Mahle Knecht - масляные фильтры

[sergo_tmn 8]

Mahle Knecht - масляные фильтры

 

Экспертизы масляных фильтров:

Mahle OC 405/3 - видео француз

Mahle OX 401D A Made in China

Mahle OC196 Made in China - пилил Habahaba22

Mahle OC593/3 - видео француз

Mahle Knecht OC205A - пилил Евген 48

Mahle Kneсht OC90 Made in Austria - пилил torcon

Mahle OC405/3 Made in Austria - пилил torcon

Mahle Knecht OC195 Made in Austria - пилил torcon

Mahle OC274 Made in Korea - пилил torcon

Mahle OC593/3 Made in China - пилил torcon

Mahle Knecht OC217 Made in Austria - пилил Ermito

Mahle Knecht OC217 - пилил osborn911

Mahle OC534 Made in Austria - пилил torcon

Mahle Knecht OC196 Made in Austria - пилил torcon

Mahle OC242 Made in Austria - пилил torcon

Mahle Knecht OC196 - пилил daliban

Mahle Knecht OC196 - пилил ES

Mahle Knecht OC617 - пилил F_M_J

Mahle OC617 Made in Austria -  пилил torcon

Mahle Knecht OC195 - пилил Javen

Mahle Knecht OC195 - пилил Evilshik

Mahle Knecht OC456 - пилил Олейна

Mahle Knecht OC 456 Made in Austria - пилил torcon

Mahle Knecht OC1052 - пилил scorpii

Mahle Knecht OC338 - пилил konung

Mahle Knecht OC383 - пилил Sentinel

Mahle Knecht OC97 (OC383) -пилил Ermito

Mahle Knecht OC1051 - пилил OlegArh

Mahle Knecht OC194 - пилил zoo

Mahle Knecht OC194 - пилил Javen

Mahle Knecht OC593/4 - пилил ivan90

Mahle Knecht OC521 - пилил nizh2

Mahle Knecht OC495 - пилил nizh2

Mahle Knecht OC205 - пилил nizh2

Mahle Knecht OC205 - пилил makar-ipf

Mahle Knecht OC230 - пилил nizh2

Mahle Knecht OC1052 - пилил nizh2

Mahle Knecht OC1198 - пилил nizh2

Mahle Knecht OC500 - пилил wlh

Mahle Knecht OC138 - пилил Ermito

Mahle Knecht OC575 - пилил VIMEN

Mahle Knecht OC606 - пилил Ermito

Mahle Knecht OC986 - пилил Ermito

Mahle Knecht OX330/2D - posp@mail.ru

Сравнение Mahle Knecht OC1052 (India) и Mann 67/1

Сравнение VW (он же Mann W 712/91) и Mahle Knecht ОС 593\4

 

Литера А в конце номера масляных фильтров Mahle Knecht означает что данный фильтр изготовлен в Азии, куда перенесено производство.

Литера OF в конце номера масляных фильтров Mahle Knecht означает что фильтр идет без индивидуальной упаковки. Упаковка по 10 штук.

[Женёк 287]

Стоит не дорого, взял всего по 293 руб.

Да насчет цены я в курсе, что не дорого он стоит. Я насчет распила тоже интересуюсь. ))) А вы на Соренто его брали? Вам бы повыше фильтр нужен, который аналог 530 Хундаевского фильтра, а Мале ОС 500 полный аналог низкого Хундаевского 503.

[BrEd 129]

 

 

Вам бы повыше фильтр нужен, который аналог 530 Хундаевского фильтра, а Мале ОС 500 полный аналог низкого Хундаевского 503

 

По каталогам аналог 503 идет ОС205, а аналог 530 как раз ОС 500.

По высоте  ОС 500 ниже 530 на 8 мм, но выше 503 на 3 мм.

На Соренто до 2012 года ставили 503 фильтр, а после 2012 уже 530, при том что двигатель стоит один и тот же. Так что на Сорика можно ставить и 530 и 503 и ОС500 и ОС 205

[Женёк 287]

По каталогам аналог 503 идет ОС205, а аналог 530 как раз ОС 500.

По высоте  ОС 500 ниже 530 на 8 мм, но выше 503 на 3 мм.

На Соренто до 2012 года ставили 503 фильтр, а после 2012 уже 530, при том что двигатель стоит один и тот же. Так что на Сорика можно ставить и 530 и 503 и ОС500 и ОС 205

Двигатели одинаковые-это да, но объем поддона ДВС разный. если 4 л масла, то ставили 503, если 6л, то 530. Из-за этого и стали ставить высокий фильтр. А так ОС 500 мне тоже нравится, беру товарищу на Солярис частенько именно его.

Изменено 8 мая 2016 пользователем Женёк

[BrEd 129]

 

 

о объем поддона ДВС разный. если 4 л масла, то ставили 503, если 6л, то 530

Не слышал чтоб на бензинового Сорика объем масла был 6 литров!!!

У меня 4,6л.

[Женёк 287]

Не слышал чтоб на бензинового Сорика объем масла был 6 литров!!!

У меня 4,6л.

