Такси: дешевые 40-вки и ТО на 15000 км- почему у них все в порядке?

[skorp777 14 030]

В этой теме поговорим от таком парадоксе: очень часто приводят в пример таксистов, вернее движки их машин. И льют они то, что подешевле и погуще ( 10W-40,5W-40 а то и 20W-50, причем всесезонно), интервал замены 10-15 тыщ км, и при этом чистые двигатели, да еще выхаживают под 500000 км до капиталки или избавления от машины. А дальше новый владелец проезжает еще столько же.Якобы...

Как Мне Кажется, сравнивать работу авто в такси с эксплуатацией автомобиля рядовым владельцем, который не зарабатывает автмобилем, а лишь ездит на нем на работу, по магазинам и раз в год на отдых, немного некорректно. Итак, почему мотору под таксистом живется проще:

1.Мотор всегда теплый,  почти нет холодных пусков. Даже если водитель один, то холодный запуск только утром.Один в сутки.  Если же авто работает под 2-3 водителями, то что такое холодный мотор ему неведомо. В итоге:

-меньше попадания топливо в масло как от пускового обогащения, так и от больших холодных зазоров.

-примеси ( сажа, продукты распада масла и пр) просто не успевают осесть и закрепиться на поверхностях ДВС, превративщись в мазь и ли плотный слой. Если что и осело, то туже смоется при следующем запуске просто основой масла, даже если моющие присадки уже давно померли.

-пусть даже специалисты и считают масла типа 5W-40 А3 плохими с точки зрения реологии, "бетонирования " колец и пр ужасов, но даже самое неудачное масло просто не успевает полимеризоваться в кольцах. ( По крайней мере, при стоянке холодного двигателя-а таких историй много- "все было ОК, машина постояла неделю-месяц- начала жрать масло.) В итоге кольца подвижные, прорыв газов минимальный, масло меньше стареет- замкнутый круг!

2. Таксисты очень редко "пенсионерят". Едешь по вызову- надо торопиться, клиент может и " авторалли" организовать, вызвав несколько такси, кто первый- с тем и уедет. Едешь с клиентом- даже если и оплата почасовая, все равно выгодней поторопиться и взять следующего. А сейчас вообще при наличии смартфонов с GPS  приложение считает цену по пробегу.

-т.е, двигатели немало  работают и в диапазоне 3000-4000 об/мин, в отличие от "бережливых" автолюбителей, для которых и 2500 об/мин это уже запредельные обороты, Формула 1 и повышенный износ движка. В итоге по настоящему бережливыми оказываются те, кто не боится газ в пол втопить, если нужно по ситуации. В принципе, истина известная, но некоторым все же страшная и пугающая.

3. По причине больших пробегов, масло  по времени не плещется долго в картере- таксист может проехать  межсервисный интервал за 1,5-3 месяца, даже если это 15000 км, а то и быстрее, если на машине 2 водителя. В отличие от простого автовладельца, для которого 15000 км- это в лучшем случае год. А то и два. При этом  многие производители авто  указывают временной интервал замены 6 месяцев, независимо от пробега. Да, по нашим анализам отработок масло ВРОДЕ КАК не стареет и за 2-3 года при пробеге за это время 3-5 тыс км, НО: этот вывод делается по вязкости и щелочному числу. Что там в реале происходит с загустителем, и вообще с , не побоюсь этого слова,  РЕОЛОГИЕЙ масла, одному Б-гу известно. 

Выводы:

1,По этому пункту мы таксистов не догоним ни как, хоть грей на месте до 60, хоть на холодном моторе сразу трогаться и греть потихоньку на ходу. Ну, счастливые владельцы Вебаст, Эберспехеров  и пр экзотики могут себе позволить греть движок до 60 даже летом, но будет ли в итоге экономия- сложно сказать. Да хоть чем грей, но все же процентое соотношение времени работы холодного и горячего двигателя у таксистов будет лучше.

2.Тут в принципе всем известно, но не все могут принять, что движок иногда надо крутить до звона, а учитывая тенденции настройки современых АКПП и вариаторов, которые любят ставить 6-ю передачу при скорости 50 км /ч и радовать владельца тем, что на тахомтере 1500 об/мин, надо и самому селектор АКПП двигать и кнопочки режимов щелкать.

