Shell Helix Ultra 0w-20 отработка на Kia Ceed после 8060 км (проверяем износ после врезки ГБО)

[koc39 59]

Shell Helix Ultra 0w-20 отработка на Kia Ceed после 8060 км (проверяем износ после врезки ГБО)

Масло:   Shell Helix Ultra 0W-20
Автомобиль: Kia Ceed G4FG  1.6 л 129 л\с АКПП, декабрь 2014г.в.
Общий пробег на одометре: 60580км.
Пробег на масле: 8060 км.
Моточасы: 306 м/ч 

Средняя скорость 26км/ч.
Израсходованное топливо: бензин ~ 85 л, газ ~ 860 л.                           

Доливки масла: не доливалось, уровень снизился от макс на ~ 3мм.
Присутствие отложений в двигателе нет: нет                                                                               

Ремонтные работы: на месте врезки газового штуцера был подсос воздуха, устранен.                                                                                                                                                 

Чип тюнинг: да                                                                                                                                                       

ГРМ: цепь
Автозапуск: да (ночами не грею)
Предпусковые подогревы: нет
Срок эксплуатации: 26.04.2020г. - 19.11.2020г.
Топливо: бензин газпром 92/95, газ газоил и прочие. 
Режимы: смешанные.
Фильтр масляный: MANN W8017
Фильтр воздушный: MANN
Объем заливаемого 3,6л.
Отбор масла: слив с картера 

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: 1 раз Лавр Октан корректор был залит 15.01.2020, возможно попал в отработку.

Что было до этого масла:

до 40 600 с интервалами 10 т.км. castrol edge 5w-30

с 40600 до 45 150 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20

с 45 150 до 52520 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20

с 52520 до 60580 Shell Helix Ultra 0W-20

с 60580 по н.в. Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20

[Евген 48 17,639]

27 минут назад, doktordugi сказал:

наверняка риски по хону уже.

Там и без гбо рИски по хону.

[Sanlis 478]

koc39 Под газ надо сразу послаблять клапана, зять за 30ткм на гбо запорол головку на i30, притирал клапана, менял все толкатели и шлифовал валы.

Шайбы, стаканчики, принцип работы один, толкатель клапана если быть точным!

[doktordugi 131]

4 минуты назад, Евген 48 сказал:

Там и без гбо рИски по хону.

Ну вот и стругает гильзу потихоньку в масло

[Евген 48 17,639]

3 минуты назад, doktordugi сказал:

Ну вот и стругает гильзу потихоньку в масло

Скрытый текст

Мэй би, Мэй би, но как то избирательно с гбо

 

[doktordugi 131]

2 минуты назад, Евген 48 сказал:

  Скрыть содержимое

Мэй би, Мэй би, но как то избирательно с гбо

 

Возможно температура на газу выше в камере сгорания и поршень прихватывать начинает.Я ж че про радиаторы и спрашиваю,гамму то от перегрева дерет

[Pulser 326]

Проследи за раздолбаями установщиками, отрегулируй состав смеси, потом клапана, зарегистрируй ещё это до кучи... 

Вот и сто раз подумаешь перед установкой этой гбо.

Напокойх?...

[Sanlis 478]

Там столько нюансов по установке и настройке гбо на гамму, надо и довпрыск бензина делать если наваливаешь. В свое время на Украине заморачивался установкой гбо на g4fa, но так и не решился, быстрее машину продам чем окупится, затратно финансово при грамотном подходе в установке. Вот гбо евро2 на ланосе это шиквинт жадности крути туда сюда, либо быстро, либо экономно

[Евген 48 17,639]

9 минут назад, doktordugi сказал:

Возможно температура на газу выше в камере сгорания и поршень прихватывать начинает.Я ж че про радиаторы и спрашиваю,гамму то от перегрева дерет

1. насколько выше?

2. как это влияет на прихват поршня?

3. а чё там с радиаторами?

[doktordugi 131]

4 минуты назад, Евген 48 сказал:

1. насколько выше?

2. как это влияет на прихват поршня?

3. а чё там с радиаторами?

1.Ну а чего тогда на газу седла проседают и катализаторы плавит?

2,3. В интернетах витает теория,что корейцы используют сплав для поршней с высоким ТКР и именно поэтому у них такие зазоры большие и тарабан перекладки на холодную идет,а на прогретом моторе нет. Ну а про радиаторы для любой тачки вариант вскипятить мотор

[Евген 48 17,639]

4 минуты назад, doktordugi сказал:

1.Ну а чего тогда на газу седла проседают и катализаторы плавит?

На бензине такая же хрень.

4 минуты назад, doktordugi сказал:

2,3. В интернетах витает теория,что корейцы используют сплав для поршней с высоким ТКР и именно поэтому у них такие зазоры большие и тарабан перекладки на холодную идет,а на прогретом моторе нет

без понятий

5 минут назад, doktordugi сказал:

Ну а про радиаторы для любой тачки вариант вскипятить мотор

ну так то да, именно кореяки тут не причем.

[doktordugi 131]

1 минуту назад, Евген 48 сказал:

На бензине такая же хрень.

без понятий

ну так то да, именно кореяки тут не причем.

Эт все теории конечно. Как там и чего конкретно узкоглазые накосячили х.з. Короче катаемся дальше,а есс че к Артемке в Челны на кОпиталку

[koc39 59]

2 часа назад, Sash'ok сказал:

koc39 дистрибьютор, nas

Понял, спасибо. Если покупать то возможно литрушками чтоб обезопасить себя.

1 час назад, Ermalay сказал:

Может не до конца вычистили коллектор, когда вырезали катализатор. Мелкие частицы остались внутри

Продул воздухом и промыл несколько раз водой. Возможно уже часть попала ката в ЦПН ещё до удаления.

1 час назад, doktordugi сказал:

Да нечего гадать-износ пошел по цпг,наверняка риски по хону уже. Эндоскопию надо делать и смотреть. Радиаторы давно чистил автор?

Можно конечно и эндоскопию сделать ради интереса.

Прошлым летом, радиаторы были не гразные. Летов всегда кондиционер, температура выше 84 по мозгам не поднимается.

[Эдуард17 112]

6 часов назад, koc39 сказал:

Теперь надо наверное через одну замену ещё сделать анализ.

 Можете здесь посмотреть, через один анализ после установки ГБО на G4FC.

 

[Евген 48 17,639]

4 минуты назад, Эдуард17 сказал:

Можете здесь посмотреть, через один анализ после установки ГБО на G4FC.

Скрытый текст

Так поэтому этот анализ ты и видишь

 

[Эдуард17 112]

Евген 48 

Скрытый текст

Поясни, не доходит.

 

Edited February 19 by Эдуард17