Татнефть Люкс PAO 5W-40 отработка на VW Polo после 13 658 км

[Станислав68 96]

Татнефть Люкс PAO 5W-40 отработка на VW Polo после 13 658 км

Масло: Татнефть Люкс PAO 5W-40

Автомобиль: VW Polo 1.6 CFNA
Общий пробег на одометре: 129 658 км. к концу интервала.
Пробег на масле: 13 658 км.
Моточасы: 525 м/ч. 
Израсходованное топливо: 1229 л.
Доливки масла: масло заливалось в сухой картер при пустом масляном фильтре объемом 4 литра, за весь пробег было долито 1000 мл., слито примерно 2,7-2.8 литра., всего израсходовано масла примерно 1.7 литра.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый, отложений нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: двигатель чистый, отложений нет.
Автозапуск по времени: не имеет.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: июнь 2019 г. – май 2020 г.
Срок эксплуатации: 11 месяцев
Топливо: бензин ТНТ 95, по факту привозят им иногда разный (Башкортостан). 
Режимы: 90% город, 10% трасса.
Фильтр масляный: MANN W712/94
Фильтр воздушный: VAG 036129620J
Марка антифриза: VAG G12+
Объем заливаемого масла: 3.6 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4 л.)
Отбор масла: слив с картера в чистую пластиковую бутылку из под масла.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: делаю (перед заливкой масла использовалась раскоксовка GZOX, затем BG109, после двс был промыт промывочным маслом Лукоил).
Присадки: не добавлял.

XADO Atomic Oil 0W-40 SL/CF,

XADO Atomic Oil 0W-30 SL/CF ,

XADO Atomic Oil 5W-30 504/507,

Verylube 5W-40 SL/CF,

XADO Atomic Oil 5W-30 SN,

AMSOIL Premium Protection 10W-40 Synthetic Motor Oil,

Татнефть Эксклюзив 10W-40,

Татнефть Эксклюзив 10W-40,

Татнефть Эксклюзив 10W-40,

Татнефть Люкс PAO 5W-40 - это анализируемое масло.

[Станислав68 96]

2 часа назад, jungler сказал:

Да

Можно среднее фото более крупно левую часть? Где видно цепь.

 

[Станислав68 96]

А вот и пруф надыбал на оил [censored by bot] http://www.[censored by bot]/viewtopic.php?t=5679

[Fff 2]

Всем привет не знаю как на эту тему попал но тема огонь все страницы перечитал ! Автор красава имеет свои убеждения и верит в это тут дело каждого согласиться с ним или нет. Для кого то страшен износ а другой готов движку поменять как расходник. На счёт пао кряк лучше хуже тут тоже каждый выбирает сам . Сам на форде катался по незнанию по 15 тыс км на оригинальном фордовском с 30 тыс пробега по 105 тыс сейчас решил что на 10 тыс менять буду . Менял грм на 96 тыс сверху движок чистый , один раз расход масла был уровень упал ниже минимум ( возможно контрафакт формулы попался ) а так расхода масла нету совсем от замены до замены . Так что не надо спорить каждый льёт и меняет по своему усмотрению . Единственное ждал в конце темы что движок капиталить будет .

[СИНТЭКС 12 731]

2 часа назад, Fff сказал:

Менял грм на 96 тыс сверху движок чистый

Во-первых, это не показатель, во-вторых: засрать фордовский мотор надо ещё умудриться.

[Fff 2]

Да согласен чистота не показатель но и ресурса от современных машин ждать не приходиться надежных как раньше двигателей нет или почти нет . Мое мнение может быть и ошибочное но ресурс современных двигателей 150-200 тыс км все что больше заслуга масла и условия эксплуатации . 

[СИНТЭКС 12 731]

9 часов назад, Fff сказал:

Мое мнение может быть и ошибочное но ресурс современных двигателей 150-200 тыс км все что больше заслуга масла и условия эксплуатации . 

Что такое ресурс двигателя?

[Fff 2]

Под ресурсом  принимается пробег авто до капитального ремонта двигателя. Вечных двигателей не бывает или я чего то не знаю ?

[СИНТЭКС 12 731]

1 час назад, Fff сказал:

Под ресурсом  принимается пробег авто до капитального ремонта двигателя.

А если у одной и той же модели мотора в одном случае 60 ткм до капремонта, в другом случае - 100 ткм, в третьем случае - 200 ткм, а в четвёртом - 300 ткм (про пятый случай - 400 ткм молчу), то какой ресурс у такого двигателя?

Или, может, я чего не знаю и не понимаю

[Fff 2]

Странное рассуждение у вас . У производителя двигателей есть определённый ресур ( конструкторы испытания И так далее устанавливают )  , если двигатель до этого ресурса не ходит ( не берём в расчёт брак деталей ) то это неправильная эксплуатация , если проходит больше ресурса то тут бережная эксплуатация . 

[Helios 67]

18.09.2020 в 23:14, Станислав68 сказал:

 

Такое состояние за 525 моточасов, до раскоксовки и промывки двигателя или после? Вот полощете Вы свой двигатель всякой химией, а здесь про затяжные интервалы чудеса вещаете, как так? Да и на драйве, в комментариях, раньше за другие интервалы ратовали?

 

Изменено 9 января 2021 пользователем Helios

[Azunay 95]

15.10.2020 в 13:19, СИНТЭКС сказал:

А если у одной и той же модели мотора в одном случае 60 ткм до капремонта, в другом случае - 100 ткм, в третьем случае - 200 ткм, а в четвёртом - 300 ткм (про пятый случай - 400 ткм молчу), то какой ресурс у такого двигателя?

Или, может, я чего не знаю и не понимаю

Если кратко , то 5тыс городских это как 15-20 тыс трассовых 

[dambo077 0]

Сам катаю Татнефть ПАО 

Мотор у меня масла ушатывает на раз два)). Если кому интересен результат, чирканите как и куда его нужно отправить?

Вообще весь порядок действий.

[Нейчев Павел 7]

сам заливаю татнефть пао , меняю в интервале 13-15 тысяч , 90% город , масло к 12 тысячам цвет тёмного янтаря , не чёрное .уровень не уходит .двигатель F4R410 .

[swinger 0]

я точно так-же такой же двиг.

[Хмыр 1 044]

6 часов назад, Нейчев Павел сказал:

сам заливаю татнефть пао , меняю в интервале 13-15 тысяч , 90% город , масло к 12 тысячам цвет тёмного янтаря , не чёрное .уровень не уходит .двигатель F4R410 .

Все правильно, сначала масло имеет цвет темного янтаря, потом двс имеет цвет темного янтаря. А потом активность с маслофорума перемещается в авторемонтые.