Volkswagen transporter t4 Abl shell helix ultra

[Ginex 0]

Всем привет. Сегодня произошла беда, еду значит, как не в чем не бывало, и тут странный металический звук с мотора, остановился заглушил. Вскрытие показало, что гидрикам жопа, распредвалу тоже. 260 тысяч ездил на масле shell helix ultra, видать в последний раз нарвался на подделку. Замена каждые 8 тысяч, фильтра только Mahle теперь даже боюсь его заливать... 

Изменено 4 января 2021 пользователем Ginex

[DRON 33 15 011]

Ginex с чего взяли что масло виновато ? Думаете на другом бы масле до такого больше бы прошёл ДВС ? Может проблема давно назревала Давку то хоть замеряли , маслонасос как поживает ? И кулачок поело почему то только один , почему соседние не тронуло ?

Кстати , а чё в подписи Якко какое то ?

 

Изменено 4 января 2021 пользователем DRON 33

[Ginex 0]

Это до меня было yacco, потом шелл залил, да думаю из за масла. На замену масла ничего не доливаю, на моторе пробег 616 тысяч. Но я грешу на масло. Давление как положено. Масло насос тоже а порядке 

Изменено 4 января 2021 пользователем Ginex

[hoony 184]

9 часов назад, Ginex сказал:

на моторе пробег 616 тысяч. Но я грешу на масло. 

Ну тут вы сами дали ответ на свой вопрос. Причина в естественном износе, а уж потом можно грешить на подделку масла. Опять же какие условия эксплуатации?

[Ginex 0]

1 час назад, hoony сказал:

Ну тут вы сами дали ответ на свой вопрос. Причина в естественном износе, а уж потом можно грешить на подделку масла. Опять же какие условия эксплуатации?

Машина эксплуатируется 50% город, 50% трасса, средняя скорость 80-90 км. Для этого мотора эта щадящий режим . У нас морозы максимум -15, и то раз в 5 лётку

[sanchezz 292]

3 минуты назад, Ginex сказал:

Машина эксплуатируется 50% город, 50% трасса, средняя скорость 80-90 км. Для этого мотора эта щадящий режим . У нас морозы максимум -15, и то раз в 5 лётку

Думаю в первую очередь постель и шейки распредвала бы сдались, а не кулачек с гидриком. 

[mihail026 4 774]

Если бы такой износ произошёл исключительно на последнем интервале на, якобы, подделке, то вы понимаете, что задрало бы всё что можно и не можно.

Пысы. Мотор своё отработал, ушёл достойно.

[Ginex 0]

1 час назад, mihail026 сказал:

Если бы такой износ произошёл исключительно на последнем интервале на, якобы, подделке, то вы понимаете, что задрало бы всё что можно и не можно.

Пысы. Мотор своё отработал, ушёл достойно.

Может быть и так. Сегодня починю, новый распредвал, гидрики, и прокладку клапанной + новый фильтр и теперь уже хер знает какое масло, что посоветуете?

[mihail026 4 774]

28 минут назад, Ginex сказал:

что посоветуете?

Желательно читать не по диагонали:

[Lobshter 688]

05.01.2021 в 12:42, Ginex сказал:

Может быть и так. Сегодня починю, новый распредвал, гидрики, и прокладку клапанной + новый фильтр и теперь уже хер знает какое масло, что посоветуете?

Любое хорошее масло, с малой вероятностью подделки, с допуском 501/502/505. На тёплый климат можно спокойно лить 10/15w40.

Так же можно смело использовать дизельные масла CF-4, СН-4, разнообразие выбора отличное. 
P.S. Износ 1 кулачка- явно не проблема паленки, выбило бы все. А так скорее всего распредвал отслужил свое.

[ExEcut10NeR 31]

Просто нужно менять гидрокомпенасаторы вовремя, а у Вас пробег 616 тысяч. Менял гидрокомпенсаторы на своем дизельном автомобиле на пробеге в 310 тысяч, многие были изношены.

[Grigory_1976 7]

Разрушена тарелка восьмого гидрокомпенсатора, от этого и кулачок распредвала задрало, потому как молотил по сломанному гидрику. Шестой гидрик тоже на подходе. Скорее всего естественный износ на таком пробеге. Или заклинил в одном положении и не вращался. Отсюда и повышенный износ. Не думаю, что масло виновато.

 

Досмотрел. Там и первый гидрик почти протерт, и третий. Усталость металла. Ищите и убирайте обломки тарелки в головке, меняйте гидрокомпенсаторы и распредвал и должно быть все хорошо. Вовремя заглушили и легко отделались.

Изменено 17 января 2021 пользователем Grigory_1976

[AleksFreeman 1 111]

17.01.2021 в 21:26, Grigory_1976 сказал:

Разрушена тарелка восьмого гидрокомпенсатора, от этого и кулачок распредвала задрало, потому как молотил по сломанному гидрику. Шестой гидрик тоже на подходе. Скорее всего естественный износ на таком пробеге. Или заклинил в одном положении и не вращался. Отсюда и повышенный износ. Не думаю, что масло виновато.

 

Досмотрел. Там и первый гидрик почти протерт, и третий. Усталость металла. Ищите и убирайте обломки тарелки в головке, меняйте гидрокомпенсаторы и распредвал и должно быть все хорошо. Вовремя заглушили и легко отделались.

Правильно, уже достаточно отработок анализов на минеральных маслах, все штатно у движков, если только не нарваться на прямую перегонку нефти, но это скорее дичь))).