Valvoline Maxlife 5W-30 A3/B4 отработка на Renault Duster 2.0 после 10 235 км / 416 мч

[grigarash 79]

Valvoline Maxlife 5W-30 A3/B4 отработка на Renault Duster 2.0 после 10 235 км / 416 мч (по акции)
Масло:  Valvoline MaxLife  5w-30 A3\B4 (куплено через Emex)
Автомобиль: Renaut Duster 2.0 F4R 135 л.с. 2015 АКПП 

Установлены: полный сток
Общий пробег на одометре: 100 000 км к концу интервала.
Пробег на масле: 10235 км
Моточасы: 416 мч, средняя скорость по БК 24,6 км\ч 
Израсходованное топливо: 1352 литра (по борткомпьютеру показывает довольно точно)
Доливки масла: не доливал, уровень как вкопанный
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: в зимнее время с утра по 5-10 минут
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень ГРМ
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: февраль 2019-июнь 2020 (температуры от -15 гр. до +40 гр.)
Срок эксплуатации: 1 год 4 месяца
Топливо:  Бензин, преимущественно АИ-98 Казмунайгаз, иногда АИ-96
Режимы: город с пробками - 95%, средняя скорость по БК 24,6 км\ч, не пенсионер, но и до отсечки кручу редко, зима была не холодная, прошлое лето очень жаркое.
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: оригинал
Марка антифриза: CoolStream NRC
Объем заливаемого масла: 5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.5 л)
Отбор масла: при сливе с картера средняя порция в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: 

0 - 80 000 км - Elf Evolution 900 NF 5W40

80 000 - 90 000 км - Fuchs SuperSyn 5W40

90 000 - 100 000 км - это анализируемое масло
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался не сливаемый остаток старого масла.
Присадки:  в масло не добавлял.

[torcon 26,415]

Как я был не прав, когда в обзоре Motrio сказал, что такое масло лучше менять через 10 000км. Какое там! Только 7500км!

Посыпаю голову пеплом и вношу корректировки... 

[Optovik 662]

grigarash Щелочное ушло, моточасов много ,надо было на 7т.км уже менять масло...

Edited July 30 by Optovik

[torcon 26,415]

dimonomsk я так езжу, у меня и 17км.ч бывает. Но обычно 23км.ч и 90% город. 

[Евген 48 13,855]

Охтыж.ля, красиво

[Aleksszlat 2,784]

Маслу досталось, в хлам, но по износу выдержало. С такими моточасами прям очень прилично.

Я бы движок промыл промывочным, что б убрать кислотное от несливайки, или заменил нынешнее через полгода при твоём трафике. 

Меняй не реже раза в год !

[Евген 48 13,855]

6 минут назад, torcon сказал:

Как я был не прав, когда в обзоре Motrio сказал, что такое масло лучше менять через 10 000км. Какое там! Только 7500км!

Посыпаю голову пеплом и вношу корректировки... 

Тема для отдельного ролика

При этом pH???

[Optovik 662]

grigarash Это не ваше масло. Вам надо с высоким щелочным при таких мото-часах.Это что то типа : Shell Helix HX8 5w30 A3/B4 или вязкость 5w40.

[torcon 26,415]

Окисление то дико выросло... 

 

grigarash уверен что бензин в Казмунайгаз не Казму-нах-наген?  

[dimonomsk 72]

torcon мне наоборот показалось что скорость большая для городской эксплуатации, а потом посмотрел у себя, у меня 22 км/ч

[torcon 26,415]

dimonomsk не это медленный город ага  Если в городе но по обьездным и развязкам там может быть 35-40км.ч. А 20-25км - это светофоры, пешеходники... 

[Aleksandr_Urals 24]

torcon А загущение (вязкости) при каких условиях наступает? Щёлочь давно умерло .

[Dimmy 6,619]

Хороший анализ. Мне понравился. Масло прям практически до исчерпания ресурса укатано. Очень удивило, что при таком низком TBN кислотное не 4. В целом, если объективно оценить ситуацию, то 350 моточасов будет оптимальным интервалом.

[DRON 33 5,976]

Вот это он щелочное ухлопал , жесть по здешним меркам 

Но надо отдать должное , металлов не много глядя на пробег и часы 

Edited July 30 by DRON 33

[Dimmy 6,619]

1 час назад, Optovik сказал:

grigarash Это не ваше масло. Вам надо с высоким щелочным при таких мото-часах.

То есть TBN = 11.45 - невысокое щелочное?