BMW X6 E71 N55 35i 306 л.с 2013 г.в. 87 000

[X E71 14]

Уважаемые форумчане, всем привет!  Напишу свою историю по которой был вскрыт двигатель.

Приобрел автомобиль на пробеге 83 000, с одним хозяином. И сразу озадачился сменой масла в двигателе, первый владелец заливал масло WINDIGO 5w-40 (а какое именно и есть ли у этого масла разновидности не знаю). Но начитавшись форумов, и имея положительный опыт использования масла LIQUI MOLY 5W-40 MOLYGEN (зеленое в зеленой канистре), я сразу для себя решил что буду лить только его. Заменив масло и проехав 1 000 километров произвел замену масла, как бы сделав промывку двигателя от старого. Но и на этом я не остановился, проехав на новом масле 2 000 тысячи км снова его меняю на новое, определив следующую замену через 3 000 - 4 000 тысячи. При обоих сливах масло выходило очень темное. И тут, в один прекрасный день, садясь в заведенную машину я ногой цепляю педаль газа, от чего поднимаются обороты двигателя до 3 000 тысяч и я слышу какой-то посторонний звук, а точнее стук. Мое состояние в этот момент было не предать, никому не желаю через такое проходить. Погазовав еще пару раз и убедившись в присутствии какого-то постороннего стука отправился на смотрины к рукастым мастерам. И у кого я не был все как один сказали что стучит шатун, необходим ремонт двигателя с его  разборкой  Сказать что я был в шоке - ничего не сказать!!! Сразу начал вспоминать слова друзей и знакомых, перед покупкой автомобиля, которые говорили мне зачем тебе БМВ, до сих пор не понимаю людей когда говоришь о какой-либо замене расходника, а они в ответ ЧТО ТЫ ХОТЕЛ ЭТО ЖЕ БМВ, ИМХО считаю что такое выражение применимо ко всем автомобилям. Но, было поздно и проблем надо было решать. По итогу отогнав машину в специализированный автосервис стал ждать новостей.

Проведя вскрытие двигателя обнаружили стук шатуна и выработку на коленвале шестого цилиндра, причиной стало масляное голодание. Возможной причиной послужила неисправность датчика распределения давления масла, только почему электроника об этом не сообщила, большой вопрос??? Внутри двигатель был чистый (ну или его просто помыли, я не знаю), остались фотки разобранного движка. Затем мне предложили заменить двигатель на новый, на что я и согласился. Считаю что в момент поломки имел полное моральное право где-нибудь на форуме написать отзыв что БМВ это очень плохой автомобиль. Но для того чтобы такое писать, необходимо как минимум владеть машиной с новья, понимая для себя как авто обслуживалось. ИМХО считаю что плохих машин не бывает, бывает их неправильная эксплуатация и плохое обслуживание. Но это лично мое мнение и моя история. А так, автомобилем очень доволен, не взирая на ту маленькую неприятность при нашем с ним знакомстве, и не жалею о его покупке!!! Вот так. Если что не так, прошу не ругать!!! Все спасибо!!!

 

      

 

     

 

   

 

      

 

      

 

      

 

      

 

      

[PhD 715]

1 час назад, X E71 сказал:

А какая связь между стоимостью бакса тогда и сейчас? 

Тачки купленные до 14го в автосалонах по цене сейчас на вторичке сравни с 2015м гв.))) свой болид я брал у официслов почти за 100килобаксов, до всей эпидерсии которая в 14м началась с рублем, вполне бюджетная, по тем временам машинка)) 

Изменено 7 ноября 2020 пользователем PhD

[PhD 715]

1 час назад, X E71 сказал:

Мое мнение, что если бы это была всеобщая проблема, то БМВ должно было отозват неимоверно количество автомобилей для устранения заводского брака. Не так ли? 

Это не более чем твое мнение))  в премиум сегменте такие радикальные меры редки)) 

 

Изменено 7 ноября 2020 пользователем PhD

[PhD 715]

30 минут назад, advert2 сказал:

Так, но бизнес дороже.

