Lukoil Genesis Racing 5W-50 API SN свежее

[torcon 64 176]

Lukoil Genesis Racing 5W-50 API SN свежее за анализ спасибо товарищам kohl, Adamberg, Xitrojop, SE_AL.

Масло для теста закупал в емексе у поставщика VODA.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA A3/B4.

1) Температура застывания -47C - достойная. Действительно можно использовать это масло зимой. Правда советую не запускаться на этой сгущенке в морозы за -30С градусов цельсия.
2) Щелочное число = 10,52. Оно говорит о том что масло имеет большой запас по пробегу. Будет отлично нейтрализовать кислоты возникающие в двигателе. Хорошо противостоять некачественному топливу. Вот только зачем это все в автоспорте? Там льют хороший дорогой бензин. Меняют масло часто. А щелочное число зачастую не срабатывается даже в половину. Такое щелочное говорит о том, что это масло больше для гражданского применения на обычные интервалы смены, просто с небольшим спортивным уклоном.
3) Испаряемость NOACK = 9,5% - средний результат. Если бы это масло было полностью на ПАО синтетике, NOACK был бы значительно ниже. Около 7%. Значит в основном это масло все-таки на гидрокрекинге VHVI. NOACK в принципе достойный, масло угорать ведрами не будет. Если конечно двигатель в нормальном состоянии.
4) Вязкостные характеристики говорят о том, что Лукойл замешал все правильно. По вязкости при 40С=105,88 и высокому индексу вязкости 184, видно что это 5W-50, работающая в широком диапазоне температур. Вязкость при 100С, так же удовлетворяет стандарту SAE J300. В общем все замешано точно.
5) Температура вспышки = 254С. Она прям экстремально высокая! Не каждое спортивное масло может похвастаться такой термостабильностью при высоких температурах. Лукойл должен меньше окислятся в зоне поршневых колец и подшипников турбин. Откуда у него такая термостабильность? Это и высокая вязкость, и крутой полимерный загуститель, и качественный гидрокрекинг, и добавление ПАО синтетики.
6) Содержание серы = 0,225%. Сера здесь говорит о том, что масло на современном пакете присадок. У европейских производителей часто встречаются спорт масла с серой в два раза больше. На старых сульфонатных пакетах. Здесь же у Лукойла сразу видно, что это современные салицилаты кальция, дающие мало серы. Плюс низкое содержание серы говорит о хорошей очистке базовых масел.
7) Тоже самое касается и зольности = 1,15%. Салицилаты кальция дают снижение золы сульфатной. Это масло будет оставлять меньше твердых абразивных отложений. Которые формируются на клапанах, в зоне поршневых колец, подшипников турбин и так далее. Конечно, речь идет о каких то мизерах, по сравнению со старыми рецептурами, но это тоже важный момент. Особенно в мотора х с прямым впрыском.
8) Пакет присадок Infineum. Здесь есть бор в качестве беззольного дисперсанта. Он удерживает загрязнения во взвеси и позволяет их вынести вместе со сливом масла. Кальций как моющая присадка детергент. Обеспечивает хороший запас для нейтрализации кислот. Фосфор плюс цинк как противоизносная присадка. В целом нет тут ничего спортивного. Это обычный пакет присадок для пассажирских автомобилей. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе VHVI+немного ПАО.

 

Вывод: да, это классное масло. У него крепкие вязкостные свойства для защиты от износа. Отличная термостабильность при высоких температурах. Хорошие низкотемпературные характеристики. Чистое на золу и серу. Современный пакет присадок. Но это не спортивное масло. Это обычное гражданское масло с высокой вязкостью, чуть улучшенное ПАО синтетикой. Я такие масла называю полуспорт. Это как Тойота Селика с двигателем 1.6. С виду вся такая спортивная, агрессивная, но добрая внутри. Эстеров здесь либо вообще нет, либо их очень мало. Не более одного процента. Конечно в спортивном масле хотелось бы видеть больше ПАО и больше эстеров. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

3173719 - Lukoil Genesis Racing 5W-50 1L

3173718 - Lukoil Genesis Racing 5W-50 4L
3173720 - Lukoil Genesis Racing 5W-50 60L
3173721 - Lukoil Genesis Racing 5W-50 216.5L

 

Профильная тема по маслу Lukoil Genesis Racing 5W-50 - обсуждение эксплуатации там

[dantist 289]

Ему бы молибдена под 200ppm и бора под 300ppm и было бы огонь. 

