Гаражно-колхозные доработки наших авто ( НЕ Тюнинг)

[skorp777 12 259]

В этой теме делимся и хвастаемся всяким полезным колхозингом и доработакми, если считаем, что сие кулибинское творчество может  быть практически и фактически ( не только в плане посмеяться)интересно другим.

[voka65 337]

Родная шкурка была такая , скучная.

 

Поменял стало веселей и информативней , цифири четные нарисованы , легче орИнтироваться.

 

 

Изменено 8 марта 2023 пользователем voka65

[Игорь из Минска 368]

Важная деталь в системе охлаждения современной машины - крышка расширительного бачка с клапаном сброса лишнего давления.
У кого рвало пластик в системе ОЖ - тот знает, чем чревато повышенное давление....
Всё не доходили руки, но сегодня наконец то сделал из старого расширительного бачка вот такой стенд и испытал несколько крышек    манометр на компрессоре чётко показывает давление открывания клапана на крышке.

[makok 242]

Вот такую систему хранения колес соорудил:

С приобретением третьего комплекта захотелось освободить место на полках в гараже, которого стало не хватать. Ну и главная проблема, тяжело поднимать колёса на полку.

Пересмотрел видосики в Ютубе. В основном делают раму и подъёмный механизм, который опускается с потолка на пол вместе с полным комплектом колёс. Меня такой вариант не устроил, так как гараж небольшой и городить рамку размером 2х2 метра неудобно, да и дорого по материалам.

Из нужного для воплощения своей идеи мне достались под потолком две рельсы, на которых лежат плиты перекрытия.

От них и начал плясать. Купил в крепёжном магазине четыре пластины,

отверстия под диск немного не попали и пришлось делать дополнительные,

два рым болта, два двойных блока на 30, веревки 10 метров, два болта м10х200, шайбы, уголок 3х метровый в Леруа ( влазит в машину только в путь, ещё сантиметров 15 длины осталось) и решил городить быстросъёмноподъёмную конструкцию.

Разбортовал на шинке ненужное колесо, выпилил центр.

Думал пригодится, но первый блин комом, об этом впереди.

Заказал на Вайлдберриз магнитные уголки для сварки.

Ну и непосредственно сам процесс.

Идея состоит в том, чтоб соорудить за счёт уголков и пластины способную перемещаться вдоль рельсы конструкцию, на которой будет подвешено колёсо.

Первый уголок достаточно надёжно варился на полу, а вот второй с лесенки под потолком, да ещё с головой вбок)) так как расстояние маленькое и сварная маска упирается.

Тем не менее удалось приварганить изделие и даже проверить нагрузку, повисев на шпильках немного))

Далее предстоял подъём колеса. На валявшийся в углу кусок уголка привернул рым болт, просунул под колесо,

настроил блоки и вперёд.

Тут начали вылезать ошибки проекта)

Веревка из "пеньки" или как его там… Не скользит практически.

По итогу четырёхкратный выйгрыш в силе превратился в наверное полуторный. Однако ничего не отпало. Далее, колесо на одном уголке не держит равновесие, вертится, болтается, перекручивает верёвку и ещё больше усложняет подъём.

Короче, с горем пополам поднял до уровня шпилек, попытался насадить и вышла третья ошибка — витки резьбы царапают диск в районе посадочных отверстий.

Теперь к итогам: колесо подвешено как и хотел, но с некоторыми нюансами

В планах следующие усовершенствования : вместо веревки гладкий шнур, вместо шпилек трубки с термоусадкой и отверстиями, в которые вставляются шплинты, вместо уголка отрезанная из старого диска сердцевина с приваренным по центру рым болтом.

Вот, вроде всё))

 

[fareastwood 9 356]

makok такое если на голову приземлится.. 

[makok 242]

2 часа назад, fareastwood сказал:

makok такое если на голову приземлится.. 

Поэтому я повисел сначала сам))

Колесо 31 кг.

[Tattooed_arm 1 353]

21 час назад, makok сказал:

Поэтому я повисел сначала сам))

Колесо 31 кг.

Отличная доработка! А систему тестирования, такую почти все мужики в гаражах используют. Стоит ли говорить, что у толстых конструкции самые надёжные