Чтобы отозвать авто, необходимо признать проблему, а это репутационные потери. Проще сделать так, как делают почти все автопроизводители - знать о проблеме и решать по мере ее поступления (обращения владельцев), но не афишировать. В пределах гарантийного срока авто будет отремонтировано и все довольны, за пределами гарантии....Вам уже никто и ничего не гарантирует и ...это почти законно. Чтобы добиться за пределами гарантии чего то, нужно судится, а пойдут на это не многие т.к юр.отделы там сильны и авто типа BMW X6, MB GLS, RR Velar, Q7  ид - это премиум, который куплен не на последние деньги, не бедными гражданами и им его проще продать и купить что то другое. Время - деньги. 

Примерно так, есть набор врожденных болезней у 55го мотора, которые проявляют себя далеко не у всех, тк эксплуатируются тачки по-разному)), поэтому пытаются подлечивать мере возникновения. 

Для показухи иногда подкидывают мелкие приятности для лояльных клиентов - бесплатная замена ваносов))) .

При пробеге 47 ткм в Балтавтотрейде на Рублевке менял, хотя старые без нареканий работали)) 

Проблема 55го со смазкой шеек коленвала и жидкими резьбами в блоке цилиндиов на порядок дороже решается)) поэтому.... По мере возникновения)) 

 

Изменено 7 ноября 2020 пользователем PhD

[advert2 2 261]

22 минуты назад, X E71 сказал:

почему тогда нет "миллионных" тем на эту проблему в интернете?! Может быть это просто так сказать "штучные" случаи?! 

Без понятия, я тему эту не мониторю, т.к BMW у меня нет. Ломается все и всегда и штучные они или нет, не в малой степени зависит от человеческого фактора. Наездников ныне не мало

Изменено 7 ноября 2020 пользователем advert2

[X E71 14]

1 час назад, PhD сказал:

Примерно так, есть набор врожденных болезней у 55го мотора, которые проявляют себя далеко не у всех, тк эксплуатируются тачки по-разному)), поэтому пытаются подлечивать мере возникновения. 

Для показухи иногда подкидывают мелкие приятности для лояльных клиентов - бесплатная замена ваносов))) .

При пробеге 47 ткм в Балтавтотрейде на Рублевке менял, хотя старые без нареканий работали)) 

Проблема 55го со смазкой шеек коленвала и жидкими резьбами в блоке цилиндиов на порядок дороже решается)) поэтому.... По мере возникновения)) 

 

У Вас 55 мотор? 

[PhD 715]

21 час назад, X E71 сказал:

У Вас 55 мотор? 

Друк, если ты собственноручно ни разу не капиталил двс, который после твоего ремонта хотя бы 100 ткм прошел,  с предположениями и прочими фобиями пробуй на бмвклаб обратиться)) 

Пс

7 лет как n55 на моем авто)) 

[X E71 14]

13 часов назад, PhD сказал:

Друк, если ты собственноручно ни разу не капиталил двс, который после твоего ремонта хотя бы 100 ткм прошел,  с предположениями и прочими фобиями пробуй на бмвклаб обратиться)) 

Пс

7 лет как n55 на моем авто)) 

О каких фобиях и предложениях ты говоришь? Я кому то навязал свое мнение??? Или со 100% уверенностью утверждал о какой-то проблем??? 

[X E71 14]

42 минуты назад, Gizmo123 сказал:

BMW гавно известно всей планете. Вы видать с луны

Чем, Уважаемый "землянин", кроме Вашего "умозаключения" подкреплены эти слова??? Я написал про ситуацию с которой сам столкнулся, и не более того, я ни в коем случае не превозношу марку БМВ над другими марками, но тоже не правильно с Вашей стороны сотрясать воздух без дела.  Или может у Вас у самого был автомобиль такой марки и имеете отрицательный опыт, поделитесь? Просто множество людей, даже не сидя в таких машинах, но сопровождая их взглядом на улице, говорять что они плохие, а когда начинаешь спрашивать почему у человека сложилось такое мнение и выясняется что знакомый его знакомого, которого он давно не видел, когда-то ему рассказывал что у его зятя был друг, с которым они с детства дружили, так вот у этого друга была БМВ, а может и не БМВ вовсе, хрен его занет, но какая-то машина была, и она оказалась хреновой. Это я конечно утрирую. Никого не хотел обидеть.

