Татнефть Люкс PAO 5W-40 отработка на VW Polo после 13 658 км

[Станислав68 96]

Татнефть Люкс PAO 5W-40 отработка на VW Polo после 13 658 км

Масло: Татнефть Люкс PAO 5W-40

Автомобиль: VW Polo 1.6 CFNA
Общий пробег на одометре: 129 658 км. к концу интервала.
Пробег на масле: 13 658 км.
Моточасы: 525 м/ч. 
Израсходованное топливо: 1229 л.
Доливки масла: масло заливалось в сухой картер при пустом масляном фильтре объемом 4 литра, за весь пробег было долито 1000 мл., слито примерно 2,7-2.8 литра., всего израсходовано масла примерно 1.7 литра.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый, отложений нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: двигатель чистый, отложений нет.
Автозапуск по времени: не имеет.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: июнь 2019 г. – май 2020 г.
Срок эксплуатации: 11 месяцев
Топливо: бензин ТНТ 95, по факту привозят им иногда разный (Башкортостан). 
Режимы: 90% город, 10% трасса.
Фильтр масляный: MANN W712/94
Фильтр воздушный: VAG 036129620J
Марка антифриза: VAG G12+
Объем заливаемого масла: 3.6 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4 л.)
Отбор масла: слив с картера в чистую пластиковую бутылку из под масла.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: делаю (перед заливкой масла использовалась раскоксовка GZOX, затем BG109, после двс был промыт промывочным маслом Лукоил).
Присадки: не добавлял.

XADO Atomic Oil 0W-40 SL/CF,

XADO Atomic Oil 0W-30 SL/CF ,

XADO Atomic Oil 5W-30 504/507,

Verylube 5W-40 SL/CF,

XADO Atomic Oil 5W-30 SN,

AMSOIL Premium Protection 10W-40 Synthetic Motor Oil,

Татнефть Эксклюзив 10W-40,

Татнефть Эксклюзив 10W-40,

Татнефть Эксклюзив 10W-40,

Татнефть Люкс PAO 5W-40 - это анализируемое масло.

[Александр КРК 1 106]

16 минут назад, zheleznodorozhnik сказал:

Да я понял сразу к чему вопрос. Да, я всегда при показателе "температура дв" езжу, на нем и стоит.

А че на него смотреть, он всегда 90показывает у меня спидометр всегда стоит

[движенец 2 288]

6 минут назад, Александр КРК сказал:

А че на него смотреть, он всегда 90показывает

Как греется, я мотор не грею особо, в основном на ходу, как 40 показывает, можно топнуть- только зимой автозапуск запускаю, когда начинаю обуваться. С весны отцепляю брелок сигнализации Пандора и до осени бросаю в камод в прихожке, пользуюсь родной сигнализацией на ключе- выкидухе...

[Александр КРК 1 106]

7 минут назад, zheleznodorozhnik сказал:

Как греется, я мотор не грею особо, в основном на ходу, как 40 показывает, можно топнуть- только зимой автозапуск запускаю, когда начинаю обуваться. С весны отцепляю брелок сигнализации Пандора и до осени бросаю в камод в прихожке, пользуюсь родной сигнализацией на ключе- выкидухе...

Скрытый текст

У тебя 10я буква в вин номере E или F? Как греется понятно, нафига постоянно на неё смотреть? 

 

Изменено 21 сентября 2020 пользователем Александр КРК

[движенец 2 288]

8 минут назад, Александр КРК сказал:

  Скрыть содержимое

У тебя 10я буква в вин номере E или F? 

 

Скрытый текст

Вот ты меня озадачил, еле ПТСку нашел... F у меня.

 

[движенец 2 288]

20 минут назад, Александр КРК сказал:

Скрытый текст

нафига постоянно на неё смотреть?

 

Скрытый текст

Там все равно больше смотреть не на что... Мне аналогого спида хватает, а если расход включен, захочется начать бенз экономить, на сколько км бенза хватит тоже не интересно... Просто езжу и ни о чем не думаю, да и на других авто температура аналоговая обычно стояла, пусть будет на моей... Я же не всегда туда смотрю, ну стоит на ней, и стоит... Короче, я особо не пользуюсь этой балалайкой...

 

Изменено 21 сентября 2020 пользователем zheleznodorozhnik

[Александр КРК 1 106]

zheleznodorozhnik 

Скрытый текст

А я к цифровому спидометру привык, аналоговый теперь вообще не воспринемаю

 

[Carib 295]

20.09.2020 в 13:48, Prominade сказал:

Ну хорошо допустим, каким образом вы это определели? взяли один авто покатались там, на масле купленном с одном и том же месте, потом приехали в РФ заменили на свежее масло? сразу говорю если вы этого не делали дальнейший спор даже продолжать не стоит.

Машина Skoda Yeti, мотор CWVA. Масло EDGE Prof 5-30. Полугодовая стажировка в Германии. Еще вопросы?

[Олег1978 59]

4 часа назад, zheleznodorozhnik сказал:

У тебя были проблемы? У меня нет! За 132 ткм неродные только стойки- выкинул эти качели и поставил КАЯБ. Вот расход Телецкое пос. Ардыбаш- Новоалтайск(420-450 км) - сказка, стиль езды не пенс+ кандюк+150 км горной дороги с большими спуск- подъем и это на автомате... Фото как во двор заехал. 

 

 

А вот средняя двух поездок Новоалтайск-Новосибирск (весь насквозь через центр)- Томск- Новосибирск- д.Шибково(НСО)- Новоалтайск и Новоалтайск- Ардыбаш- Новоалтайск. 

 

 

Но навигатор на 8 км /ч меньше кажет спидометра и километра на 3-4 меньше электронных измерителей на трассе. 

