BMW X6 E71 N55 35i 306 л.с 2013 г.в. 87 000

[X E71 14]

Уважаемые форумчане, всем привет!  Напишу свою историю по которой был вскрыт двигатель.

Приобрел автомобиль на пробеге 83 000, с одним хозяином. И сразу озадачился сменой масла в двигателе, первый владелец заливал масло WINDIGO 5w-40 (а какое именно и есть ли у этого масла разновидности не знаю). Но начитавшись форумов, и имея положительный опыт использования масла LIQUI MOLY 5W-40 MOLYGEN (зеленое в зеленой канистре), я сразу для себя решил что буду лить только его. Заменив масло и проехав 1 000 километров произвел замену масла, как бы сделав промывку двигателя от старого. Но и на этом я не остановился, проехав на новом масле 2 000 тысячи км снова его меняю на новое, определив следующую замену через 3 000 - 4 000 тысячи. При обоих сливах масло выходило очень темное. И тут, в один прекрасный день, садясь в заведенную машину я ногой цепляю педаль газа, от чего поднимаются обороты двигателя до 3 000 тысяч и я слышу какой-то посторонний звук, а точнее стук. Мое состояние в этот момент было не предать, никому не желаю через такое проходить. Погазовав еще пару раз и убедившись в присутствии какого-то постороннего стука отправился на смотрины к рукастым мастерам. И у кого я не был все как один сказали что стучит шатун, необходим ремонт двигателя с его  разборкой  Сказать что я был в шоке - ничего не сказать!!! Сразу начал вспоминать слова друзей и знакомых, перед покупкой автомобиля, которые говорили мне зачем тебе БМВ, до сих пор не понимаю людей когда говоришь о какой-либо замене расходника, а они в ответ ЧТО ТЫ ХОТЕЛ ЭТО ЖЕ БМВ, ИМХО считаю что такое выражение применимо ко всем автомобилям. Но, было поздно и проблем надо было решать. По итогу отогнав машину в специализированный автосервис стал ждать новостей.

Проведя вскрытие двигателя обнаружили стук шатуна и выработку на коленвале шестого цилиндра, причиной стало масляное голодание. Возможной причиной послужила неисправность датчика распределения давления масла, только почему электроника об этом не сообщила, большой вопрос??? Внутри двигатель был чистый (ну или его просто помыли, я не знаю), остались фотки разобранного движка. Затем мне предложили заменить двигатель на новый, на что я и согласился. Считаю что в момент поломки имел полное моральное право где-нибудь на форуме написать отзыв что БМВ это очень плохой автомобиль. Но для того чтобы такое писать, необходимо как минимум владеть машиной с новья, понимая для себя как авто обслуживалось. ИМХО считаю что плохих машин не бывает, бывает их неправильная эксплуатация и плохое обслуживание. Но это лично мое мнение и моя история. А так, автомобилем очень доволен, не взирая на ту маленькую неприятность при нашем с ним знакомстве, и не жалею о его покупке!!! Вот так. Если что не так, прошу не ругать!!! Все спасибо!!!

 

      

 

     

 

   

 

      

 

      

 

      

 

      

 

      

[Егорbmw 1]

Хмыр возможно вы и правы, в сервисе моторист говорит что нельзя было промывать 

[Хмыр 1 042]

5 часов назад, Егорbmw сказал:

Хмыр возможно вы и правы, в сервисе моторист говорит что нельзя было промывать 

Масло нельзя было менять???

[Dimitreska 2 214]

15 часов назад, Егорbmw сказал:

Хмыр возможно вы и правы, в сервисе моторист говорит что нельзя было промывать 

Что-то ты таишь))))

Была просто смена масла, или были и промывки агрессивные? 5минутки

[Skif_tlt 10 950]

20 часов назад, Егорbmw сказал:

Хмыр возможно вы и правы, в сервисе моторист говорит что нельзя было промывать 

А зачем меняли мотор, заменой  коленвала нельзя было ограничиться?

[NormaX 68]

08.06.2021 в 08:34, Егорbmw сказал:

Всем привет. У меня история 1в1.

купил я авто х6, правда с мотором n54b30 и родным (!) пробегом в 150 тыс.

машину покупал у официального дилера, полный дотошный осмотр, диагностика, подборщик, дальше после приобретения в 3-х именитых сервисах также машину проверял, короче все супер!

первым делом решил масло поменять. Ок, задача поставлена - сделано. Слили старое (БМВ Твинтурбо 5w30, на нем пробег ~7000 по тех крижке), залит новый Мотюль ксесс 5w40. Фильтр со старым маслом был грязнущий, как и само масло и вокруг, но, в фильтре никакой стружки, песка и тд. 
решили в сервисе промыть, поездил на мотюле 1000 км - заменили, потом ещё раз 1000 км - заменили, в последний (3-й) раз - на фильтре увидели стружку. 
вроде немного и не однозначно. Короче дальше - выезжаю с сервиса и еду по ТТК, перед поворотом на Волгоградку - жму тапку в пол и слышу, как мотор перемололо. Вскрытие завтра, узнаём что произошло, но думаю тоже самое.

