Капельные тесты ОБЩАЯ

[sig72 164]

в шапке похоже на отлично

Да вот сам удивляюсь,5 месяцев 4000 км только по городу,3-4 поездки в день по 2-3 км,правда зима у нас в этом году 4 дня морозных было до -6 .

[igork 3 313]

Да вот сам удивляюсь,5 месяцев 4000 км только по городу,3-4 поездки в день по 2-3 км,правда зима у нас в этом году 4 дня морозных было до -6 .

5(месяцев) х 30(дней)=150 дней. 4(поездки) х 3км = 12км. 150 х 12 = 1800км. Где еще 2200км?

[torcon 64 513]

надо это согласовать с лаб анализами то есть капнуть на бумагу а потом на анализ и понять вообще есть ли смысл этих капель...

[sig72 164]

5(месяцев) х 30(дней)=150 дней. 4(поездки) х 3км = 12км. 150 х 12 = 1800км. Где еще 2200км?

1800 это поездки по работе,а остальное в магазин,ребенка на занятия и иногда к матери в пригород туда 25км и назад,из них 20км по городу а на трассе машина не была почти год.

У меня расход меньше 12,5 л уже почти год не падает.

Изменено 2 марта 2013 пользователем sig72

[Stani 2]

Ради интереса тоже капнул на бумагу, пробег 1500 км, масло заводское, опыта нет, но вроде ничего странного:

 

на просвет:

 

обычная:

[kan132 37]

Масло оригинал VW 504 допуск залито на заводе в ноябре 2011. Откатал на нем две зимы. Пробег 3900 км. Режим эксплуатации - 90% город. Короткие поездки. Пробка на 15-30 мин 1 раз на 50 поездок. Поездки раз-два в неделю. Одна поездка 3-5 км. В сутки 15-30. Зима -20 град, гаражное хранение. В гараже на 5-10 градусов теплее. Эксплуатация круглый год. Средняя скорость 27 к/час на первых 100 часах пробега

Первую капельную пробу сделал при пробеге 3740 км. Фильтровальную бумагу или "синюю леньу" не смог найти, поэтому делал на двух типах бумаги: офисной 80 г/м.кв и писчей для пишущих машин (она тоньше). По мне, так на второй более информативно получается проба (более четкие кольца).

 

Теперь по пробам. Пробы делал и на холодный двигатель и на горячий (сразу после остановки). Мое мнение - если надо видеть загрязнение - делайте на холодный двигатель пробу, когда масло стекло (перед поездкой). Проба всегда не менее суток отлеживается в гараже при температуре окружающего воздуха и только через сутки переносится в теплое помещение (гараж не возле дома). После суточного высыхания делается фоторегистрация пробы, но она еще сохнет сутки (как подтверждение этому четвертое кольцо на снимках, сделанное после суточного прогрева в комнатной температуре). Основание под пробой - оргстекло (на кольце, как рекомендуют отдельные профессионалы, проба получается плохо и должно быть ровное основание). Можно делать одновременно 4 пробы, что я и делаю (каждый раз опускаю щуп в картер). Две на одну бумагу и две - на другую для выбора лучшего результата на каждой. В сравнительном тесте специально обвел кольца простым карандашем для наглядности. Первая проба в сравнительном тесте сделана после зимней эксплуатации, когда в масле присутствует бензин, вероятнее всего и вода - поэтому капля больше всего растеклась (как вариант просто капля была по объему больше - ждал пока сама капнет на бумагу). После длительных поездок капля растекается все меньше и меньше (выпаривается вода и бензин из картера). На 5000 км буду менять масло, если проба будет ухудшаться резко.

У кого есть какое мнение по данным пробам?

[igork 3 313]

Ради интереса тоже капнул на бумагу, пробег 1500 км, масло заводское, опыта нет, но вроде ничего странного:

Абсолютно нет ничего странного.

[igork 3 313]

... Пробы делал и на холодный двигатель и на горячий (сразу после остановки). Мое мнение - если надо видеть загрязнение - делайте на холодный двигатель пробу, когда масло стекло (перед поездкой)...

Не соглашусь. В горячем масле "грязь" присутствует во взвешенном состоянии и будет видна на капельной пробе. В холодном масле(после ночной стоянки) тяжелые фракции "грязи" упадут на дно картера и капельная проба может быть менее информативной. Холодное масло имеет смысл исследовать, если стоит задача посмотреть "расслоение". Недаром есть выражение "перед употреблением встряхивать", то бишь перемешать.