[Sanyi 2 925]

47 минут назад, ARMS (Николай) сказал:

сам видел как его туда льют? 

Да

[Pulser 2 338]

А откуда пошло такое поверье, что настоящему спортивному мотору нужна такая вязкость?

[Sanyi 2 925]

Только что, Pulser сказал:

А откуда пошло такое поверье, что настоящему спортивному мотору нужна такая вязкость?

Жирно мощно чтобы

Хотя в драге в Америке на воде ездят

[Sedemin 106]

А где-то есть стандарт или норматив который определяет "спортивность", "полуспортивность" и "гражданскость" масел? И видимо в этом-же документе будет прописано обязательно наличие паоэстеров в таком масле, иначе спортивный двигатель на таком масле тут-же должен будет развалиться?

[mihail026 4 769]

25 минут назад, Pulser сказал:

А откуда пошло такое поверье, что настоящему спортивному мотору нужна такая вязкость?

Большие нагрузки, высокая температура и разбавление топливом требуют повышенную вязкость.

26 минут назад, Sanyi сказал:

Хотя в драге в Америке на воде ездят

Это неправда. Масло используется класса SAE 70.

[chevysamara 545]

1 час назад, Хмыр сказал:

 Ну зажлобился Вагит.

Думаю Вагита доход от этого масла так же колышет, как вас доход от сданного вашим троюродным сватом 1 кг металлолома. 

[Aleksandr_Urals 101]

У Лучка вся одна шляпа. Что JP, HK, Universal ....  . Столько же фосфора, цинка, кальция. Лучше бы делали только бенз.. В спорте ни черта не шарят. Вывод об их инженерии говорит о многом. 

 

Напомнило Extreme, вначале сварит, потом смотрит на реакцию в обсуждениях.  

[Xitrojop 142]

Спасибо ребят, кто скинулся! Достойное масло кому нужна такая вязкость. Цифры лучше чем у Rheinol. 

[Максим Л. 2 803]

Чисто для  фанатов ковки и турбин прикрученных в гараже,или раллистов безбашенных,которые видят цель не видят препятствий.

[VANOOO96 230]

3 часа назад, Lacoste сказал:

Норм. Для гуталинщиков.

Для МоДжОменов)))))

[Дюпелёк 14 382]

23 минуты назад, VANOOO96 сказал:

Для МоДжОменов)))))

Скрытый текст

Не налюбителя

 

[avignon 2 337]

5 часов назад, torcon сказал:

Температура вспышки = 254С. Она прям экстремально высокая! Не каждое спортивное масло может похвастаться такой термостабильностью при высоких температурах. Лукойл должен меньше окислятся в зоне поршневых колец и подшипников турбин. Откуда у него такая термостабильность? Это и высокая вязкость, и крутой полимерный загуститель, и качественный гидрокрекинг, и добавление ПАО синтетики.

Разве между температурой вспышке и термоокислительной стабильностью есть прямая корреляция? Вспышка такая скорее указывает на отсутствие в масле легколетучих компонентов.

[Kakaxi 205]

3 часа назад, Kalinidos сказал:

Любителям толстых пленок, как бальзам на душу!

Для K-Power. В G4NA после капиталки заливать

[Kalinidos 3 136]

Только что, Kakaxi сказал:

Для K-Power. В G4NA после капиталки заливать

Таки да, были же ролики где жидкие моли заливали w50