как мне объяснили мотористы, мотор был загажен - но заражён равномерно. Я начал его мыть - нагар сходит с стенок неравномерно, из-за чего мог появится сдвиг деталей, пусть и на микрон. Ошибка была заниматься промывкой при помощи масла, нужно было мыть со вскрытием.

Просто эти уроды своим говнообслуживанием убили такой дубовый двигатель, как N54. Не смотри на отметки в книжке и прочие официальные бумаги, там просто НЕ меняли масло, а печать ставили, или сливали литр и доливали литр свежего. И всё это привело к провороту вкладышей, скорее всего.

Изменено 21 июля 2021 пользователем NormaX

[Mikong 1 572]

Рафик не уиноват

[PhD 715]

08.06.2021 в 08:34, Егорbmw сказал:

Всем привет. У меня история 1в1.

купил я авто х6, правда с мотором n54b30 и родным (!) пробегом в 150 тыс.

машину покупал у официального дилера, полный дотошный осмотр, диагностика, подборщик, дальше после приобретения в 3-х именитых сервисах также машину проверял, короче все супер!

первым делом решил масло поменять. Ок, задача поставлена - сделано. Слили старое (БМВ Твинтурбо 5w30, на нем пробег ~7000 по тех крижке), залит новый Мотюль ксесс 5w40. Фильтр со старым маслом был грязнущий, как и само масло и вокруг, но, в фильтре никакой стружки, песка и тд. 
решили в сервисе промыть, поездил на мотюле 1000 км - заменили, потом ещё раз 1000 км - заменили, в последний (3-й) раз - на фильтре увидели стружку. 
вроде немного и не однозначно. Короче дальше - выезжаю с сервиса и еду по ТТК, перед поворотом на Волгоградку - жму тапку в пол и слышу, как мотор перемололо. Вскрытие завтра, узнаём что произошло, но думаю тоже самое.

как мне объяснили мотористы, мотор был загажен - но заражён равномерно. Я начал его мыть - нагар сходит с стенок неравномерно, из-за чего мог появится сдвиг деталей, пусть и на микрон. Ошибка была заниматься промывкой при помощи масла, нужно было мыть со вскрытием.

Да таких лакшери БМВ на вторичке 2 из 3х))) их же пользуют в МСК в пробочном режиме те, кто чаще всего технический бездарь или просто очень занятой человек))

Плюсом 150ткм для современных ДВС БМВ в тч V8 и Р6 это уже практически окончание ресурса))

Предыдущую БМВ550 продал с пробегом 81 ткм.

Долго продавал, тк с новья в хорошей комплектухе брал, 1й в ПТС , сам лично гайки на ней крутил и масло Лукойл и фильтра КНЭХТ  четко каждые 5 ткм менял))

Даже в АКПП и редукторе за этот пробег пару раз сменить успел

Покупаха долго жабил, но в итоге посмотрев аналогичные тачки с 5-7 владельцами по ПТС и реальными пробегами в 2 раза больше моего, приехал через месяц со всей суммой,

которую я ему априори обозначил))

Так он на ней до 150 ткм вообще без вложений (кроме ТО) отпедалил и отправил тем, кто потом будет с ней ремонтами заниматься))

 

Сейчас аналогичная история, БМВ с пробегом 70 ткм в одних руках, гайки сам кручу, масло Лукойл через 5 ткм, фильтры КНЭХТ.

Идиотов на пушечный выстрел не подпускаю, ну развсе что к очень толковому настройщику сход-развала катался, но это мегачел, у которого на удивление и с геометрией и с тригонометрией в голове порядок, дрифтунам углы ставит четко)

 

 

Изменено 28 сентября 2021 пользователем PhD

[Матрос Железняк 3]

Я сталкивался на моторах бмв с тем, что вкладыши родные не в номинале. Удивительно, но факт. Причем не в номинале настолько, что даже колено с трудом крутится... Маслонасосы мощнейшие, только это и спасает)

[BarsOk 0]

28.09.2021 в 16:52, PhD сказал:

Сейчас аналогичная история, БМВ с пробегом 70 ткм в одних руках, гайки сам кручу, масло Лукойл через 5 ткм, фильтры КНЭХТ.

Добрый! А какой конкретнее масло льешь? 

[PhD 715]

58 минут назад, BarsOk сказал:

Добрый! А какой конкретнее масло льешь? 

Люкс 5-40

[BarsOk 0]

17 часов назад, PhD сказал:

Люкс 5-40

В Н55? или Н54?

[PhD 715]

28.11.2021 в 06:44, Матрос Железняк сказал:

Я сталкивался на моторах бмв с тем, что вкладыши родные не в номинале. Удивительно, но факт. Причем не в номинале настолько, что даже колено с трудом крутится... Маслонасосы мощнейшие, только это и спасает)

Так притирочную пасту в масло или Супротек для приработке таких вкладышей и будет агонь))