3. Если пробеги малые, мало все же надо менять и по времени, а не только по пробегу.

В общем, не сотвори себе кумира из таксита, льющего "полусинь" ( а по факту минералку )10W-40 на 15000 км. Поиск "крепкого", да еще "теплого лампового минерального"  масла на 15000 км  для эксплуатации "дом-работа" часто приводит потом к поиску  неугорающего масла, потом к изучению темы раскоксовок, потом выбору грамотного моториста и качественных, но неоригинальных ( ибо дорог оригинал) колец, поршней и пр.

С другой стороны, если режим использования авто близок к такси ( торгпреды, коммивояжеры, замерщики окон/балконов и пр), то есть шанс немного сэкономить и увеличить побег на масле, без вреда для мотора. А во насколько увеличить- это вопрос исключительно вашего здравого смысла.

Изменено 28 августа 2020 пользователем skorp777

[Максим Л. 3 185]

13 минут назад, Hant86 сказал:

То есть эти моторы зимой нельзя использовать, когда любое масло густое?

Ну допустим 5w40 даже при -10 заметно жиже чем 10w40. У меня в коробке сейчас минералка 80w90, написано можно до -20 гонять, какой нафиг,в морозилке при -20 она уже пластилин,благо у меня таких температур нет.

[СИНТЭКС 12 791]

16 минут назад, skorp777 сказал:

каждый второй сторонник замены через 10-15 тык на них ссылается. 

Я знаю, что и на 20 ткм меняют без проблем и последствий, только таких единицы и средняя у них выше 50 км/час. Повторюсь: и них, как и у нас, всё индивидуально.

[Hant86 3 248]

4 минуты назад, Максим Л. сказал:

состояние зубьев нижней шестерни, чтобы выработки не было

А что с ней будет? Какие признаки выработки? Сильно не присматривался, почистил перед установкой ..визуально не имеет никаких дефектов.

До этого обводной ролик поменял и шестерню выпускного распредвала(оказалось кривая была немного, аж вибрация на ХХ из за неё была).

Ремень Конти стоит...как мне кажется немного виляет. Заказал Гейтс на замену. Шестерню впускного вала поменяю и ролик натяжной. Останется только помпа не менянная) Оригинальная стоит думаю хоть она нормальная))

[Hant86 3 248]

7 минут назад, Максим Л. сказал:

Ну допустим 5w40 даже при -10 заметно жиже чем 10w40. У меня в коробке сейчас минералка 80w90, написано можно до -20 гонять, какой нафиг,в морозилке при -20 она уже пластилин,благо у меня таких температур нет.

Я к тому, что например 5-30 в -20 будет гуще, чем 15-40 летом.

[Максим Л. 3 185]

Только что, Hant86 сказал:

А что с ней будет?

Зубья выедает,ну раз не видели значит нет. Ремень виляет это либо шестерня либо шпилька криво стоит, шестерни на плоскость проверьте.

[NAK 1 552]

51 минуту назад, skorp777 сказал:

Да ладн, в ЛЕПРОЗОРИИ даж на М-10ДМ от Роснефти молятся, а тут целое 15w-40! 

А в той теме есть таксисты??? 

[NAK 1 552]

2 часа назад, Максим Л. сказал:

Никто из таксистов у нас (Юг) не льёт 15w40. Им на этих машинах деньги зарабатывать а не по сервисам торчать. Если это Веста, гранта,приора то 10w40 zic x5,x7, shell hx7 10w40. Если это Киа, Солярис то родное 5w30,всяких уберов и Яндекс не знаю, там не профи. Процентов на 80 стоит гбо,меняют в основном раз в 10000 км. Ларгус такси ездят в основном 6а гбо,на Шелл ультра 5w30,замена раз в 15000.

  +100500

Напишу даже что больше - 90% таксистов в средней полосе льют только 5W-40. Ни разу не встречал таксиста на миньке.