[Oily 137]

06.11.2020 в 15:21, PhD сказал:

По-сути проблема очень близкая к стуку 4го горшка у Субару)) конструктивная особенность в недостататочности смазки отдельных вкладышей. На 55м моторе именно 6й горшок такоц))) у всех такой, а не только у аффтара))

Рабочая температура масла 112-118с, плюсом очень желательно э от мотор до 40с греть, прежде чем двигаться. 

Ваше мнение, как попытаться предотвратить? Основное.

[koper-nik 135]

14 часов назад, Damien сказал:

В остальном я тоже ТойотоЛексусоДрочер)))

Раньше же VAGо...  был)))

[PhD 715]

09.11.2020 в 08:54, X E71 сказал:

О каких фобиях и предложениях ты говоришь? Я кому то навязал свое мнение??? Или со 100% уверенностью утверждал о какой-то проблем??? 

Вся разница в том, что у меня мотор сновья работает нормально на достаточно простом синтетическом лукойле, видимо поэтому мой вариант эксплуатсции можно считать вполне положительным)) 

[PhD 715]

10.11.2020 в 07:00, Gizmo123 сказал:

BMW гавно известно всей планете. Вы видать с луны

Идея в целом верная,  есть тенденция в сторону одноразовости, неремонтопригодности и отсутствия нормсльрого запаса прочности и ресурса..... Практически у всех современных моторов, особенно n63 и всех 4ц двс бмв)) 

[PhD 715]

10.11.2020 в 15:53, Oily сказал:

Ваше мнение, как попытаться предотвратить? Основное.

Нет, мое мнение, что большинство владельцев бмв не более чем наездники, мало того, что сами гайки не умеют крутить, так еще и в части технических вопросов мало чего кубатурят)))  нересурсный мотор и бестолковая эксплуатация авто - гремучая смесь)) плюсом к этому многие попадают на паленое масло, тк пытаются пользовать самое брендовое и модное, при этом желают сэкономить на его приобретении.... А потом верят в то, что 20ткм на одной заливке мегамасла это нормально)) 

 

Мой вариант Лукойл каждые 5ткм, возможно есть и более рациональные, но не в разы точно)) 

 

Пс

Из проблемных моторов типа тойотовского д4, мицубовского gdi ничего не пользовал и не собираюсь)) тк устраивает 2uz-fe)) которому при эксплуатации с головой и правильным обслуживанием легко дается рубеж 500ткм, естественно, современным бмв, даже самым удачным типс n57 такое едва ли под силу)) 

Изменено 11 ноября 2020 пользователем PhD

[X E71 14]

1 час назад, PhD сказал:

Вся разница в том, что у меня мотор сновья работает нормально на достаточно простом синтетическом лукойле, видимо поэтому мой вариант эксплуатсции можно считать вполне положительным)) 

Как предыдущий владелец эксплуатировал авто я понятия не имею. Могу только за себя говорить. 

[X E71 14]

3 часа назад, PhD сказал:

Идея в целом верная,  есть тенденция в сторону одноразовости, неремонтопригодности и отсутствия нормсльрого запаса прочности и ресурса..... Практически у всех современных моторов, особенно n63 и всех 4ц двс бмв)) 

К этим критериям можно отнести любой автомобиль которым управляет человек халатность которого, в отношении обслуживания, зашкаливает. При нормальном, а самое главное своевременном обслуживании автомобили будут служить  долго, верой и правдой!!!