Тогда вам подойдет любой. Особенно если масло меняете не реже 10000км.

[BrEd 129]

Взял 6 разных фильтров, по мере использования буду пилить и смотреть. Все началось с того, что я замучил официального представителя КИА Моторс вопросом чем отличаются фильтры 503 и 530 кроме внешних размеров, ведь ставятся на один и тот же двигатель!? В ответ несут чушь полную и всякие бла-бла-бла, то есть сами не знают, вот для начала решил распилить оригинальные фильтры, потом остальные.

А ОС500 стоит на 150-200 руб дешевле оригинального 530, но по качеству точно не хуже.

[Дмитрий_ 4 477]

Не знаю как по сорентам, но вот по KIA SPORTAGE и Hyundai IX35, были поддоны бензиновых двс на 6 литров для европейского рынка и туда ставили 26300-35530 и поддоны на 4,1 литра и даже ещё на 4,6 литра и вот туда ставили 26300-35503. Так же на дизельные двс этих моделей ставят 26300-35530. Вот и вся разница между этими фильтрами.

[BrEd 129]

 

 

от и вся разница между этими фильтрами.

В вашем сообщении не описана разница между фильтрами, а всего лишь авто на которых они ставились. 

У меня 4,6 литра и мне по каталогам идет фильтр 530, но на точно такой же двигатель но до 2012 года шел 503 фильтр. Для меня остался открытым вопрос почему на один и тот же двигатель но на авто разных годов по каталогам идет разный фильтр? 

Для европейского рынка идет Сорик с двигателем 3,5, так там вообще 8 литров масла

[Женёк 287]

Взял 6 разных фильтров, по мере использования буду пилить и смотреть. Все началось с того, что я замучил официального представителя КИА Моторс вопросом чем отличаются фильтры 503 и 530 кроме внешних размеров, ведь ставятся на один и тот же двигатель!? В ответ несут чушь полную и всякие бла-бла-бла, то есть сами не знают, вот для начала решил распилить оригинальные фильтры, потом остальные.

А ОС500 стоит на 150-200 руб дешевле оригинального 530, но по качеству точно не хуже.

Конечно не хуже. 530-это ведь Манн для Мобиса делает фильтр. Я еще брал Манн W811/80 полный аналог по размерам 503 фильтра. Тоже достаточно хороший фильтр. И еще Пурфлюкс LS489А-тоже очень его качество понравилось. Но всё это низкие фильтры, как 503.

[Женёк 287]

В вашем сообщении не описана разница между фильтрами, а всего лишь авто на которых они ставились. 

У меня 4,6 литра и мне по каталогам идет фильтр 530, но на точно такой же двигатель но до 2012 года шел 503 фильтр. Для меня остался открытым вопрос почему на один и тот же двигатель но на авто разных годов по каталогам идет разный фильтр? 

Для европейского рынка идет Сорик с двигателем 3,5, так там вообще 8 литров масла

На Сид 2013 г.в. тоже идет 530 фильтр по каталогу. Хотя у него тоже 4 литра масла. Тоже мне не ясна эта тема с масляными фильтрами у корейцев. Скорее всего больший объем фильтра расчитан на более длительный режим эксплуатации авто, на замену масла ДВС раз в 15000км, как написано у корейцев по регламенту.

[Дмитрий_ 4 477]

@Женёк, ну видишь как всё просто

Если есть возможность(место позволяет) то конечно больший фильтр будет лучше поставить.

Изменено 8 мая 2016 пользователем Дмитрий_

[Женёк 287]

@Женёк, ну видишь как всё просто

)))

[BrEd 129]

 

 

больший объем фильтра расчитан на более длительный режим эксплуатации авто, на замену масла ДВС раз в 15000км, как написано у корейцев по регламенту.

 

Так и в Сориках  09 по 12 годы тоже самое было написано но ставили 503 фильтр.

А значит 503 фильтр не был рассчитан на 15 т.км в 2012 году? Ставили его на Сорики с 2009 по 2012 и все зря?

 

 

 

разница в объеме фильтра. чего ещё то не понятного любит наш народ везде искать то, чего нет

 

Понятно что чем больше фильтр, тем скорее всего площадь фильтрующей шторы будет больше и следовательно чистить будет лучше. 

Но принцип разумной достаточности никто не отменял. Если справлялся 503 фильтр, то зачем стали ставить 530?

[Дмитрий_ 4 477]

Я тебе объяснил на примере

Не знаю как по сорентам, но вот по KIA SPORTAGE и Hyundai IX35, были поддоны бензиновых двс на 6 литров для европейского рынка и туда ставили 26300-35530 и поддоны на 4,1 литра и даже ещё на 4,6 литра и вот туда ставили 26300-35503.

ты не хочешь понимать.

Тогда ответь на вопрос: когда именно/в первые появился 530 фильтр и на какую модель двс? Как найдёшь ответ, тогда всё и устаканится в твоих раздумьях.

[BrEd 129]

 

 

когда именно/в первые появился 530 фильтр

Я не знаю. подскажи буду знать, искать в лом.