[coronamark2 4 525]

2 часа назад, Максим Л. сказал:

Вообще никто не считает. Из моих знакомых только я на это внимание обращаю. Либо по пробегу,либо другой супер способ, когда сквозь масло щуп виден,то ездить ещё можно.

Так и я не считаю... Однажды прикинул, что 200 +/- 20 м/ч - это 10000 км... Так и меняю...

[coronamark2 4 525]

1 час назад, skorp777 сказал:

Да ладн, в ЛЕПРОЗОРИИ даж на М-10ДМ от Роснефти молятся, а тут целое 15w-40! 

Сами вы - житель лепрозория...веретенного...

[skorp777 14 030]

coronamark2 , ты еще и предатель, ПР на Логан поменял. И как мне еще назвать сборище, где достали вонючее непрозрачное ( с новья!) масло синюшно-зеленого оттенка и шедевром его называют? Нас же дети читают, что они о нас подумают?

Изменено 28 августа 2020 пользователем skorp777

[coronamark2 4 525]

43 минуты назад, Hant86 сказал:

Бегает, с ГРМ проблема есть. Ремень сползает и стоит к краю шкивов ближе к двигателю..не задевает правда ничего. На днях поменяю ремень и ролик натяжной. Надеюсь закончатся ремонты. Устал уже ковыряться в ней. Как вы мотористы каждый день их ремонтируете..у меня не хватает терпения и нервов.

Так ты при ремонте ТРАТИШЬ деньги, а они ЗАРАБАТЫВАЮТ...

[DRON 33 15 062]

40 минут назад, Максим Л. сказал:

Далеко не каждый день. Если ремень сгоняет нужно смотреть на шпильку,болт,шайбу натяжного или обводного ролика,ну или сам ремень. И всегда проверяйте состояние зубьев нижней шестерни, чтобы выработки не было.

Скрытый текст

У нас в этой связке ещё и помпа ...

 

[coronamark2 4 525]

1 минуту назад, skorp777 сказал:

coronamark2 , ты еще и предатель, ПР на Логан поменял. И как мне еще назвать сборище, где достали вонючее непрозрачное ( с новья!) масло синюшно-зеленого оттенка и шедевром его называют? Нас же дети читают, что они о нас подумают?

Я?

Да! Япы сами виноваты: перестали выпускать неубиваемые машины...

И правительство наше пипипипипипии еще, которое пошлины задрало до небес... 

ОФФ: а как же мы, бедненькие, в СССР ездили... Других ведь масел не было... В 90-е появилась полусинь и синтетика (настоящая)…

Я в чайзер 70-й с 2 LT в Приморье лил полусинь 10/40 и все у меня было хорошо.

В Марк 80-й с 1S на АКПП на севере лил полусинь 10/40 и все было хорошо (заводился с нормальным аккумом с первой прокрутки, но тяжко ему было). В Камри 5S-FE на АКПП сначала лил 10/40, потом одумался и перешел на 5/40 и все было хорошо...

С чего бы мне в Логан (тех же годов разработки - конец 80-х) на МТ лить 5/30, да еще и А5 да еще, когда летом тем-ра выше +40 бьвает????

[Hant86 3 248]

5 минут назад, coronamark2 сказал:

Так ты при ремонте ТРАТИШЬ деньги, а они ЗАРАБАТЫВАЮТ...

Это понятно, только бывает на старых машинах с какой нибудь мелочью так зависнешь, что не рад что связался. Вчера сальник привода КПП менял, он криво пошел так я его час наверное запрессовывал. А работа эта в сервисе стоит 1700р у нас. Так я потом домой поехал отдыхать, а слесарь дальше бы мудохался со следующим клиентом. В общем муторное дело это хлам всякий 10 летний ремонтировать))

Хотя в каждой профессии свои прелести...что уж тут говорить.

[coronamark2 4 525]

54 минуты назад, skorp777 сказал:

Но только в теме "Не слишком ли часто мы меняем масло" каждый второй сторонник замены через 10-15 тык на них ссылается. 

Я тоже меняю через 10000 км. но это осознанно. При самом худшем раскладе - мои 10000 км. не более 250 м/ч... Если сподоблюсь на минералку, то не более 100 м/ч - 5000 км. замены будут...