 

Авто с двусторонней оцинковкой, скромным аппетитом и абсолютно безпроблемная. Нахрена вы мне доказываете, что у нее плохой проблемный двигатель, если кроме смены масла я ничего не делаю вообще?... 

Мне тоже понравился 5-30 А5 на CFNA

[Станислав68 96]

21.09.2020 в 01:50, Dimmy сказал:

Моторы CFNA массово не склонны к потреблению масла. Но если сделать несколько замен по 15 тык, то проблема вполне логично себя проявляет. Начинается с 0.5 л между заменами, потом литр и т.д. Конечно, от масла еще зависит, но это для CFNA абсолютно не типично. Знаю пару моторов: пробег под 100 тык с заменой масла каждые 10 тык и про расход масла даже не знают. Ну, максимум полщупа от МАХ до МИН за интервал. И то больше от условий зависит.

Это чье такое мнение или личное убеждение, глубокое?

[Станислав68 96]

21.09.2020 в 04:53, zheleznodorozhnik сказал:

У меня пробег 132 ткм. Масло не жрет. Макс всегда. Купил на одо было 111 ткм. 

 

Лук Люкс 5-40_ 4 ткм

Мобил1 х1 5-40_ 7,5 ткм

Мобил1 5-30_ 7,5 ткм

Сейчас залито Мобил1 х1 5-30, проехал уже 3 тыщи. Масложор отсутствует от слова совсем. 

 

Ну и до 111 ткм масло менялось раз в 15-16 ткм... 

Может уровень компенсируется топливом и содержимым продуктов горения топлива?

21.09.2020 в 12:40, zheleznodorozhnik сказал:

А я вообще за cfna такого не слышал, а следующий, с завода жрет- cvwa или как там, называется. 

Жрет лишь чуть больше предыдущего при исправном двс 

[Станислав68 96]

21.09.2020 в 13:01, Prominade сказал:

да у ваговских моторов куча проблем всегда, особенно у бюджетных, которые на поло ставят на тигуаны

Кроме 1.4 турбо и дизелей

[Станислав68 96]

Износ алюминия 0.056 грамма на 4 кг. Масла мне смешно ну реально  это увидит только лаборант на то он там и сидит 

В остальном масло хорошо поработало. Вязкость просела почти до сае 30 но и жто мотор переваривает сейчас не плохо че ге залей  от 30 до 50 с плотными базами. 

[Dimmy 11 090]

Только что, Станислав68 сказал:

Это чье такое мнение или личное убеждение, глубокое?

Я за несколько лет общался с владельцами этих моторов на Поло, Рапидах, Джеттах и Фабиях. С 10-ок точно. Есть у знакомых, родственников, соседей. Ни один мне не жаловался на расход масла. А я отдельно об этом спрашивал. Правда, пробеги от 20 до 150 тык. Разброс большой. Ну и как писал выше, две машинки у меня на примете. 

Во-вторых, ни один блогер и ни одно издание при описании данного мотора (а их тоже с добрый 10-ок наберется) не упоминает про повышенный расход масла в отличие от CWVA.

 

Вывод: убеждение в том, что CFN якобы конструктивно склонен к расходу масла, не имеет оснований. Жрут только те моторы, масло в которых меняется редко. Кроме того, это приводит и к раннему износу/растяжению цепи. 

[движенец 2 288]

59 минут назад, Станислав68 сказал:

Может уровень компенсируется топливом и содержимым продуктов горения топлива?

При замене масла выливается полностью 4 л канистра и я катаю 7,5. Второй раз перед сменой масла Винс заливаю для гидриков, и уровень становится выше МАХ... Я первый раз даже откачивал шприцом Жане, второй раз тоже выше уровня, но мараться не охота было, да и проехал всего 250 км и залил бг 109. 

 

Понимаешь, Стас, я не пишу всякие статьи как ты у себя по CFNA, я не загоняюсь что он стучит или застучит, не провожу анализ по этим моторами, я просто езжу и не парюсь. Поэтому мне тут спорить, доказывать, что мотор не жрет, что то врать и придумывать смысла нет. Реально, мне вообще на эти страшилки пох, и я на машине этой еще возможно очень долго буду ездить. Машина ни разу не битая, а это самое главное...не будет гнить. 

 

А после этого видео я понял, что при моих 132 ткм пробега, мой CFNA  только обкатку прошел... 

 

 

Изменено 22 сентября 2020 пользователем zheleznodorozhnik

[Станислав68 96]

2 часа назад, Dimmy сказал:

Я за несколько лет общался с владельцами этих моторов на Поло, Рапидах, Джеттах и Фабиях. С 10-ок точно. Есть у знакомых, родственников, соседей. Ни один мне не жаловался на расход масла. А я отдельно об этом спрашивал. Правда, пробеги от 20 до 150 тык. Разброс большой. Ну и как писал выше, две машинки у меня на примете. 

Во-вторых, ни один блогер и ни одно издание при описании данного мотора (а их тоже с добрый 10-ок наберется) не упоминает про повышенный расход масла в отличие от CWVA.

 

Вывод: убеждение в том, что CFN якобы конструктивно склонен к расходу масла, не имеет оснований. Жрут только те моторы, масло в которых меняется редко. Кроме того, это приводит и к раннему износу/растяжению цепи. 

Поменьше надо слушать блогеров это точно. 

Объясните мне тогда Почему у каждого мотора днище поршня вечно в нагаре? Не потребляет масло, а днище поршня в нагаре и слое золы? Или вы будите утверждать что все известные вам CFNA с чистыми поршнями? Зачастую владельцы мало понимают с чем имеют дело поэтому и не жалуются.  Вот как то так.