Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 (SL/СF, RN 0700, A5/B5, A1/B1, Ford WSS-M2C913-А/B/C/D, Fiat 9.55535-G1, Iveco 18-1811 S1)

[il Padre 114]

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL

Фотографии новой версии Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 август 2022г

Спецификации: API SL/СF, ACEA A5/B5; ПАО «АВТОВАЗ»; Renault RN 0700, ACEA A1/B1, Ford WSS-M2C913-А/B/C/D, Fiat 9.55535-G1, Iveco 18-1811 S1

Техническая документация: 

cqs0kpjh7ktx36q8wdz0f5e3xbf6f1rb.pdf

tds_244_l_rus_lukoil_luxe_synthetic_5w-30_15.12.2021.pdf

tds_luks_sin_v.1.4_25.04.2016_rus.pdf

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

196256 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - 4L

196272 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - 1L

196674 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - 18L

 

Видеообзор: 

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL Бочка 2022

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL 2022

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL/CF NEW 2018

Лукойл Люкс Синтетическое API SL/CF 5W-30 2014 г.в

Лукойл Люкс Синтетическое API SL/CF 5W-30 2010 г.в

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 Партия 395, март 2015 г.

 

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL Shear Stability Test

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Lukoil Luxe 5W-30 A5/B5 отработка на Honda Pilot 3.5 с ГБО после 7600 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Ford Focus 3 после 7919км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Nissan X-Trail после 3744км

Lukoil Luxe Synthetic 5W-30  отработка на Audi A6 2.7TDI после 7600км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Volvo XC90 после 3000км

Лукойл Люкс 5W-30 + Lukoil Genesis Special 5W-30 A5/B5 отработка на Toyota Land Сruiser Prado после 0-7300-11404км

Лукойл Люкс синтетическое 5w-30 A5/B5 отработка на Toyota Probox 1NZ-FE после 7 240 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Toyota RAV4 после 4218 км.

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 (02.2015 Партия 186) отработка на Mazda 3 после 5840 км.

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero после 9600 км/

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL отработка на Nissan Tiida после 6650 км.

Лукойл Люкс 5w-30 на RAV4 III после 5913 км.

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 4000 км

[SiOG 703]

хммммммм значица всетаки джитиэль технолоджи.

Собственно GTL - это получение синтетической нефти, а уже из нее обычным гидрокрекингом делают нужную базу, но, естественно, она будет чище, чем их природной.

Процесс производства и группа жестко не связаны. Группы по API делятся только на основании химического состава и индекса вязкости. Если кто-нибудь изобретет какой-нибудь супер растворитель и без гидрокрекинга сделает масло с ИВ 135 и больше 90% насыщенных УВ, эта база все равно будет отнесена к III+ группе. Просто при существующих технологиях проще и выгоднее всего получать масла соответствующие группе III III+ гидрокрекингом с изомеризацией.

III+ от III отличается только индексом вязкости, он должен быть больше 120-130 у просто III, больше 130 у III+. Вообще "с плюсом" это не официальные группы, а торговое название.

Изменено 4 июля 2017 пользователем SiOG

[Добрый Доктор 318]

Собственно GTL - это получение синтетической нефти, а уже из нее обычным гидрокрекингом делают нужную базу, но, естественно, она будет чище, чем их природной.

Процесс производства и группа жестко не связаны. Группы по API делятся только на основании химического состава и индекса вязкости. Если кто-нибудь изобретет какой-нибудь супер растворитель и без гидрокрекинга сделает масло с ИВ 135 и больше 90% насыщенных УВ, эта база все равно будет отнесена к III+ группе. Просто при существующих технологиях проще и выгоднее всего получать масла соответствующие группе III III+ гидрокрекингом с изомеризацией.

III+ от III отличается только индексом вязкости, он должен быть больше 120-130 у просто III, больше 130 у III+. Вообще "с плюсом" это не официальные группы, а торговое название.

Круто.

Короче: заявят базу 7+

Надо брать.

[Андреас 994]

Вывод - Лукойл Люкс 5в30, по качеству  почти на уровне армортеков, свою цену он оправдывает на 150%, на 10 тысяч км или до 300м/ч, его хватит за глаза, и по защите и по чистоте в двигателе, большего желать от этого масла и не требуется, в штатном режиме эксплуатации.

Изменено 5 июля 2017 пользователем Андреас

[F_M_J 143]

Оффтоп

Ну а вообще, Лукоил производит базу "ЛУКОЙЛ VHVI-4" относящуюся к неофициальной Gr. III+ т.к. имеет типичный показатель ИВ в районе 133-149.

[Dumus 5 589]

Оффтоп

Ну а вообще, Лукоил производит базу "ЛУКОЙЛ VHVI-4" относящуюся к неофициальной Gr. III+ т.к. имеет типичный показатель ИВ в районе 133-149.

Это касается серии масел Genesis, тут обычная 3 группа - в этом и разница.

[Itseasy 6 349]

Это касается серии масел Genesis, тут обычная 3 группа - в этом и разница.

это значит, что в люксе используется дорогое забугорное вместо своего дешевого?)))

[Dumus 5 589]

это значит, что в люксе используется дорогое забугорное вместо своего дешевого?)))

Дорогое забугорное используется в "нулёвках", например как у тебя в профиле. В данном случае идёт речь, повторюсь, о дешёвой обычной 3-й группе.

[Itseasy 6 349]

Dumus, не спешите с выводами, вы просто не в курсе с кем спорите ;)

:)

[Itseasy 6 349]

Itseasy​, расскажите пожалуйста отличия ЛЛС от Genesis.

у люкса выше щелочное и лучше низкотемпературные свойства, у генезисов полный набор одобрений, пакеты присадок разные, хоть и близкие по технологии

[Dumus 5 589]

@Sasha1, даже не пытался спорить, просто ответил на глупый вопрос.

[ОлегМурманск 10 541]

Отлийный Армортейч по цене Люкса да еще CCS= 3520  лучше непридумаеш для юга и средней полосы России.

Мне кажется и на умеренном севере оно совсем не плохо

[Андреас 994]

Отличный вариант импортозамещения. в среднефорсированый мотор

[ОлегМурманск 10 541]

Отличный вариант импортозамещения. в среднефорсированый мотор

Если ценник задирать не будут. 

[Андреас 994]

Если ценник задирать не будут. 

;) Дай бог....не задерут.

[ОлегМурманск 10 541]

;) Дай бог....не задерут.

Так линейка генезис похоже уже сильно задрана, масса хороших импортных масел значительно дешевле