукойл 95 ЭКТО Plus

Режимы: 25% город, 75 % трасса

Фильтр масляный: Mahle OC196
Фильтр воздушный: Mahle LX 2616
Марка антифриза: уже Coolstream JPN
Объем заливаемого масла: 5л
Отбор масла: Слив с холодного картера
Промывка промывочным маслом: ДА, делал (см.что было)

Присадки: НЕ добавлял

Что было до этого масла:

0 – 3000 км, МПКЗ;

3000 – 37690 - Mobil Super/FS 5(0)W-40. Учёт пробегов не вёлся, перекатов нет!

37690 – 42154 - LM Molygen New Generation 5W-30(8055)+LM 1995, ≈09.17-18.05.18
42154 – 47719 - LM Special Tec LL 5W-30 (8055) +CeraTec (3721), 18.05.18-30.11.18
47719 – 53152 - Mobil1 X1 5W30 + Супротек этап 1+ LM 1990,       30.11.18-24.07.19
53152 – 57254 - Shell Helix Ultra 0W-20 SN, +Супротек этап 2, 24.07.19-29.03.20
57254 – 59726 - Shell Helix Ultra 0W-20 SN, +Супротек этап 3 +L132/250ml - анализ отработки

Промывка ДВС миксом, 15 минут (Х.Х.÷3000 об/мин):

Роснефть М-8В (3л) + Kixx SL 10W-40 (1л) + L132/250ml + Shell 0W-20 SN до уровня

59726 – 64769 - Idemitsu ZEPRO Eco Medalist 0W-20 SN GF-5, анализируемое масло.

 

В Благодарность и как подарок на День рождения для Вадим_69 

[Роман 73 12 633]

2 минуты назад, Nickol сказал:

Ни разу.

Это самое главное))) Вообще, конечно, и в мануале написано лить летом и в жарких странах чуть более вязкое масло, чем зимой. И Вадим_69 никогда не рекомендовал на летнюю трассу нулёвки (0w20) , а рекомендовал ,скорее, 5w20, с хорошими высокотемпературными характеристиками. Да и SAE20 говорил то же самое, что 0w20 - это масло для зимы 

[Nickol 1 078]

Только что, avignon сказал:

А с чего ей загораться, если порог выключателя 0.3 бара?

На XL >0,3 кмк. Это больше к той теме с видео на x1 на рио кажись, про моргалку. 

Здесь всё good.

[Nickol 1 078]

10 минут назад, Роман 73 сказал:

.... Да и SAE20 говорил то же самое, что 0w20 - это масло для зимы 

Для его науки ему нужен запас. Мне на 5000км "бронежилет" иметь? Пока не вижу надобности.

Мне нра его слова больше эти....

[avignon 2 337]

9 минут назад, Nickol сказал:

На XL >0,3 кмк. Это больше к той теме с видео на x1 на рио кажись, про моргалку. 

Здесь всё good.

Не суть - когда она загорится уже поздняк будет метаться. Был бы полноценный указатель или выключатель, но с большим порогом... 

[Nickol 1 078]

3 минуты назад, avignon сказал:

Не суть - ... 

Да и не важно мне уже, если Fe/Al после по трассе летом 140-160 меньше стало.

Мне даже 0W-20 не интересна стала.

0W-16 - Вот тема, в зиму 2022/23.

Спасибо.

[Сергей 72 251]

А где большой износ? Или я не туда смотрю по анализу

[torcon 64 310]

Но, куда то вас не туда понесло! У него на крепком "почти 5W-20" Shell Helix Ultra 0W-20 недавно было 27ppm железа и 2ppm хрома. За 117 мч.

 

Залил Idemitsu Zepro 0W-20, погнал по трассе, износа стало меньше понятно. 11ppm железа, 1ppm хрома. 

 

Масла то себя показали одинаково, разница только в режиме, на Idemitsu Zepro 0W-20 он был полегче за счет того что меньше старт-стопов, но потяжелее по моточасам - их в два раза больше.

Масло вроде бы наоборот заслужило похвалы. Топлива налило аж 4%, вспышка упала аж до 196С от бензина, вязкость опустилась очень низко 6,92cst - это уже граница 0W-20 от 6.9 до 9.3.

А износа все нет!!!

[Nickol 1 078]

Роман 73 в мануале 4B11 2010г есть для всегда 0w-20 SN GF-5 (A1B1), 5w-20 нет вообще, и не видел в свежих MMC, и не интересна она, т.к. вязкость терять может сильнее, сам знаешь кто сказал . 

Посмотри какой здесь полимер крутой при 6.9, ИВ аж 190, но с бензином. На БОШ ИВ=196, при 90 циклах, но без бензина.

 

[Сергей 72 251]

1 минуту назад, torcon сказал:

Но куда то вас не туда понесло, у него на крепком почти 5W-20 Shell недавно было 27ppm железа 2ppm хрома. За 117 мч.

 

Залил это масло, погнал по трассе износа стало меньше понятно. 11ppm железа, 1ppm хрома. 

 

Масла то себя показали одинаково, разница только в режиме, на Idemitsu Zepro 0W-20 он был полегче за счет того что меньше старт-стопов, но потяжелее по моточасам.

Масло вроде бы наоборот заслужило похвалы. Топлива 4% налило, вспышка упала аж до 196С от бензина, вязкость опустилась неимоверно низко 6,92 - это уже граница 0W-20 от 6.9 до 9.3. А износа все нет!!!

Вот и мне интересно стало, где износ

[Nickol 1 078]

14 минут назад, Сергей 72 сказал:

А где большой износ? Или я не туда смотрю по анализу

А он должен быть, кто-то когда-то сказал.

[torcon 64 310]

по трассе, в +38С... Nickol куда ездил то?

[Сергей 72 251]

1 минуту назад, Nickol сказал:

А он должен быть, кто-то когда-то сказал.

Возможно, но по анализу вроде норм все. Хотя я не маслопрофи 

[Nickol 1 078]

torcon 

Сколько можно было проехать ещё? И чтоб полимер с ИВ ещё уронить? Спасибо.

[Nickol 1 078]

2 минуты назад, torcon сказал:

по трассе, в +38С... Nickol куда ездил то?

Витязево, но это не долго туда. Обратно уже +35. 

[Nickol 1 078]

4 минуты назад, Сергей 72 сказал:

Возможно, но по анализу вроде норм все. Хотя я не маслопрофи 

Если честно, то масло не берёг, жарил/отжигал по трассе.