 

...Основание под пробой - оргстекло (на кольце, как рекомендуют отдельные профессионалы, проба получается плохо и должно быть ровное основание)...

Опять не соглашусь, поскольку капле ничто не должно препятствовать растекаться, ни сверху листа ни снизу. А на кольце основание тоже ровное, поскольку бумага на такой площади просто не прогнется. И это не "рекомендация отдельных профессионалов", а людей, удостоенных научными степенями. Именно эта рекомендация применяется для экспресс-оценки в "полевых" условиях.

 

..В сравнительном тесте специально обвел кольца простым карандашем для наглядности.

Как раз в этих фото мало что понятно, мне во всяком случае.

 

У кого есть какое мнение по данным пробам?

ИМХО. Если я правильно понял, то масло в картере у Вас живет уже два года. Если так, то результат очень хороший. Даже если оно живет там один год, то все равно хороший.

[kan132 37]

Про ученые степени я читал, читал и автореферат диссертации, посвященной экспресс-диагностике качества высокощелочных моторных масел способом "капельной пробы". Там рекомендуют бумагу пропитывать раствором серной кислоты для наглядности результатов

http://www.dissercat.com/content/ekspress-diagnostika-kachestva-vysokoshchelochnykh-motornykh-masel-sposobom-kapelnoi-proby

Однако в моих полевых условиях именно на холодную "расслоение" как раз и видно лучше на любой бумаге (что позволяет численно оценить качество масла), а толщина бумаги такая, что под горячей каплей прогибается и получается не ровная поверхность, а "овраг". В этом случае кольца пробы вытянутые в сторону оврага.

Масло живет в картере 16-й месяц. Проба неплохая, но обводнения масла не может не быть за две зимы, поэтому и буду менять на 5000 км (в часах около 200 будет). Показал на форуме для набора статистики и указанного режима эксплуатации. Машина еще гарантийная. Склоняюсь к 504 допуску от Ликви Моли (просто дешевое и замена его будет также на 5 тыс км.)

Изменено 10 марта 2013 пользователем ModeratorSigma

[Лилипут 27]

пробег около 8 к, в картере чуть больше года, уже собираюсь менять.

вроде неплохо, или ошибаюсь?

[kosmoz 89]

по-моему писец маслу.

[konung 6 795]

@kosmoz, наверно сгущаешь краски. На истину не претендую, но ИМХО масло в этом двигателе показало очень неплохо. Хорошо удержало продукты износа и тяжёлыефракции сажи - самое тёмное внутреннее кольцо.Немного сажи перетекло дальше + сработка масла - размытое второе кольцо (тёмная аура). И хороший запас "чистого" масла - внешнее светлое кольцо. Учитывая ровную, не изломанную границу растекания масла - влаги в масле в пределах нормы, можно сказать хорошо - мало. Неплохой результат для дизеля.

 

По внешнему виду масло может поработать ещё, но если оно в картере бултыхается уже год, то следует поменять вне зависимости от пробега.

[voka65 337]

Не написал масло случаем не доливал ?Такое очучение что масло тыщи две прошло,и дизилёк чистый.

[igork 3 313]

пробег около 8 к, в картере чуть больше года, уже собираюсь менять.

вроде неплохо, или ошибаюсь?

Краевая зона вокруг ядра видна хорошо, стало быть масло ещё способно удерживать в себе механические примеси.

Однако зона диффузии загрязненного масла имеет довольно нечеткую границу. Это говорит о том, что масло в определенной, можно даже сказать в большей степени, уже утратило моюще-диспергирующие свойства.

Правда по зоне диффузии чистого масла можно сказать, что запас у него еще есть.

Воды в масле нет.

Общий результат неплохо и масло может еще немного поработать. Но, учитывая прогрессирующую потерю моюще-диспергирующих свойств и год болтания в картере, лучше заменить его уже сейчас, если не напрягают финансы.

Изменено 11 марта 2013 пользователем igork

[Лилипут 27]

Не написал масло случаем не доливал ?Такое очучение что масло тыщи две прошло,и дизилёк чистый.

доливалось ~ 0.5л масла, движок действительно чист (была промывка на 2к км с Елф т-д 10в40, слилось чернота несусветная).

В защиту двигла - холодные они + по верхний уровень заливается "аж" 4.6 л масла

 

ЗЫ: соляра у нас хорошая

Изменено 11 марта 2013 пользователем Лилипут